南充现在确实没有高速铁路，南充现在的铁路有达成铁路和兰渝铁路以及南高铁路，达成铁路遂宁到三汇镇这段在十几年前几乎是重新修建了一条双线，按200公里时速的标准修建，兰渝铁路广元到渭沱段也是按200公里时速的标准修建，但是由于这两条线都有不少货运列车运行，按铁路部门后来的要求，动车组与货运列车混跑的区段，动车最高运行时速限制在160公里，所以运行达成线和兰渝线的动车最高运行时速都是160公里，南高线本身就是设计时速160公里。
1、四川内江现在有多少条铁路？
就说那些主要的铁路干线吧，内江最早的干线铁路是上世纪50年代初建成的成渝铁路，内江是成渝铁路中间一处大站，即便是80年代以后成渝铁路建成电气化，但到了内江也要换机车，直到十几年前推出机车长交路，才有一些列车经过内江不换机车。上世纪50年代成渝铁路建成后，国家又在研究成昆铁路的方案，其中东线的方案就是内昆铁路，当时内昆铁路建成了内江到宜宾、安边一段，但是滇东北那段没有继续修建，一方面是地质条件过于复杂，另一方面当时成昆选择了西线方案，所以重点修西线，东线昆明到六盘水随贵昆线建成了，所以东线中间那段就暂时没有修建，直到90年代末才开工建设，2002年内昆线建成，实为内江到六盘水，但是这条线标准没法与后来修建的铁路比，尤其是夏季容易受暴雨等因素影响，所以内六线客车现在很少，
2、四川南充有高铁吗？
南充现在确实没有高速铁路，南充现在的铁路有达成铁路和兰渝铁路以及南高铁路，达成铁路遂宁到三汇镇这段在十几年前几乎是重新修建了一条双线，按200公里时速的标准修建，兰渝铁路广元到渭沱段也是按200公里时速的标准修建，但是由于这两条线都有不少货运列车运行，按铁路部门后来的要求，动车组与货运列车混跑的区段，动车最高运行时速限制在160公里，所以运行达成线和兰渝线的动车最高运行时速都是160公里，南高线本身就是设计时速160公里。
