杭台高铁，杭绍台铁路绍兴段是延杭甬铁路走吗

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1，杭绍台铁路绍兴段是延杭甬铁路走吗
2，甬台温350时速高铁和玉环到温州350时速高铁2030年以前有几率开
3，杭深高铁什么时候开通正式运营呢途径几个站点呢
4，泸杭高铁中的杭州站台
5，沪杭高铁
6，甬台温铁路杭州到温州
7，杭黄高速铁路的介绍

1，杭绍台铁路绍兴段是延杭甬铁路走吗

从杭州到绍兴北站是延杭甬高铁，之后分开建设了的

应该不是吧。

杭绍台铁路绍兴段是延杭甬铁路走吗

2，甬台温350时速高铁和玉环到温州350时速高铁2030年以前有几率开

有几率啊，像玉环到温州的高铁相关的12月19日，浙江省发改委已经批复了杭绍台铁路温岭至玉环段初步设计，说明其实开工也不远了。然后关于甬台温350高铁的话，个人觉得在2030年以前还是很有希望开工的。

甬台温350时速高铁和玉环到温州350时速高铁2030年以前有几率开

3，杭深高铁什么时候开通正式运营呢途径几个站点呢

杭深高铁是由杭甬新线（建设中）、甬台温铁路（已开通）、温福铁路（已开通）、福厦铁路（已开通）、厦深铁路（建设中）组合而成，途径浙江的杭州、绍兴、宁波、台州、温州，福建的宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州，广东的汕头、汕尾、深圳。

杭深高铁什么时候开通正式运营呢途径几个站点呢

4，泸杭高铁中的杭州站台

杭州火车东站正在建设，还没投入使用，所有的高铁班车在杭州城站始发。杭州火车东站建设完成投入使用后将是杭州的交通枢纽。你可以乘坐绍兴到杭州南站的客运班车，杭州汽车南站到城站火车站就几站路，公交车很方便到达。汽车东站已经取消了，新增杭州客运中心站，在九堡，离杭州城站火车站比较远。

5，沪杭高铁

沪杭高铁，沪杭城际客运专线于2009年2月26日开工，沪杭甬客运专线上海至杭州段沿沪杭高速公路北侧展开，北起上海虹沪杭高铁桥站枢纽，南至杭州东站枢纽，正线全长约158公里，其中浙江省境内长度约105公里。全线另在上海虹桥站枢纽建设至上海南站的连接线11公里，在杭州东站枢纽建设至杭州站的连接线4公里。线路建设标准为双线电气化，设计行车时速为每小时最高350公里，设计最小列车发车间隔时间3分钟，初期每日开210对列车，远期每日235对，将使杭州至上海的最快运行时间从现在的1个多小时缩短到38分钟。 2010年10月26日开通目前没有时刻表

38分钟

我来简单明了地回答你的问题：沪杭高铁单程将使动车缩短至37分钟，明天也就是10月26日开通。

沪杭高铁单程40分钟以内，2010年10月26日正式通车营运。

沪杭高铁10/26开通，16对直达动车组，上海到杭州最快45分钟就到了！

6，甬台温铁路杭州到温州

不用转车），温州到宁波1.5小时可到达，通车后,才有杭州到温州的动车速度!(甬台温铁路设计时速为200公里(预留时速250公里的提速条件)。等杭州到宁波的高速铁路建成通车后，杭州往返温州的旅程时间也将大大缩短。) ------甬台温铁路开通有杭州到温州的动车(但杭州到宁波段时速慢一些罢了等杭州到宁波的高速铁路建成通车后(杭甬客运专线的设计时速为350公里，比乘坐快客大巴的旅途时间减少一大半，计划于2011年底前建成通车)

好A

该线正在加紧动作之中.。甬台温铁路北起宁波，南至温州。已于今年6月15日开始调试，7月1日试通货车，8月1日正式运营货车，10月1日开通动车组客运。结束了温州不通铁路的历史。

杭州到宁波的客专还在建，刚刚电气化的萧甬线最高160公里时速，杭州到宁波要1个小时，宁波到温州282公里，按时速200也要1个半，杭州到温州在2.5个时左右了。

杭州到温州的动车已经通过试车开通的话可能要今年八月或十月了

7，杭黄高速铁路的介绍

杭黄高速铁路（杭州至黄山高速铁路，又名杭黄客运专线），杭黄高铁运营长度为286.8公里、建筑长度约265公里，其中浙江境内约183公里。干线位于皖南及浙西地区，线路东起浙江省杭州市萧山区，向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市所辖绩溪县和黄山市所辖歙县、徽州区至黄山市。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安（千岛湖）、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北共10个车站。杭黄高速铁路由中国铁路总公司、浙江省和安徽省共同筹资建设，投资估算总额356.85亿元，其中工程投资319.05亿元，动车组购置费37.8亿元。

核心提示：截止7月21日，完成路基管桩施工123.06万米，占设计总量38.5%；土石方完成35.46万方，占设计总量0.10%；桥涵钻孔桩完成18166根，占设计总量26.9%；承台完成240个，墩台完成37个，涵洞完成125延长米，搅拌站完成43座，梁场完成3处。　　东方网通讯员虞晓7月24日报道：记者日前从沪杭客专工程建设现场推进会上获悉，沪杭客专开工3个月以来，各参建单位沉着应对施工任务重、标准要求高、建设工期紧、安全压力大“四大”挑战，以超前的思路，超强的手段，快速推进征地拆迁及工程建设进度，实现了良好开局。　　据了解，沪杭客专全线设计用地7543亩，规划用地已批复数量为6670.95亩，在沿线地方政府的大力支持下，截止7月21日，已交地4955.44亩，完成批复量的74.3%；房屋拆迁设计总量为130万平方米，已调查确认量为98.69万平方米，已拆迁48.50万平方米，完成确认量的49.1%；三电迁改共2048处，已完成1638处，完成80%。　　截止7月21日，完成路基管桩施工123.06万米，占设计总量38.5%；土石方完成35.46万方，占设计总量0.10%；桥涵钻孔桩完成18166根，占设计总量26.9%；承台完成240个，墩台完成37个，涵洞完成125延长米，搅拌站完成43座，梁场完成3处。　　沪杭客专正线全长160公里，设计时速350公里，2010年底建成，是构建上海对外高速交通网的重要组成部分。设计速度目标值为350公里/小时，建成后沪杭间半小时之内可直达，规划年输送旅客为单向8000万人次，是连接京沪高铁的又一条重要高速铁路。