工作人员将馈电电池集中在一起充电，充好电后取出，由工作人员携带，找到馈电的电动车进行更换，再将馈电的电池带回到集中充电处充电。用了50%以上的里程，最好马上充电，避免硫酸铅结晶，不像电动汽车更换电池难度较大，不得不采用简单点的充电桩形式。
1、电动车怎么充电？
注意四点，保证电瓶能用3年左右:1，勤充浅放，不用电瓶的最后几公里。用了50%以上的里程，最好马上充电，避免硫酸铅结晶，电瓶的最后几公里，就是开到电动车没有力气的时候，电瓶的发热量是平常满电时的5倍，非常容易造成极板变形。2，用有自动断电功能的充电器，避免过充，市场上大部分充电器是30元左右，没有自动断电功能，充满后，还会继续施加电压，造成电池失水。
有些客户经常12小时的充电，其实后4个小时不但耗损电能，还造成电池失水，失水严重就会造成热失控，极板损坏电池报废。所以宁可花50元买一个有自动断电功能的充电器，充满后断电，不但节省了电，而且不容易造成失水，延长电池寿命，3，不要长时间亏电放置电池都会自放电，如果你出差2个月以上，最好关掉座椅里面的空气开关，避免电动车线路放电，而且最好叫人帮忙一个月充一次电。
电池是经常用不容易坏，老是不用反而容易坏，经常让电瓶保持满电状态不容易坏，老是亏电放置，容易硫酸铅结晶，造成蓄电容量的损失，继而跑不远，然后电池报废。4，不要大电流放电，充电品牌电动车，都会把放电电流控制在10a左右，启动的时候稍大达到20a，所以启动的时候慢慢给电，不要满把电，对电瓶比较好，还有改装车，1000w以上的电机，比较伤电瓶。
还有三轮车，因为是扭力电机，载货量大，经常电流也比较大，放电电流大于25a，容易造成极板活性物质脱落。充电电流一般是3a，网上有一款10a充电器，只能用于未失水的新电池，或者我修复出来的加了活性物质的电池，否则一充就鼓包，街边的快充，经常是10~15a的大电流，如果充已经失水的电池，十分钟内必鼓包。国家统计数据是现在电动车电瓶的平均寿命是1.7年，但是有些人用3年，有些人一年不到就报废，很大程度上是使用习惯不好造成的，
2、共享电单车，怎么充电，是谁在给充电？
目前共享电单车主要还是采用了换电技术，即通过快速更换电动单车上的电池，将馈电的电池取出，再装上已经充满电的电池，即可。比如某电动单车，从座椅下方锁扣解锁，将电池抽出，再换上满电电池即可，谁来换电池？肯定不会是消费者自己找电池，自己换电池的，商业也不会允许。这是由电动单车公司派专人，通过电动单车的物联网，找到馈电的电动单车，再通过他们独有的解锁方式，解锁电池保护装置，从而更换电池，
满电电池哪里来？一般来说，在城市内都会布有专门集中充电池的点。工作人员将馈电电池集中在一起充电，充好电后取出，由工作人员携带，找到馈电的电动车进行更换，再将馈电的电池带回到集中充电处充电，为什么不用广布充电桩的形式？最大原因是投资太大，并且难以管理，不像电动汽车更换电池难度较大，不得不采用简单点的充电桩形式。
