绿波速度，请问绿波系统在交通工程学中的定义谢谢

来源：整理时间：2022-09-24 08:23:44 编辑：杭州本地生活手机版

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1，请问绿波系统在交通工程学中的定义谢谢
2，红蓝绿波对照表
3，条条绿波是什么意思
4，2013年4月宁波市14个路段启用绿波带设置设置绿波带能使
5，起亚k216自动档油耗一下子变高了怎么回事本来只有78个油现在
6，路牌上的绿波速度究竟是什么意思
7，绿波带车速慢要被罚款吗

1，请问绿波系统在交通工程学中的定义谢谢

交通信号“绿波”控制是一项比较特殊的系统。这项系统一般被称为“绿波带”。绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做响应的调正，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

支持一下感觉挺不错的

请问绿波系统在交通工程学中的定义谢谢

2，红蓝绿波对照表

红蓝绿波色号码表：红波： 01.02.07.08.12.13.18.19.23.24.29.30.34.35.40.45.46 蓝波： 03.04.09.10.14.15.20.25.26.31.36.37.41.42.47.48 绿波： 05.06.11.16.17.21.22.27.28.32.33.38.39.43.44.49

红蓝绿波对照表

3，条条绿波是什么意思

绿波是城市干线控制的一种方法，简单来说就是通过调整干线各交叉口的信号配时实现车辆在干线中“一路绿灯”通行。设计要素为周期时长（由关键交叉口确定），绿信比（由各交叉口实际交通状况确定）、相位差（由路段平均速度与路段长度确定）。我理解的适用条件有（1）适用于饱和度不大的干线交叉口（过大交通量干线，其路段行程车速不稳定）；（2）干线路段出入口较少的干线（过多出入口会影响路段平均车速，同时信号配时不能放空交叉口车辆，造成排队会影响绿波带宽）（3）干线各交叉口交通量最好相近（绿波采用相同周期，各交叉口交通相差太大会造成有些交叉口配时不合理）

条条绿波是什么意思

4，2013年4月宁波市14个路段启用绿波带设置设置绿波带能使

（1）实施前的速度：v 1 = s t 1 = 12km 1 6 h =72km/h，实施后的速度：v 2 = s t 2 = 12km 1 4 h =48km/h，该车的平均速度提高：v=v 1 -v 2 =72km/h-48km/h=24km/h；（2）设置“绿波带”后，减少了汽车的运行时间，节约了燃油，减少了尾气的排放，保护了环境．故答案为：24；节约了燃油，减少了尾气的排放，保护了环境．

24；节约燃油，减少尾气排放，降低环境污染等（合理都给分）该车的平均速度提高的大小为 = =24kkm/h；由于“绿波带”能使按绿波速度行驶的车辆一路绿灯通过，故减少了停车等待的时间，故好处是节约燃油，减少尾气排放，降低环境污染等。

5，起亚k216自动档油耗一下子变高了怎么回事本来只有78个油现在

起亚三厢版k2 1.6 premiumeco版为2012款车型，2012款三厢版k2不再有1.6 premium这一车型。12款k2 1.6 premiumeco版比起老款的1.6 premium版增加了电子助力转向，增加了前排侧气囊、前后排头部气帘，还有eco经济模式。价格贵了1万元。

您好，油耗变高跟日常的开车习惯有关系，根据自身开车的操控性有关，如果有脚刹车一脚油门的，油耗肯定高，另外一般在市区开车也比较耗油，开空调开车也是比较耗油的。如果我的回答对您有帮助，请设为最佳。谢谢

您好，油耗和路况、驾驶习惯、车辆磨损等多方面因素有关。建议对比看油耗。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

一是更换火花塞二是清节气门

油耗高有很多原因，如果是新车，在磨合期油耗高是正常的。如果不是新车，那你就注意仪表上有什么提示没有，像爆震之类的，或者你有没有过度的用电器，像长时间怠速开空调开大灯音响。也有可能是节气门或其他传感器出问题。如果你是在市区行驶，塞车啊，走走停停9个油真的不高。

6，路牌上的绿波速度究竟是什么意思

这一段路上信号灯变换是有关联的，变化时间都做了调整，车从第一个路口出发，以固定的车速行驶，到达每个路口都会是绿灯，也就是这一路都会是绿灯。这个路段就叫做绿波带，固定的车速叫做绿波速度。绿波带一般位于城市主干道上，在交通秩序良好，没有行人和非机动车过路的地方。要让遇到的绿灯一直亮着，汽车的速度必须达到绿波速度，不管是快还是慢。扩展资料一般来说绿波车速要比最高限速低一点，比如限速60的道路，绿波车速可能是50-55之间。还有那种车速能跑起来，一路都遇到红灯的，也要考虑一下这一段是绿波带，自己的车速不恰当。不是所有通过第一个路口的车都能顺利通过绿波带，如果你在绿灯快结束的时候通过，可能就赶不上这一次的绿波。当然也不需要着急，你可能会排在下一个路口的前方，从下一个路口开始，按照绿波速度行驶，也就可以一路绿灯了。如果不按照绿波速度行驶，太快或者太慢是非常有可能一路红灯的。

“绿波速度”指的是保持这个速度可以最大提升车辆通行能力，在平交路口减少车辆等待红灯的时间。是在一定的范围能统一协调了红绿灯信号，使得车辆能够在这个划定的范围能提高通行能力。 "绿波“是一种城市交通控制系统，通过主动控制大量路口红绿灯，来把路口的通行时间更多地调整给车流量大的方向，避免出现拥堵，绿波速度估计是道路启动绿波控制后，行驶车辆的建议速度之类。绿波通行属于交通控制领域，具体涉及一种基于城市干线交叉口绿波控制的高效节能的速度引导方法。综合考虑下游交叉口灯色显示情况和停车线排队车辆消散所需时间，从两个方面来对城市干线上的车流进行速度引导：当检测到车辆能够以当前车速通过下游交叉口时，向驾驶员推荐一个稳定的行驶车速，若车辆以该速度行驶，则能不停车地通过下游信号控制交叉口；当检测到车辆无法以当前车速通过时给出一个减速建议，使车辆在下游交叉口能够尽量减少停车等待时间，从而降低油耗。该方法能够避免车队的离散，提高下游交叉口的绿灯利用率，同时使干线上车流能够真正地实现“一路绿灯”畅行，减少排放，具有控制操作简单、实时性好、高效引导城市干线车流、提高绿波控制效益等优点。是指计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得绿波带一路绿灯的技术。

绿波通行属于交通控制领域，具体涉及一种基于城市干线交叉口绿波控制的高效节能的速度引导方法。

“绿波速度”指的是保持这个速度可以最大提升车辆通行能力，在平交路口减少车辆等待红灯的时间。

"绿波“是一种城市交通控制系统，通过主动控制大量路口红绿灯，来把路口的通行时间更多地调整给车流量大的方向，避免出现拥堵

7，绿波带车速慢要被罚款吗

随着汽车数量的增长，交通压力增加，发生事故的几率变大，交通法也在日益完善。但很多新规定或者比较少见的交通标志，让车主们看到还很迷茫，一不小心走错就会被扣分和罚款。绿波带不知道车主们看到过没有，很多人可能会很疑惑，什么是绿波带？绿波带怎么走？什么是绿波速度？在一条道路上，小路口特别多，一眼望去看到很多红绿灯，通过第一个红绿灯到第二个路口，汽车速度刚提起来可能又要等红灯了。绿波带就是专门解决车主们碰到这种情况时的烦恼。绿波带就是指车主在一段道路上行驶，从第一个红绿灯到最后一个信号灯通过时都是绿灯，加快汽车通行速度。避免到一个信号灯就要等红灯。这一段路就叫做绿波带。但走这种道路是有条件的。要想一路绿灯走过这段路，汽车的速度就要达到规定值才行。否则还是会遇到一直等红灯的状态。那么在这一段路规定的速度就叫做绿波速度。绿波带并没有普及到很多地方，很多车主碰到了也不见的会照着做。正常情况下在标注了绿波路段的信号灯旁，都会有标牌提示绿波速度的，按照规定速度行驶一路畅通。绿波带会设置在城市的主干道上，并且交通状况较为良好，行人和非机动车较少的路段。这也是为了让汽车在一路绿灯的情况下，安全通过该路段，防止意外的发生。汽车速度过快过慢都打不到走绿波带的要求。如果第一个路口没有做好，可以等下一个路口从心开始。如果路旁的指示牌标注有绿波标志俺指示走就行，当然如果没有标牌，也可能会是绿波路段。经常走一段路，两个红绿灯之间的距离也比较短，红绿灯还非常多，此时，就要车主们慢慢尝试一下车速到达多少才能达到走绿波路段的效果。或者观察该路段的最高限速，绿波速度会比最高限速低5至10，按照这样的跑法同样一路绿灯。看完了这些，相信很多车主以后碰到了绿波路段也知道该怎么走了。有些司机不懂，觉得一会等一个红灯特别焦躁，附近也没有电子眼就冒险闯红灯，这是不可取的，持续加速通过，不但违章还可能造成交通事故。

在高速上，所有的车辆都是以比较快的速度行驶，如果一辆时速30公里的汽车和时速100公里的汽车奔跑在同一条车道上，稍不留神，就容易发生追尾事故。而后面的车辆由于速度比较快，无法在短时间内制动，就会出现“串糖葫芦”般多车追尾现象。其次低速行驶也容易引起堵车现象。因此不少车主为了驾驶安全以及避免违章扣分，情愿开车慢一点但是，有的车主也不能太极端对不对，车速太慢，影响后面的行车，导致交通瘫痪那就不行了，特别是节假日出行。所以即日起，交通部规定开车太慢也会被扣分罚款！

我们在开车的时候，经常能够遇到很多红绿灯，这也是为什么大家喜欢开车走高速的原因，实在是每次等红灯等的心烦，太浪费时间了。不知道大家有没有发现，就是自己在开车的时候，有的时候遇到一个红灯之后，后面遇到的几乎也都是红灯了，真的是很心烦。但是要是遇到绿灯的时候，后面遇到的几乎也都是绿灯，这是什么情况呢？这真的是运气吗，其实并不是，为啥别人开车能避开一路红灯？交通设计者：知道这些技巧你也可以

绿波带会设置在城市的主干道上，并且交通状况较为良好，行人和非机动车较少的路段。这也是为了让汽车在一路绿灯的情况下，安全通过该路段，防止意外的发生。汽车速度过快过慢都打不到走绿波带的要求。如果第一个路口没有做好，可以等下一个路口从心开始。?如果路旁的指示牌标注有绿波标志俺指示走就行，当然如果没有标牌，也可能会是绿波路段。经常走一段路，两个红绿灯之间的距离也比较短，红绿灯还非常多，此时，就要车主们慢慢尝试一下车速到达多少才能达到走绿波路段的效果。或者观察该路段的最高限速，绿波速度会比最高限速低5至10，按照这样的跑法同样一路绿灯。?看完了这些，相信很多车主以后碰到了绿波路段也知道该怎么走了。有些司机不懂，觉得一会等一个红灯特别焦躁，附近也没有电子眼就冒险闯红灯，这是不可取的，持续加速通过，不但违章还可能造成交通事故。