开出租车的都是老司机，安全意识很强，很少会出现交通事故。与出租车司机相比，还是比较稳定的，旱涝保收，现在因网约车迫使出租车正在改革，提高出租车司机的补助与薪资待遇，三四线城市开出租车有很大的“钱”途，且三四线城市的经济压力小，竞争小，这也是出租车在三四线城市盛行的一个原因。
1、开出租车有前途吗？
我小姨父在县城开出租车，月入9000以上，他们有自己的行业规矩，有些乘客不到时间不能载。每月还要休息4天，开出租车其实很累，尤其是整天都在跑那种，还很伤身体。但是在小县城能有这种收入已经很不错了，这边的出租车公司租车给司机，车子每月3000元，司机自己去加油，车子出了问题有保险。我小姨父每月跑14天长途，跑10多天县城内，这是我们县出租车司机的规矩，
跑长途就是从县城到市里，有很多人不愿意坐大巴和小客车的，商务车的价格也挺贵，而且商务车一般不等人，到时间就走。而县城里的长途出租车就发挥出不错的作用，他们有公共社交平台，在上面约车，一般提前就约好几个乘客，在什么位置都说好的，司机告诉他们大约几点走，然后去接乘客，然后直接到市里，而回来的车程也早就在平台上约好乘客，很少会出现空车。
在我们这边长途出租车生意火爆，主要因为我们这个地方的交通不便利，不像平原地区的城市交通便利，这里是大凉山的一个小县城，没有铁路火车，没有高速公路，只有国道和水泥路。整个县城里也只有几辆公交车，又不允许三轮车载客，平时出门根本打不到车，出租车很吃香，小姨父一三五七九跑长途，二四六八跑县城内。长途一趟每人100元，近100公里，有时候人满可以优惠一些，
一天来回两趟，不低于1000块收入。有时候也会一天只跑一个来回，其他时候就休息，因为他们的规矩是跑长途的不能接城内的活，所以只能停车休息。但是要除去各种花销，平均四五百元纯收入是有的，跑县城内的一天就比较悠闲，就在县城汽车站附近等待，或者偶尔在街上逛一下，有人拦车就载一下。也有人在平台上打车，他们在手机上接单，
跑县城内的一天就没那么累，但是按照规矩这一天即使有乘客要去市里也不能发车，只能推荐给跑市里的其他师傅。小姨父的家就在县城，每天白天出去跑车，晚上都回家，偶尔有事或者想休息也可以，是一份不错的工作，他说每月至少纯收入9000以上，我不确定这个数值的真实性。但是我粗略计算了一下，看他平时跑长途都是满载，偶尔一天两个来回，只是跑县城内的时候没那么多收入，总体来看也差不多是他说的这个数，
在这种山区的18县小县城，开出租车接近月入过万的收入，已经是高收入了。要说劳累程度，比不上在一些工厂干活累，而且累了可以随时休息一下，没人逼你干活，也不能疲劳驾驶，开出租车的都是老司机，安全意识很强，很少会出现交通事故。当然，如果一定要说危险性，不管做哪一行都有危险性，正常走路还可能摔跤呢，安全这个因素我们可以忽略不计，
2、出租车司机的收入如何？
出租车司机的收入到底多少，就像你问明星月收入多少一样，没人会诚实暴露自己的收入，我包过一台出租车，月交两千八，每天自己六点起床洗漱完了，吃完早餐，六点四十出车，跑到九点多回家准备做饭，十一点多又出门断断续续跑到下午三点多回家休息，五点半又出门，跑到晚上八点多收车回家，一天毛收入平均三百左右，节假日多一点，平均五六百，月收入在六千左右，我们这个城市算五六线城市吧，市区人口二十几万，起步价五元，企业员工平均收入是三千左右，我感觉比那些在企业打工的强多了，时间自由，没有拖欠，朋友开出租车二十几年了，号称藤百万，在西北这样的城市开出租车是让人羡慕的一个职业，真实情况，有喷子可能要问我为什么又不开了，是我自己身体不行了，开出租车对腰跟胃损害很大，也是拿健康换钱的一个职业吧，。
3、在湛江市开滴滴打车怎么样？
