不收费的一环，曾是佛山的骄傲我刚到佛山工作时，一环还没开始筹建。常走佛山一环的条友，有没有像样点的绕行方案，虽然顺德肯定有不同的看法，我们忽略高明吧～不收费的一环，承受着不可言说之重一环成也免费，败也免费，大家拍手称快的同时，免费的一环，已经不再有地方财政兜底，而且，成了一块肥肉。
1、如何看待佛山一环高速设51个收费站，辅道免费通行这件事？
乍一看这个标题“要设51个收费站”，心里立马想骂街，你咋不去抢呢？看完全文后，怒气逐渐消了，看来这个做法还算厚道嘛！原来只是对改造后的主道进行收费，辅道将扩宽为三车道，是免费通行的，对于所有常走这条线的车主来说，改造后并没有多大影响。但我认为现在主要面临的问题是主线封闭后，疏导工作没有做好，没有考虑到广大车主的上班或出行问题，尤其是从顺德大良、容桂到南海、禅城的车主，导致很多车主怨言很多，现在，从顺德到南海、禅城的用时比平时几乎增加一倍，就如平时从顺德到南海为例，平时用时45分钟足了，现主线围闭后，绕行其它路线基本超过75分钟，如果能够设置好疏导线路，解决施工期间的通行问题，那就比较完美了！常走佛山一环的条友，有没有像样点的绕行方案？扔一条给我吧，
2、佛山一环多个出入口封闭！集中在禅城、南海。你怎么看？
这是佛山发展的偶然和必然，不收费的一环，曾是佛山的骄傲我刚到佛山工作时，一环还没开始筹建。大约05-08年左右，一环全线落成通车，虽说当时还没有南延线和北延线，也就是三水方向以及顺德方向，还没有贯通，也就把南海和禅城圈了起来，但给佛山市的发展意义，却是极大的，当时可是号称全国唯一不收费的城市封闭式环城高速，而且，永远不收费！着实是佛山人的骄傲。
虽然顺德肯定有不同的看法，我们忽略高明吧～不收费的一环，承受着不可言说之重一环成也免费，败也免费！高质量的路况，带来的是沿途蓬勃的发展，当然也有海量的车流，多条省内高速并入一环，让车流量以日剧增。我记得，刚开通的一环，我可以飙到180公里每小时，当然超速了，但是当时没摄像头啊，几年前，能到八十就烧高香了。
大量的货车，重载卡车，都往一环上挤，让交通路况迅速恶化，路面维修越来越频繁，便利慢慢变味。年票取消是最后的稻草对的，就是让人深恶痛绝的年票制度，被取消了，地方特色的小金库被群情激愤的人们，以及媒体死磕到倒掉！大家拍手称快的同时，免费的一环，已经不再有地方财政兜底，而且，成了一块肥肉，于是，顺理成章，接入全省高速网络，完成封闭化改造。
