大家好，我是财经评论员思之想之，疫情期间，如果按照十亿人30天不上班来计算，大概要损失多少钱。除了物品损失和潜在的损失之外，对于这些乘客来我认为最大的损失就是生命的损失，生命的损失你是无法用钱去衡量的，在这次空难当中，东方航空肯定是损失最大的一方之一，这种损失既有直接带来的飞机报废损失，还有带来的潜在客户流失损失。
1、疫情期间，如果按照10亿人30天不上班来计算，大概要损失多少钱？
目前中国的就业人员是七亿多，所以不可能有十亿人上班，这场疫情给中国经济造成的损失，按照1%来计算，至少损失也要超过9000亿。大家好，我是财经评论员思之想之，疫情期间，如果按照十亿人30天不上班来计算，大概要损失多少钱？首先要明确一个数据，来自人社部的数据显示，目前中国的就业人员队伍大约是七亿多，所以达不到十亿人，
而且也不可能说全部就业人员停止上班一个月，春节假期从2月2号结束，不可能说到3月2号还不上班。从2月10号开始，各地已经陆续复工了，而且在疫情期间，一些承担社会保障任务的企业还是继续工作的，而且疫情并不是对所有行业都造成损失，影响比较大的，还是旅游、住宿、餐饮、交通等行业。所以要想计算疫情造成的损失，不是按照这个算法来计算的，
按照终南山的预计，疫情将在二月中下旬达到峰值，有望在四月份前结束。而要计算损失，一般来说都是会预计会造成GDP减少多少，2019年全国GDP总量为990865亿元，接近100万亿元，按照目前主流的经济学家的预计，此次疫情会影响GDP都是在预计1%以内。北京大学经济学院教授曹和平对媒体表示，在当前严密的防范措施下，此次肺炎疫情持续时间预计更短，如果加上互联网线上经济的强劲增长，预计此次肺炎疫情对中国经济的影响大约在0.2%-0.4%之间，
我们就按照影响1%来计算，那么也会造成大约9900多亿的损失。这笔钱是巨大的，按照七亿人来计算的话，平均到每个人的话，损失1414元，这场疫情给中国带来的教训是极其深刻的，非常惨痛的，直接损失和间接损失简直是无法估量，一季度中国经济增速会肯定会跌破6%，因为2019年四季度的GDP只有6%。央行副行长潘功胜也说了，疫情会对一季度GDP增速造成扰动，也就是会造成经济进一步放缓，
2、此次东航MU5735客机坠毁，造成了多少损失？
至于MU5735客机坠毁会造成多少损失，我们只能用难以估量来形容，因为有些东西你可以用钱来衡量，但有些东西你是没法用钱来衡量的。我们先来看见可以用钱来衡量的损失，可以用钱来衡量的损失也要看不同的情况，对于乘客的损失，对航空公司的损失都不一样。1、对航空公司的损失，在这次空难当中，东方航空肯定是损失最大的一方之一，这种损失既有直接带来的飞机报废损失，还有带来的潜在客户流失损失。
这次坠毁的是东航的波音737-800机型，在2014年的时候，波音官网给出的737-800的售价是9330万美元，折合成人民币大约是6亿元左右，另外坠机事件发生之后，东航肯定要承担一定的赔偿责任，包括对机组人员的赔偿以及对乘客的赔偿，至于最终的赔偿是多少，我们要等最终方案出来之后才知道，这估计也不是一笔小数目。
把赔偿金额以及飞机坠毁造成的直接损失计算在内，保守估计至少达到6.5亿以上，这是可以直接推算出来的损失，但除了坠毁的mu5735的损失之外，在坠机事件发生之后，东航把所有波音737-800机型都暂停执飞，而这些机型占到东航整个飞机编队的比例大约是39%，至于这些机型什么时候恢复东航暂时没有给出消息，但我估计短期内都不会执飞的。
一旦这些机型长期停飞，无疑会给东航造成巨大的损失，我们以2020年为例，当年东航全年营收586亿元，平均到每个月营收是48.8亿元，按照波音737-800机型占比39%计算，对应的波音737-800系列一个月给东航带来的营收应该可以达到19亿元左右，而且这是建立在2020年整体业绩下滑51.48%的基础上，如果恢复到正常的水平，波音737-800一个月给东航创造的营收应该可以达到40亿左右。
