为什么武汉会有武昌火车站、武汉火车站、汉口火车站、汉阳火车站这样多个火车站的配置。②假设汉口火车站为武汉北站、武昌火车站为武汉南站、武汉火车站保持不变、汉阳火车站为武汉西站，这样可能会觉得武汉和其他城市一样没有多少特色，这是武汉特定的城市构架和历史发展形成的，不可能改变，除非把长江汉江都填没了，形成一整块陆地，那样就可以以方位命名武汉的火车站。
1、为什么武汉会有武昌火车站、武汉火车站、汉口火车站、汉阳火车站这样多个火车站的配置？
为什么武汉会有武昌火车站、武汉火车站、汉口火车站、汉阳火车站这样多个火车站的配置？①以北上广深等各大中城市为例，它们都是以北站、南站、东站、西站以及城市名称为主的火车站命名，武汉只是没有“跟风”罢了，因此让人感觉当地火车站很多的样子。②假设汉口火车站为武汉北站、武昌火车站为武汉南站、武汉火车站保持不变、汉阳火车站为武汉西站，这样可能会觉得武汉和其他城市一样没有多少特色，
③武汉是全国七个超大城市之一，常驻人口在一千万以上，长期获得客流量十强城市称号，说明本市火车站都是“物有所用”，并非某些城市的火车站一天也就几趟列车上下客。通过数据分析，武汉列车乘客数量呈上涨趋势，这几个火车站的压力也挺大的，未来还会新建其他火车站，武汉是中国老牌铁路中心之一、也是全国十大城市之一，城市影响力逐年高升，为当地铁路格局带来诸多机遇，已规划多条待修铁路。
2、“汉口”已不是行政地名，为何武汉汉口站还不改名呢？
“汉口”已不是行政地名，为什么又不能做火车站站名呢？其实，“武昌”也不是行政地名，马上开建的“汉阳”站也不是行政地名，由于长江和汉水在“武汉”交汇，天然形成了汉口、武昌、汉阳三大区块，但民国时原本隔江相望的三镇被人为的合并成了一市，可是大自然的分隔还是天然存在，汉口包括武汉长江以北的区域，“武昌”站也不是武昌区这个行政地名，而是包括武汉长江以南的区域如青山区、洪山区、武昌区等，同样，“汉阳”站的汉阳，也不是汉阳区，而是整个大汉阳区域，即汉江在武汉以南的区域。
所以，汉口站、武昌站、汉阳站，代表的是武汉三大区域，不是行政区名，这是武汉特定的城市构架和历史发展形成的，不可能改变，除非把长江汉江都填没了，形成一整块陆地，那样就可以以方位命名武汉的火车站。严格的说，即将开通运营的光谷火车站应该叫武昌光谷站，因为它属于大武汉的武昌片区，即将开建的汉阳站还是应该叫汉阳站，它代表的是大汉阳区域，不必叫新汉阳站。
