wind切变是一种大气现象，风矢量在空气中的水平和垂直距离发生变化,低空wind切变的强弱直接关系到飞行安全,介绍一下风切变对飞行的影响,2.逆风切变对登陆的影响,风切变对1号航班的影响,顺风切变对登陆的影响,当飞机在短五边形进近中遇到风切变，需要立即绕风切变。
wind 切变是一种大气现象，风矢量在空气中的水平和垂直距离发生变化。低空 wind 切变的强弱直接关系到飞行安全。表示对飞行的危害程度。介绍一下风切变对飞行的影响。风切变对1号航班的影响。顺风切变对登陆的影响。当飞机下降到顺风切变区时，飞机的指示空速会迅速下降，升力明显下降，使飞机无法保持高度而坠落。2.逆风切变对登陆的影响。当飞机着陆并滑入逆风切变区时，飞机的指示空速会迅速增加，升力明显增大，飞机会脱离正常的下滑线。机组面临的问题是如何消耗飞机多余的能量或过大的空速。3.侧风切变对着陆的影响飞机在着陆时，会遇到侧风切变，引起侧滑和坡度，使飞机偏离预定着陆方向，机组应及时修正。如果侧风切变地板的高度较低，机组无法修正，飞机就会带着坡度和漂移接地，影响着陆方向。
Airflow 切变从起源上可以分为两类:一类是气流本身的不规则运动，一类是地理和环境对气团的影响。气流本身的不规则运动总是伴随着天气系统的发展。能引起低空 wind 切变的典型天气系统有:(1)强对流天气，如雷雨；(2)锋面天气，如冷锋和暖锋；(3)反转层，使上下不同性质的气层产生切变；(4)寒潮大风天气造成局地气流不连续切变。地理因素引起的风切变有明显的环境，如:(1)陆海风引起的气流切变；(2)山体阻挡了下层气流；(3)高层建筑；(4)成片的高大树木，如首都国际机场西跑道，就是典型的例子。每当首都国际机场出现西北风，西跑道外成片的高大树木就会让西跑道低空 wind 切变频繁出现。
3、飞机起降时遇到风 切变应该怎么处置最近刚改装在飞行模拟器上做这个题目。当风力为切变时，飞机的仪表和语音上会有警告，当飞机在短五边形进近中遇到风切变，需要立即绕风切变。变化是/GA推力或根据需要调整到最大推力，建立15度俯仰姿态以维持飞机构型，监视无线电高度和升降速率，飞机可能触地，只有当上升率为正且无线电高度高于400英尺时，才能验证飞机加速，才能收回机轮和襟翼。
