在成都等距离的二圈层各区中，郫都区确实是地铁线路规划最少的。成都各区的地铁规划中，线路最少的是青白江区，其次才是郫都区，看到成都的地铁规划图，看看西北角，是多么大一个空缺，比如郫北城灌高铁，其建好后地铁规划就很难通过了，比如郫南电车，其建好后该地的地铁规划也会很难通过。
1、成都市郫都区地铁规划，在成都13区中是不是最少的？
成都各区的地铁规划中，线路最少的是青白江区，其次才是郫都区。不过，在成都等距离的二圈层各区中，郫都区确实是地铁线路规划最少的，郫都区现有建成线路2号线，在建线路6号线，拟建线路9号线，还有云里雾里的22号线，看上去规划有4条线路。实际上，就算有4条线路，在成都各区中都是非常少的，基本和远郊的新津、简阳一个层次了，
远低于周边的温江、新都、双流等地。而且，这些线路对于郫都区的作用是不一样的，只有6号线算一条完整线路，2号线只能算半条线路，9号线基本上只有半条的半条了，而其他线路，只能呵呵了。所以，郫都区真正的线路只有1.75条，所以，看到成都的地铁规划图，看看西北角，是多么大一个空缺？与其他地方相比，差距太明显了。
可是郫都区 高新西区是拥有超过100万人口的地方啊，这个人口量貌似仅次于城南啊，远高于新都、温江、龙泉驿等地，为什么地铁线路这么少呢？其一，运气不好，郫都区是成都轨道起步最早的郊区，城灌高铁、地铁2号线、有轨电车都比其他区县建设得早。但是这个早，最终变成了了做实验的了，比如郫北城灌高铁，其建好后地铁规划就很难通过了。
比如郫南电车，其建好后该地的地铁规划也会很难通过，虽然高铁、电车现在来看弊端是远大于益端的，但是毕竟占有了轨道名额，想翻身都难。不过，先修地铁再修高铁貌似是可以行得通的，这个，郫都区真的是有苦说不出了。其二，规划直接的无视，郫都区区域拥有超过100多万的人口，但是，但是，人家貌似看不到啊。成灌高铁在运椅子，以后有轨电车也会运椅子，既然在运椅子，怎么会有那么多人呢？而且郫都区是传统的城西，但是城西有很多线路啊，怎么会没有？是的，有很多，但是在温江！算了吧，原谅不知道城西还有个人口更多的郫都，
当然，还有人说郫都区不是控西吗，当然规划少了。但是，温江也属于控西，线路一点也不少，所以，这个和控不控实际上真的没关系。更何况，郫都区很大一部分区域还是在中优位置！所以，郫都区地铁线路少，基本上是人为忽略的结果，这是主因，当初6号线2期还是远期规划呢，如果不是郫都的积极争取，6号线2期还不知道前景如何呢！。
2、四川除了成都以外，还有哪些城市会建地铁？
谢谢邀请！城市建地铁对于一个城市来说是一件民生大事，关系到整个城市的发展进度，成都修建地铁也是整个城市的需要，成都汽车保有量全国第三，急需公共交通缓解交通压力，但是国家对于城市修建轨道交通也是有一定要求指标的，不是说你想修你有钱就可以修建的。根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求，城市修建地铁需要符合4个条件：1.地方财政预算收入要在100亿元以上；2.国内生产总值达到1000亿元以上；3.城市人口超过700万，城区人超过300万人以上；4.规划路线单线客流规模每小时达到3万人次以上，规划路线必须网格化，线路在两条以上，
就上面4点要求来说四川除了成都以外没有一个城市能够满足，就算是满足了上述4点基本要求，但是能不能审批通过还还是一个未知数。当然了，能不能实现先不说，我们还是可以来假设的嘛，我认为除了成都以外四川最有可能拥有地铁城市应该是绵阳吧，2018年绵阳生产总值达到了2303亿元，增速为11.04%，同比去年增长了229亿元，GDP总量位列第二，可以说是除了成都就数绵阳财大气粗，绵阳也有科技之城的美誉。
