江亚轮是沪商新造的六艘客船之一，与“蒋敬”是姊妹船。江亚轮悲剧的修复与利用打捞上来的江垭号沉船虽然已经断成两截，但钢板、机械、锅炉等仍完好无损，具有修复和恢复的价值，对于江亚轮上的很多乘客来说，死亡前的平静弥足珍贵，改装设计图是以“民主三号”(原江泰舰，日制“兴泰丸”舰)的改装图作为设计和复原的参考。
1948年12月的上海十六铺码头，异常的混乱和嘈杂，来往的旅客像穿梭机一样，人挤人。数百公里外，辽沈、淮海、平金三大战场，人民解放战争的隆隆炮声，给这座被誉为“东方巴黎”的大都市带来了希望的曙光。但与此同时，谣言像蝗虫一样传播开来。海滩上的人们很担心。一些宁波籍富豪坐不住了，纷纷涌向抢占沪宁线的十六铺码头。
黄浦江的水一如既往的优雅温顺。对于江亚轮上的很多乘客来说，死亡前的平静弥足珍贵。江亚轮是沪商新造的六艘客船之一，与“蒋敬”是姊妹船。抗战时期隶属于日本商人东亚海运株式会社，原名“兴亚丸”。船龄不到十年，总吨位3365吨，马力2500匹，时速12英里。抗战结束后，被招商局接收，重新装修。船上有特别的餐厅和休息室。
船上东西太多，沉不下去，或者船下东西损坏了船体，也会沉下去。沉船的常见原因是船体与不明物体碰撞，导致船体破裂进水，或者船舱发生重大爆炸，导致船舱进水。漏水，撞礁石，碰撞，风浪太大，泰坦尼克号就这么撞上了。台风来了，新闻里经常播报某船沉没了，说明风浪翻得太大了。很多都是因为这些原因。海难的原因可分为主观原因和客观原因。
1.这次海难事故是由于引擎故障。2021年1月19日，利比亚沿海海域发生一起悲惨的沉船事故，造成至少43人死亡，是地中海中部今年发生的第一起事故。另外10名幸存者被海岸警卫队救上岸。据悉，失事船只的发动机在19日凌晨从扎维耶出发仅几小时后就停止工作，因海况恶劣而倾覆。来自科特迪瓦、尼日利亚、加纳和冈比亚的幸存者表示，遇难者都来自西非国家。
3、太平轮沉船事件真相是什么?原因是抗战胜利后船只数量大增，船员素质低，只能凭准考证出航；其次，船公司不重视救生设备。但是，在民间，两船相撞还有其他原因。例如，1949年2月7日出版的台湾《新生日报》在民间总结了三个原因。先是太平轮绕道走错了路线，然后太平轮严重超载600吨钢材，最后两船相撞时船员正在喝酒。幸存者徐志豪说，两船相撞的原因是大副喝了酒，把掌舵的重任交给了三副，三副睡觉时忘了调舵。
船沉了，船舱里的木板、衣柜、箱子掉得到处都是。会游泳的就抱着板浮在海面上，不会游泳又没什么力气的，过不了多久就再也见不到人影了。寒潮卷着寒潮，一波又一波，孩子大人哭着叫着，大踏步跨过了半夜。冬天的海水越来越冷，很多人受不了冷，渐渐失去体温，放手沉下去。幸存者叶伦明回忆说，“他开始试图寻找是否有幸存者。有人伸出手来，他就试着握住他们的手，让大家齐心，等待救援。
4、 江亚轮惨案的修复使用打捞上来的江垭号沉船虽然已经断成两截，但钢板、机械、锅炉仍然完好，具有修复和回收的价值。按照船舶工业局的指示，江南造船厂于1956年8月23日与上海海事局签订了“江亚”号恢复性大修工程条款。双方原则上同意将整个修复工程分为两个阶段。第一阶段是修复和拆除工程；第二阶段是维修改造工程。改装设计图是以“民主三号”(原江泰舰，日制“兴泰丸”舰)的改装图作为设计和复原的参考。
后来长航局与江南造船厂签订了修理合同。第一阶段同年1月10日，该舰第一阶段工作开始，舰首进入1号船坞，2月26日，船尾部分也进入了码头。整个项目分为两个部分，拆除机器锅炉，根据具体项目进行检查，并对船上设备进行维护。根据船上现有情况测绘管路、机械、炉膛和舱室的布置，该项目的第一阶段于1957年6月10日结束。二期工程的第二阶段始于1957年8月。
