东莞规划了10条接驳公交线路，覆盖东莞南站周边的塘厦、清溪、凤岗、樟木头、常平等镇，还有2条快速线路通往市中心的国贸中心、东莞汽车客运东站等地。在全球大环境萧条的制造业，东莞这个城市反而是热火朝天的忙碌，由深圳迁往东莞各镇的企业日益增多，塘厦亦是明显，原本空置厂房如今少有所见，工业区少者七八家企业，多者十多家企业，上下班时间路面上可见浩浩荡荡的大军，其中不乏亲人朋友一起的或年轻情侣一起的，都各自忙碌着。
1、东莞现在的经济怎么样？
你好，如题所问东莞现在经济如何，不是三言两语可道尽，东莞市是一个以制造业闻名的经济发达城市，加之如今大湾区建设，更是犹如锦上添花，高速发展中，其交通更显便利。塘厦镇是东莞市其中的一个小镇，其镇高速纵横，高速出入口多达七个站之多，可以看得出其用意，要致富，先修路用在塘厦这个小镇身上最合适不过，加之由江西省赣州市直通塘厦站高铁正在有序推进，计划在2022年落成通车，此站无疑是拉动两市经济发展，加强两地旅游行业发展，
在全球大环境萧条的制造业，东莞这个城市反而是热火朝天的忙碌，由深圳迁往东莞各镇的企业日益增多，塘厦亦是明显，原本空置厂房如今少有所见，工业区少者七八家企业，多者十多家企业，上下班时间路面上可见浩浩荡荡的大军，其中不乏亲人朋友一起的或年轻情侣一起的，都各自忙碌着。现在东莞制造业的复苏崛起，必会带动附加产业的崛起，人力资源派遣公司就扬帆崛起，大街小巷及各大广场到处可见招兵买马送往企业，协同解决企业招工难现象，
2、东莞这座城市的未来发展前景如何？
东莞未来的发展肯定会越来越好，这里主要阐述一下几个重要关键因素：1.粤港澳大湾区的国家战略因素。东莞在粤港澳大湾区的功能定位中，承担是国际化制造服务中心的职责，典型制造企业就是华为系和步步高系（Vivo，Oppo），还有其他百亿企业3家，十亿企业15家，随着深圳制造企业的转移，东莞将迎来越来越多的机会。
2.深圳交通动线的北向串联，目前深圳可以确定会北向串联的地铁线路有5条，分别是6，10，11，13，20五条线路，东莞和深圳的通勤时间越来越短。高速方面，深圳即将通车的最重要的高速之一，北外环高速，沿着深圳和东莞的接壤区域，将深圳和东莞很好的串联起来，特别是凤岗，直接圈到深圳外环高速里面，目前这个区域新开一个中海楼盘，价格3.5万到4.0万，可见市场对于这个东莞区域的认可，
3.深莞惠临深试验区的推进实施。4月23日，深莞惠 河源 汕头五市举行联席会议，提出了“临深试验区”的重要合作开发理念，东莞，作为和深圳接壤最为广泛的区域，将迎来重大机遇，特别是长安，大岭山，松山湖，黄江，塘厦，凤岗六个镇区，将会在接下来的一个月迎来重大利好，4.深圳二次房改给东莞带来全新机会。深圳此次的房改，将在未来7年内供应170万套住房，而且也明确提到其中会有部分保障房会建在临深试验区域，这些区域应该也会包括东莞的一些临深区域，
3、东莞南站开建没有？对塘厦经济影响有多大？
2021年12月10日，开门营业。赣深高铁正式开通，东莞南站是赣深高铁东莞段唯一站点，位于塘厦林村社区，设置4台8线，站房面积28400平方(赣州西-深圳北）专线，也是京港(北京-香港）高铁的组成部分。开通初期，东莞很方便去江西，继续北上(去北京方向），受制于广州-广州南连接线要22年才开工，东莞南去广西，云贵川地区暂时无法去，等连接线完工就能直达(不用去广州南转车)，
东莞南可以直达广州，广州东，深圳，南站有广深城际接入。东莞规划了10条接驳公交线路，覆盖东莞南站周边的塘厦、清溪、凤岗、樟木头、常平等镇，还有2条快速线路通往市中心的国贸中心、东莞汽车客运东站等地，公交线路有快916路：东莞汽车客运东站——东莞南高铁站快918路：东莞南高铁站——国贸中心780路：龙背岭首末站——樟木头振通车站720路：东莞东火车站——凤岗车站760路：东莞南高铁站——桥陇居委会768路：东莞南高铁站——龙背岭纬绮公司770路：东莞南高铁站——东南部中心医院771路：振兴围居委会——启源小学796路：东莞南高铁站——东莞南高铁站(环线)深圳M188路：龙华公交总站——东莞南高铁站。
