20世纪初，随着我国民族资本主义的发展，一些地主、商人相继投资路矿，回收路矿运动的物质力量得到加强，路矿回收运动逐渐发展起来,因此引来了四川各界尤其是城乡劳动人民的反对，从而掀起了一场轰轰烈烈的保路运动,保路运动:清政府为什么要收回路权,保路运动，又称“铁路潮”,保路运动又称铁路走向。
保路运动又称铁路走向。1910年，英、法、德、美银行集团强迫清政府订立修路借款合同。1911年5月9日，在邮传大臣盛宣怀的鼓动下，清廷宣布“国营铁路”政策，将早已由商业企业经营的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修建铁路的股本不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，农民购买的股份占很大比重。清政府颁布“国营铁路”政策后，拒绝归还四川的股本。因此引来了四川各界尤其是城乡劳动人民的反对，从而掀起了一场轰轰烈烈的保路 运动。
保路运动，又称“铁路潮”。1911年5月，清政府将本来属于民间的川汉、粤汉铁路的筑路权据为“国有”，立即卖给英、法、德、美等国的银行集团，引起湘、鄂、粤、川等省民众的强烈反对，并掀起保路。运动在四川省尤为激烈，那里保路同志会相继组织起来，立宪派的蒲殿军、罗伦当选会长、副会长，目的是“毁约保路”，参加人数达10万人。清政府下令镇压。9月7日，四川巡抚赵尔丰逮捕了罗伦、蒲殿军等。保路，并枪杀了数百名上访群众。第二天，他下令解散所有保路同志会。激起了四川人民更大的愤怒，到处砸电线，沿途设卡，断公函。由龙明鉴、王天杰等人在同盟会组织，掀起武装暴动，将保路 运动推向高潮，成为武昌起义的前兆。
3、 保路 运动:清政府为什么收回路权,看历史保路运动:清政府为什么要收回路权？19世纪末，帝国主义在中国划分势力范围后，掠夺铁路建设权和采矿权成为其侵略中国的主要内容。腐败败亡的清政府根本无力维护国家主权，中国大量的路权、采矿权落入外国列强手中，当时的先进人物普遍认为，帝国主义一旦掌握了中国的铁路和矿山，就掌握了中国的经济命脉，直接关系到中华民族的生死存亡。20世纪初，随着我国民族资本主义的发展，一些地主、商人相继投资路矿，回收路矿运动的物质力量得到加强，路矿回收运动逐渐发展起来。
