洛阳地铁启动规划于2009年，启动申报于2016年，当年即获批建设，也就是现在在建的洛阳地铁一期工程，包括洛阳地铁1号线和2号线。洛阳地铁2号线之后的线路将很难再报批，洛阳也将在很长一段时间内仅有这两条地铁线路，洛阳地铁在建2条，远期规划4条，更远期甚至有8条，但很长一段时间内，洛阳也就只会有2条地铁。
1、洛阳地铁1号线全线“轨通”,你怎么看？
12月23号上午10点，地铁建设管理部门权威发布，洛阳地铁一号线全线轨通，全长45.8公里。可以说，这是洛阳地铁建设的一个标志性事件，随着将来不远的“电”通，洛阳人出门乘坐地铁的梦想终将成真，洛阳交通全方位、立体化发展的时代已经全面来临！有充分的理由可以相信，洛阳地铁开通后将为洛阳人带来以下六大福利：第一，交通出行更为方便。
尤其是对于上班一族和在校学生，因为地铁运力大，准时准点，将在这部分人群中大受欢迎；第二，减轻地面交通压力，开通地铁后，可分流地面公共交通中的大量乘客。同时开私家车出行的市民也会大幅减少，将有效缓解地面交通日益突出的拥堵状况；第三，有利于环保，因为地铁建在地下，使用的动力是电，所以对城市环境的影响几乎可忽略不计。
地铁开通后，地面交通运力会相应减少，因此汽车废气对大气环境的影响当然也会相应降低，第四，推动旅游业发展。交通是旅游业“吃、住、行、游、购、娱”中的重要一环，如今设计的两条地铁线路基本把洛阳市区的主要景点串连在了一起，地铁建成后，外地游客游洛阳将更加方便和快捷。同时，旅游业者也可以以此为契机，围绕地铁线路设计并推出更多的旅游产品，推动古都洛阳的旅游业再上新台阶；第五，提升洛阳形象，
地铁是现代化城市的一个不可或缺的要素，是城市建设的一张靓丽名片。洛阳地铁的建成开通，将为这座上千年历史的古都注入更多现代化的气息和因素，对提升洛阳在囯内国际的地位和影响力发挥至关重要的作用；第六，促进经济发展，地铁建成后的运营和维护将是洛阳的一个新的经济增长点，也会解决大量的就业人口。同时，围绕着地铁运营也会衍生出比如餐饮、旅游等更多有关的行业和企业，将为助推洛阳经济发展，把洛阳打造为河南省发展的双引擎奠定更加坚实的基础！，
2、洛阳地铁规划了几条线，进程怎么样？
洛阳地铁在建2条，远期规划4条，更远期甚至有8条，但很长一段时间内，洛阳也就只会有2条地铁！洛阳是中西部唯一在建地铁的非省会城市，这一点也是洛阳的骄傲，是面对其他中西部非省会城市时非常有底气和自豪的一点。洛阳地铁得以修建，应该说是赶上了好时候，凑得了好时机，洛阳地铁规划的早，申报的早。洛阳地铁启动规划于2009年，启动申报于2016年，当年即获批建设，也就是现在在建的洛阳地铁一期工程，包括洛阳地铁1号线和2号线，
随后，在2018年，国家即出台了关于城市地铁申报的准入门槛，明文规定，修建地铁的城市需同时满足1、GDP大于3000亿，2、一般公共预算收入大于300亿，3、城区人口大于300万。在洛阳地铁申报时，洛阳市并不满足条件，一直到今年2020年，洛阳市仍然不同时满足这3个条件，其实也就是最难的城区人口条件。
洛阳差距还有80万人左右，按照洛阳年城区人口自然增长速度，要达标还要起码40年，更何况，关于地铁准入标准还有收紧的可能。因此，洛阳地铁2号线之后的线路将很难再报批，洛阳也将在很长一段时间内仅有这两条地铁线路，至于规划，洛阳当前是规划了4条线路，在建的1号线，西起于中州西路西端的谷水站，东至中州东路延长线，贯穿涧西区、西工区、老城区、瀍河区，终点是位于洛龙区白马寺镇的杨湾站，是紧密联系中心城区洛北板块的东西向骨干交通线路。
该线路全长22公里，平均间距为1.3公里，沿线共设谷水、秦岭路、武汉路等18座车站，均为地下两层站，共有119个地铁出入口，线路标识色为牡丹红；在建的2号线，设站19座，其中一期起自经三路站，终点至龙门大道站，长约18.3公里，设站15座，投资140.3亿元，列车采用6B编组，一期计划2022年建成投入运营。
