宜昌轨道交通，武汉到宜昌的轻轨什么时候通车

1，武汉到宜昌的轻轨什么时候通车

轻轨？貌似没有这个东西。你问的是汉宜高铁吧。年内通车。武汉到宜昌东。80分钟。

武汉到宜昌的轻轨什么时候通车

2，宜昌有地铁吗

截止2020年12月，宜昌暂时还没有地铁。2020年12月18日，宜昌市委办公室代表市委书记向网友回复称：非常感谢您对宜昌轨道交通的高度关注。我市规划有3条轨道交通线路，现结合城市发展正在调整线网规划。目前，由于国家正在修订轨道交通政策，我市轨道交通项目建设需在国家完成政策调整并批复轨道交通建设规划后实施。宜昌地铁首条规划线路宜昌轨道交通1号线起点小溪塔陈家畈，终点龙泉镇，总长度约33.5km，设站22座，其中换乘站4座，平均站间距1.67km。主要沿312省道、夷兴大道、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、城东大道、汉宜大道、204县道敷设。主要提供中心城区内部主要组团间的大运量交通联系。其中，一期工程起于葛洲坝站，终于职教园站，线路主要沿夷陵大道、桔城路、汉宜大道敷设，设站17座，线路长约21.1公里，总投资约158亿元。其中地下站15站，高架站2站，地下线长约19.5公里，高架线长约1.6公里；全线设1座车辆段，1座主变电所（夷陵广场主变，伍家岗主变）。以上内容参考人民网-地铁，轻轨什么时候开建、百度百科-宜昌轨道交通1号线

宜昌有地铁吗

3，宜昌什么时候有地铁

轻轨正在规划中，2025年应该就有了地铁就不太现实了。。宜昌的喀斯特地貌估计不适合

中国还有很多省会城市没有地铁，宜昌经济超过哪个省会城市啦。

规划有两条轻轨，好像没有地铁

宜昌多大个地儿啊？这个没有

没有听说啊~宜昌市区才多大啊，建地铁有啥用啊~而且主城区的建筑都规划好了，如果要建地铁那些刚建的房子不又要拆啊~~

宜昌什么时候有地铁

4，宜昌轨道交通的规划线路

1号线（识别色：红色）轨道交通1号线由姜家湾路出发，经夷兴大道、夜明珠路、夷陵路、桔城路、宜当路、汉宜路等铺设，总长约44km；沿途设置姜家湾站、谭家塝站、石材城站、夷陵客运站、平湖剧院站、万富广场站、上海中学站、三峡大学站、东湖一路站、西陵二路站、夷陵广场站、云集路站、胜利三路站、中心医院站、港窑路站、宝塔路站、江景一路站、金欣商业广场站、宜昌东站站、东站一路站、花艳站、刘家湾站、茶场二路站、茶场路站、良田畈路站、龙泉站等26个站点。2号线（识别色：蓝色）轨道交通2号线从夷陵路沿云集隧道、城东大道、迎宾大道、猇亭大道、后山路、洋城大道至318国道，线路总长约49km；沿途设置夷陵广场站、第三人民医院站、中南路站、城东大酒店站、宜昌东站站、东站一路站、瓦家冲站、高家湾站、郑家湾站、张家湾北路站、黄龙寺站、机场路站、三峡机场站、善窑路站、桃子冲站、宜化站、溪窑路站、白洋中路站、白洋站等19个站点。远景规划线路向南继续延伸至宜都市，长度约11km，新增张家河站、十里铺站、宜都站等3个站点。3号线（识别色：绿色）轨道交通3号线从兴宜路站出发，经发展大道、西陵一路，由长江隧道至点军区将军路，连接宜昌南站，线路长度约26km；沿途设置蔡家河站、南坪站、石材城站、晨光路站、梅子垭站、清江润城站、刘家湾站、东山公交枢纽站、经开区站、城东站、夷陵广场站、世贸站、体育公园站、牌坊坡站、站前一路站、火车南站等16个站点。支线沿将军路延伸至新桥路，长度约5km，另设汪家河站、长宁站、桥边站等3个站点。4号线（识别色：棕色）轨道交通4号线由三峡路出发，经东山四路、东站路至柏临河路，线路长度约21km，沿途设置长江市场站、上海中学站、清河路站、东山公交枢纽站、港窑北路站、李家湾站、刘家湾站、两河路站、董家冲站、宜昌东站站、共联路站、共谊一路站等12个站点。

5，有谁研究过宜昌的地铁

宜昌市的城市轨道交通一期投资100多个亿，这种市政投资空前，绝对是地铁口房价的有力支撑

可以去市规划局查一查规划文件

BRT有毛线用啊，路没有拓宽

2015年，最晚2016年开始动工的

总在想开盘价是多少这种你自己不能掌控的东西，还不如多花时间研究研究宜昌市的规划和各种数据

一期从葛洲坝医院那里，一直到东站，这一条线上的房子，买了绝对值

6，宜昌轨道交通的简介

宜昌轨道交通，又称宜昌地铁，是计划服务于中国湖北省宜昌市的城市轨道交通系统。根据《宜昌城市总体规划（2011-2030年）》的要求，优先发展城市公共交通；构建以轨道交通、快速公共交通为骨干，常规公交为主，出租汽车、轮渡、水上巴士等为补充的多模式、多层次、高效率的公共交通体系。至2030年，公共交通要承担市域45%以上、中心城区50%以上的客运机动化出行。宜昌轨道交通近期规划有3条线路，远期增加4号线。专家组通过多方案比选，最终提出三条线路、总长度124km的宜昌市轨道交通线网推荐方案。1号线起点小溪塔陈家畈，终点龙泉镇，总长度约33.5km，设站22座，其中换乘站4座，平均站间距1.67km。主要沿312省道、夷兴大道、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、城东大道、汉宜大道、204县道敷设。主要提供中心城区内部主要组团间的大运量交通联系。2号线起点夷陵广场，终点白洋组团，总长度约48.7km，设站18座，其中换乘站3座，平均站间距2.71km。主要沿云集路、城东大道、求雨台、318国道、白洋新中心敷设。主要提供市域范围内主要组团间的快速联系，同时覆盖云集路商业区、火车站、火车东站、求雨台等重要客流集散点。3号线起点小溪塔红岩子，终点火车南站，于奥体中心设支线至点军工业园，总长度约31.8km，设站18座，其中换乘站2座，平均站间距1.77km。主要沿发展大道、西陵一路、将军路敷设。主要提供中心城区内部主要组团间的大运量交通联系。远景规划增加 4号线，线路长度21.8km，设站13座，换乘站4座。2号线延长至宜都市，延长段11.5km，设站3座。其中高架线路总长81km，地下线路总长43km，采用B型车6辆编组，估算系统总投资约634.3亿元（不含拆迁）。3条线路基本都采取全封闭运行方式，按照现行设计标准，1、3号线旅行速度不低于35km/h，2号线旅行速度在50km/h以上。

7，宜昌至武汉蔡甸区武昌站下还是汉口站下哪个方便

武昌方便离的近

武昌

汉口近很多

蔡甸区离汉口站更近一些，汉口站到蔡甸区的线路如下：公交线路：轨道交通3号线 → 266路，全程约28.0公里1、从汉口站步行约1.4公里,到达范湖站2、乘坐轨道交通3号线,经过5站, 到达王家湾站3、步行约430米,到达汉阳大道好美家站4、乘坐266路,经过23站, 到达汉阳大街血防医院站5、步行约520米,到达蔡甸区

汉口站，地铁很方便

8，湖北宜昌有地下铁吗

没有,我就是宜昌人,在宜昌生活了20年,也没见过有地下铁的.我也觉得像这种东西应该只有大城市才会有的

你好！等什么时候坐火车从宜昌到广州只要9小时，到北京只要10小时，飞机票开始打折，就有地下铁了如有疑问，请追问。

等什么时候坐火车从宜昌到广州只要9小时，到北京只要10小时，飞机票开始打折，就有地下铁了

应该没，全国没几个地方有的，上海，北京，南京的什么的有

呃。。。你说的是地铁还是饮料啊。。。饮料的话，估计没有，没见过。。。

没有城市太小了

9，从宜昌哪个地方坐轻轨可以到郑州

三楼的，别人问的是咸宁不是咸丰。到咸宁大概需要5个小时，在宜昌长途站早上八点有直达，或者到武昌宏基客运站转车，也很快，那里十五分钟一趟到咸宁（温泉）的。

2012年10月28日，湖北省“十二五”综合交通发展规划出台。根据规划，湖北省将力争在未来5年投资5700亿至6000亿，加强交通基础设施建设。规划提出，城市公共交通方面，要在宜昌适时开展城市轨道交通的规划和研究。城市规模不断扩大，城市人口急剧膨胀，规划立体交通，修建轨道交通，已成为发展城市的必然趋势。湖北省“十二五”综合交通发展规划提出，在城市公共交通方面，武汉市要优先发展轨道交通，尽快形成以轨道交通为骨干、城市公共汽电车为主体，其他运输方式为补充的城市公交服务网，宜昌等市要适时开展城市轨道交通的规划和研究。

10，宜昌什么时候建地铁

宜昌应该把现有的宜昌老站利用起来，那条铁路作为城市交通是非常不错的。利用现有资源省事省钱省力。不赞同直接新建地铁。

发改委表示：宜昌现状不符合条件荆楚网消息 (三峡晚报) 本报记者方正实习生罗磊■朱先生建议：宜昌现在的交通不是很通畅，经常会堵车。随着城市的发展，以后私家车的数量会越来越多，这样交通将会是个亟待解决的问题。建议宜昌把地铁建设纳入城市规划范围内，在市内修建地铁。■现场调查：一直以来，交通一直是众多市民关注的问题，居民出行是否方便，关系到大家的切身利益。昨日上午,记者就在我市修建地铁这件事采访了部分市民。一位的士司机告诉记者，现在宜昌城区堵车的现象十分严重，而且停车也是令司机头疼的一个大难题。如果可以在宜昌修建地铁的话，也许这些现象将会得到缓解和解决。现在北京上海这些大城市都已修建地铁，武汉也正在修建，宜昌也应该朝着这个方向发展。三峡大学的小黄向记者讲述了自己的看法，他觉得宜昌作为一个水电之都，作为一个旅游名城，各项城市规划建设都应该跟上时代的发展，都应该向大城市看齐。现在武汉已经被列为新特区，作为武汉周边城市的宜昌面临的挑战和机遇是很多的，如果在宜昌可以修建地铁，会吸引更多的投资者和外地游客，也更利于宜昌的城市发展。带着这个问题，记者采访了发改委的杨美仁主任。他表示，在未来几年里，宜昌还没有修建地铁的可能性。对市民提出的这个建议，杨主任觉得他们的想法是好的，也是可以理解的。但是宜昌的地形地貌不符合修建地铁的条件，人口规模也还不符合条件。目前在国内来说，只有像北京上海这样的特大城市才会修建地铁。点评：宜昌真的有条件修地铁吗，且不说宜昌的地形地貌、人口规模不符合修建地铁的条件，就是宜昌的经济实力也不允许修地铁。地铁造价昂贵，这是众所周知的事实，1958年重庆曾尝试修地铁,在较场口附近的地下开工建了一段，后终因财力不济，开工不到半年就停了，直到2007年9月，重庆人的地铁梦才变成了现实。根据根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》规定，现阶段申报发展地铁的城市应达到以下条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。此外，对经济条件较好、交通拥堵问题比较严重的特大城市优先支持

宜昌建地铁？我估计当地政府目前还没想这事，虽然宜昌近几年发展很快，但还是不够发达总体经济水平还不高，建地铁可能还不是短时间的事哦