就郑州的市场而言，很难再有其它的单车入驻，而郑州早在2017年就提出了控制单车数量。但我认为在郑州如果持续涨价，势必也会使更多的人回归到公交车上，毕竟现在骑哈啰单车15分钟1块钱，而郑州公交最高只有1块钱，哈啰单车于2017年年底进入郑州，当时的小黄车和摩拜单车还处在非常激烈的竞争阶段，而哈啰单车也是凭借着设计新颖、轻巧、便宜、信用抵押金等等的优势抢占郑州市场。
1、郑州自行车停车收费合理吗？
现在市中心那边都是两块了但是有人管也不错了起到一个管理作用如果没人管乱停车就会乱到走不了路.可有些地方完全没必要看车一样有人圈地收费什么都不用做只用在你走的时候找你收钱一没票据二没制服三还不会管你车怎么样所以家附近的超市商场就是到那边收费了走路二十米就不用收费自然会走两步虽说没谁掏不起一块钱吧....。
2、对于郑州市规划的非机动车停放位置，每个地方都收费，自行车一块，电动车两块，你怎么看？
感谢邀请：建议博主在没有得到相关单位正式发布前不要在网上散播谣言，避免承担不必要的法律责任，之前有看过关于非机动车停车位收费的相关报道，是河南民生频道发布的，我相信还是很权威，大概内容如下：8月12日，记者在金水区花园路农业路、二七区人民公园西门等干道拜访办事处城市管理员、市民，均发现没有收费人员。记者采访郑州市停管中心主任：田猛，得知除了设置一些停放区域的方框线之外，还设置了导向箭头，非机动车的停放标识，通过这些规范的，非机动车停放点的设置，更加的趋于了规范，
3、哈啰单车在郑州开始涨价，每半小时涨0.5元,你怎么看？
感谢邀请，共享单车毕竟是一种商品，而不是社会公共服务，在市场竞争趋于成熟的情况下，涨价也是必然现象。哈啰单车于2017年年底进入郑州，当时的小黄车和摩拜单车还处在非常激烈的竞争阶段，而哈啰单车也是凭借着设计新颖、轻巧、便宜、信用抵押金等等的优势抢占郑州市场，其中我认为最为关键的是哈啰单车从一开始就布局在三四线城市，可以让人们在郑州或在地市都能享受骑行的乐趣。
哈啰单车计价标准：如今已经到了2019年，在共享经济兴起的这几年间竞争也十分残酷，最先入驻郑州的小黄车如今也是不断在缩减规模，而摩拜至今也比较稳定，哈啰的市场也比较成熟，后来居上的滴滴单车现在也大有与哈啰单车平分秋色的意味，因此就郑州的市场而言，很难再有其它的单车入驻，而郑州早在2017年就提出了控制单车数量。
总之，可以说现在郑州的市场已经非常稳定，只要选择骑单车，哈啰的份额也是存在的，因此涨价也是为了保证后期的回收成本，但我认为在郑州如果持续涨价，势必也会使更多的人回归到公交车上，毕竟现在骑哈啰单车15分钟1块钱，而郑州公交最高只有1块钱。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！。
