2、京九高铁、宁西高铁在固始县设站吗？
所以为了固始高铁设站，为了固始老百姓出行顺畅，为了改变固始县交通被边缘的尴尬局面，更为了固始经济腾飞固始人民不再世代外出打工。固始县城搬迁建设县城新区势在必行，最佳搬迁新建地址建议在：赵岗乡街道至段集镇之间，西到方集镇北部、郭陆滩镇西南部，东到黎集镇、张老埠乡西部界，北到郭陆滩镇、张老埠乡乡道即新312国道南线张老埠～胡族铺镇段为界，南到方集镇、段集镇全域、武庙集镇部分地区，
近期规划80平方公里，远期规划150平方公里城市规模。高铁站可以设在宁西普铁火车站并站，也可以在赵岗乡北部与郭陆滩镇交界处也就是规划新城区北部新设宁西（合康）高铁固始站，沪陕高速在新城区西部方集镇与濮商高速商城至豫鄂省界段交汇，并在2024年前建成通车后，直接将固始新城和固始县的交通提升融入到全国高速公路网络。
这样固始新城将是南依大别山腹地固始南部山区，西临石漕河、急流涧河穿城而过、东北靠近史河的大别山（革命老区）北麓新型中心城市，将直接成为河南省对接长三角经济区、深度融入合肥都市圈合六经济带，主动承接长三角产业转移最前沿，县城搬迁建设新城区可以参考近的安徽省金寨县（非常成功案例）远的诸如内蒙古鄂尔多斯康巴什新城（距离老城东胜区25公里）、安徽省宿州高铁新城、安徽省萧县高铁新城。
3、京九高铁怎么不走阜阳至固始、麻城一条直线呢？
走麻城也是弯的好吧！东西两条线路都是弯的，当年修京九铁路时，为了所谓的带动革命老区发展，因为某李的原因走了麻城，这样的国铁干线放弃了人口众多经济基础更好的淮南合肥安庆三市，而选择了走一个人口少经济差的县级麻城市，显然是违背经济规律不合理的，这对于几千万的江淮儿女是一种耻辱，京广走两湖，京九走皖赣，这明显是最合理的路线，能照顾到各个省的发展，如今，高铁时代来临，历史做出了正确的选择，阜阳-合肥-九江段2021即将全线贯通，而西线阜阳-麻城-九江段可研报告还没有批复，至于开工甚至通车还遥遥无期而已经通车的商合段，铁总也将此段正式命名为京港高铁，一切都已尘埃落定，西线即使通车后，也只能作为辅线使用，原因只有一个，因为东线有合肥这个综合性国家科学中心和长三角副中心城市，合肥是综合交通枢纽站，连接合肥也就意味着有更多的客流和可以通达更多的城市，因为合肥有，合宁、合武、商合杭、合安九、合福、合蚌、合郑、合青等众多高铁线路在这里汇聚，连接了合肥也就意味着可以通达更多的城市，包括前期京港北段未通车之前，南昌北上进京可以借助合肥北上通道，到达徐州济南青岛京津等地。
