虽然南京和武汉是两座实力难分伯仲的城市，而且武汉的地铁建设比南京早一年，但是目前南京的地铁发达程度在武汉之上，不论线路覆盖率、密集度、总里程皆是如此。武汉地铁的优点就是在城市里且工作稳定，活比较轻松，但是工资相比较于铁路略低，有一点，铁路局往地铁跳槽，会更容易一点，反之，地铁往铁路局跳槽几乎不可能。
1、铁路院校交通运输专业，湖北本科女，武汉地铁和武汉铁路局，面试都过了，选哪个好呢？
首先先说各有利弊。武汉地铁的优点就是在城市里且工作稳定，活比较轻松，但是工资相比较于铁路略低，武汉局的优点是工资会比地铁略高，由于取消本科生的干部令，本科生都是一线操作技能岗，学交通运输的女生可能会分到车务段或直属站的客运岗位，有些可能会比较偏远，要做好心理准备。还有一点，铁路局往地铁跳槽，会更容易一点，反之，地铁往铁路局跳槽几乎不可能，
2、南京和武汉哪个城市地铁发达？你怎么看？
虽然南京和武汉是两座实力难分伯仲的城市，而且武汉的地铁建设比南京早一年，但是目前南京的地铁发达程度在武汉之上，不论线路覆盖率、密集度、总里程皆是如此。从已通车里程来看，南京目前在全国仅次于北上广深，南京为了远景规划，一些地铁线路已经通往主城以外的很多区域，线路长、站点少，所欲这些区域部分也是导致总里程遥遥领先于武汉的原因。
不过两者目前的地铁建设差距主要在于时间先后，而非规划里程差距，从过审和在建规模来看，武汉将在今年底大幅缩小和南京的里程差距，届时两者之间将只有40多公里的里程差值，并于2020年底实现反超。至2023年，双方如果均没有在此期间新申报规划线路的前提下，武汉将取代南京成为总里程第五名，而南京还将被成都和青岛所超越。
