禁摩令，禁摩令限小令的利弊这些禁令是否有法律依据

1，禁摩令限小令的利弊这些禁令是否有法律依据

有

禁摩令限小令的利弊这些禁令是否有法律依据

2，国家禁摩托车政策

国家禁摩托车政策有：统一电摩上牌政策，加强运营管理，规范管理法规，建立驾照分级制度，加大电摩研发。这有利于提升城市交通通行效率，提高摩托车产业竞争力，扩大摩托车就业和出口，全面提升中国摩托车产品国际市场竞争力。对摩托车的“禁限”最早出现在北京，其理由是当时的摩托车具有环境污染、噪声大等缺点，此后“禁摩”行动遍及全国。随着摩托车技术的发展，摩托车污染、噪声大等缺点已经不复存在，而“禁摩”令却仍然继续执行着。西安市民质疑“禁摩令”，官方回应称法令条件不成熟。全国已有十多个城市采取措施禁止和限制摩托车行驶。陕西省西安市政府公布即“禁摩令”失效，摩托车恢复上路行驶。除了山城重庆没有禁摩，全国有一百多个城市出台了摩托车禁行或限制上路政策。全国人大代表李书福建议试点开放“禁限摩”，统一电摩上牌政策，加强运营管理，规范管理法规，建立驾照分级制度，加大电摩研发。摩托车企业现在主要是制造摩托车后，出口卖给外国。据了解，中国卖出的摩托车总金额在去年就已经达到49.40亿美元，同比往年又增长了将近3.5%。摩托车虽然为人们出行带来方便，但在所有机动车中属交通安全系数、安全性能较低的车种。有人称驾驶汽车是“铁包人”、驾驶摩托为“人包铁”是十分形象的。据交通部门统计，发生摩托车交通事故1315起，伤1434人，死269人，摩托车交通肇事在道路交通事故中占的比例一直较大。而且摩托车废气排放标准低，污染、噪声严重，致使空气质量下降，影响市民健康。法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。

国家禁摩托车政策

3，泸州摩托车禁摩令是什么 意思

意思就是摩托车禁止上路了或者就是不能进市区

意思就是摩托车意思就是禁止摩托车上路了或者不能进市区

泸州摩托车禁摩令是什么意思

4，什么是禁摩令

中国没有禁摩，中国也没有禁摩的法律，禁摩是中国地方正fu 行为，是地方土政策，是不得民心的地方性规定，且有违法多项国家法律的嫌疑。据说已经有一百多个城市甚至县城禁摩或限摩，那么为什么地方都热衷于禁限摩托呢？摩托税收少而管理难，禁摩（包括所谓“限摩”）是为了使更多人转用小汽车，从而令地方税收短期内井喷，地方主管官员更容易高升。因此，我们不难发现，禁摩的理由都是莫须有的，“污染”、“危险”、“阻塞交通”、“犯罪工具”等等禁摩借口，其实在汽车身上表现得更为突出，但为了GDP，谁管借口是真是假呢？反正禁这些基层群众又不用问责。实践证明，禁摩的后遗症是非常明显和严重的。一部分人从开摩托改为开汽车，会令城市更拥堵，空气更差，且禁摩造成的出行和物流难题对民生产生严重冲击，长远来说影响实体经济。禁摩不仅涉嫌违反多项国家法律，还令群众对正fu产生反感，最终丧失民心。在香港，总共才有50万辆汽车，澳门仅有22万，同时他们不禁摩，所以你上街会感觉交通很通畅。相反，大陆的城市不论大小，乃至小城镇，都疯狂禁摩限摩，甚至禁国标电动车，禁这个限那个，无非就是逼更多的人买汽车推动马路经济。更有甚者超过100万辆还要搞个颁奖典礼，媒体报道汽车拥有量排行榜带着奔走相告，互相攀比的口气，仿佛这不是危机而是喜讯。当你看到众多城市动辄以百万计的汽车拥有量时，你不难理解为何到处是塞车和抢车位。总体上来说，禁摩者绞尽脑汁，勉强罗列了摩托的七条罪状，猛一看貌似有点道理，然而仔细推敲却发现都是莫须有的谬论。下面挑几条来反驳一下（其实已经无数人反驳过了）：【第一，摩托车不安全，对交通安全造成隐患，闯红灯之类的太多】这条错误很明显，一看就知道是没接触使用过摩托的人的主观遐想。摩托比汽车还安全（按设计车速遵纪守法的行驶），因为汽车有视觉盲区，而摩托没有。摩托通常是手刹，汽车通常用脚刹，从生物学的角度，手到大脑的神经比脚短，所以反应更快捷灵活，新闻大量报道的油门当刹车就是最好的证明。看看每天新闻都有汽车事故死人，想想为什么汽车培训和考牌那么严格，大家就清楚真正的“不安全”是什么？闯红灯更是无稽，有人闯红灯就把其他守规矩的人都禁止了？这是什么鬼逻辑？行人闯红灯更多，是不是要禁止步行？【第二，不法分子利用摩托车的高机动性作案，很难抓到】这就是秀智商下限了，罪犯机动性高，警察就没有更高机动的大排量摩托和直升机？况且抢银行等重大犯罪更多的是用汽车，怎么不先禁止了汽车？况且在当今到处是摄像头的社会，这已经不能成为借口了，社会在发展，思想也应与时俱进。还有就是正fu是为人民服务的，不能为了自己管理的方便而侵犯广大群众的利益。【第三，摩托车非法营运，导致计程车生意不好，在利益的驱动下必须禁止】这就更傻了，非法营运就管非法营运，把普通群众的摩托禁止了算什么？你小区有人杀了人，整个小区都要去坐牢吗？更重要的是因维护计程车生意而禁，就是正fu 利用公权力为企业某利益，涉嫌违反《反垄断法》。【第四，行政需要，正fu 需要干净整洁的市容市貌，到处乱摆乱放的摩托车影响市容】这是典型的面子工程思维，早就被人唾弃了。为了面子而影响数以万计的人的生计和出行，是无论如何都站不住脚的。如果说乱摆放的摩托影响了市容，那么乱摆放的汽车却是阻碍了交通，甚至阻碍了消防通道，给群众的生命财产带来了严重的安全隐患，谁轻谁重就不言而喻了。中国大陆为什么要禁摩

5，成都禁摩令

没有入城证的话不能进入二环以内哈，现在入城证暂时停办了的

目前三环以内（不含三环路辅道），马上就会改为四环（绕城高速）以内

6，禁摩令是禁摩托还是禁摩的

禁摩应该是禁摩托，对于为什么禁摩呢，这可能是摩托太多了，尤其飞摩抢劫发生较多，而且有些驾驶员不遵守交通规则，开着摩托穿插在繁华的都市中，造成危险交通事故，其次就是ls的两位所说咯。

不禁摩托.只有干将和人民路禁.

7，限摩令你知道多少

春城晚报3月8日报道昆明2009年将全面限制摩托通行？从3月4日开始，随着昆明市政府就《昆明市城市道路车辆通行规定》(征求意见稿)征求社会意见。这一话题成为市民关注的焦点。就此前有媒体所谓“禁摩”一说，昨日上午，本报记者独家专访了昆明市政府法制办公室主任沈彦纯、综合处处长铁伟。采访伊始，他们首先纠正了所谓“禁摩”一说，认为“限摩”的表述更为准确。两位官员强调，征求意见并不仅仅是单纯的所谓“禁摩令”之说，而是在昆明城区道路上，为错开道路通行高峰期，对车辆时间、路段、车种3种限制的意见征求……此外，昆明市政府法制办公室负责人表示，目前仅仅是征求意见，规定最终能否实行的决定权在于市民，如果绝大多数市民不同意，那么也有可能继续实行现有的城市道路相关规定。那么，面对30万辆之巨的摩托车，为什么昆明市要立规“限制”？2009年的“限摩”时间表能否确定？为何要提前两年之久征求？为改善昆明城市交通状况，还有哪些举措要征求市民意见？昨日上午，就市民关心的问题，沈彦纯和铁伟为记者详细解读了《昆明市城市道路车辆通行规定》。是否“限摩”决定权在市民摩托车加剧交通拥堵记者：为何要拟订《昆明市城市道路车辆通行规定》？这个意见征求稿的意义何在？法制办：去年底，公安部门就已经开始着手起草这一规定，随着城市不断扩大，交通需求越来越大，而与之相适应的交通基础设施和交通管理却相对落后，因此，昆明城区交通拥堵的情况越来越明显。那么，如何以科学的管理手段来缓解交通压力？成为了摆在政府部门面前最迫切的问题。要解决这个问题，其中，摩托车问题备受关注。目前，全昆明市有30万辆左右摩托车，治安案件中，摩抢案件突出，而相关交通肇事中，有20%左右与摩托车有关。而且，很重要的一个因素是，在行驶中，其实摩托车几乎占了与一辆轿车相同的空间，再加上一部分摩托车驾驶员肆意横行，经常在车辆中间穿插，更加剧了交通拥堵的程度，因此，这也是在这份拟订的规定中，有关“限摩”问题最受市民关注的原因，对摩托车进行限制，已经势在必行。同时，需要强调的是，这份征求意见稿其实是一个广泛的“交通限制”意见，20条规定对昆明道路交通车辆在时间、路段、车种上进行限制，这是未来几年，昆明解决交通拥堵的一份解决方案。