距广州地陷事发已过去18天，3名失联人员的家属仍在等待，“等把人找出来”。家属在等人出来，事发区域在施工作业地陷事故发生于12月1日9时时，地点位于广州大道北与禺东西路交界处，这里也是将于今年年底开通的广州11号线沙河站施工区域，地陷发生时，两人驾驶的一辆清污车栽入坑内。
1、广州地陷事件中失联两人为父子，广州投入千余人抢险救援,你怎么看？
据华社广州12月2日电（记者田建川胥兆瑞）近日，广州中心城区一主干道发生的地面塌陷事件引发社会关注，截至2日中午，广州市各有关单位已投入1100多人参与抢险救援，3名被困人员仍失联。记者采访了解到，其中失联两人为父子关系，人命关天的大事儿。牵系着所有人的心，据说救援过程中难度之大，现场反复塌陷。不管怎么难，救援投入了很大的人力物力，大家都深切的关注，
希望能尽快的找到失联的人员。其中，记者采访了解到，失联人员中两人分别是51岁的石宜和22岁的石科伟，两人为湖南邵阳人，在广州经营一家保洁服务公司，地陷发生时，两人驾驶的一辆清污车栽入坑内。实在叫人痛心，生命真是无常，真不知道下一秒会发生什么样的事，人们深切的关注，希望救援，能有转机。人命关天，不管救援投入多么大，都在所不惜，都是应该的，
2、广州地陷事故带来什么警示？
广州地陷事故带来什么预示?由于城市地表建设，地下条件复杂，有些处于松散结构，浅层上有电信电缆，供水，排水，供电，等管线，地质构造等因素。下面建设中的地铁上面多为城市人口密度区，下面挖空，地质层薄的地方难免出情况，地铁建设是一个城市的发展必然，带动整个城市经济价值体现，同时不能在人口密集区，复杂地质下过多开发。
3、广州地陷救援协人员：现场看不见车和人，水漫上来了,你怎么看？
站在我个人的立场，首先是救人，但如果救不了了那是也是没办法的，看目前网络上出现最多的两种救援方法，直升机和吊车，我个人认为都不现实，我就我自己的看法来稍微解释一下。直升机救援，首先我们要知道直升机不是随叫随到的，而且救援方在未到现场确定真实情况的前提下不会直接就准备好直升机，再其次，哪怕是直升机准时到达，被困者位于坑底，上面还有高架桥，在这个情况下直升机就要在更高的高度上，挂着几十上百米的绳子去救？这个难度不一般，直升机悬停，旋翼向下方向的风力不小，不说救援难上加难，更无法保证已经经过一次塌方后，已经部分相当于悬空的路面不会因此再次坍塌，所以直升机救援不太实际，
吊车救援，吊车是要在公路走的，广州市人这么多，天天堵车，天知道什么时候能到。而且，哪怕是到了，我觉得也没几个人敢在有继续坍塌风险的支支腿，有人说不能在高架桥上或者隔着几十米救援吗？那我也来说明一下，塌方点在高架桥桥墩旁边，换句话说就是高架桥本身也就成为了一个不稳定因素，上去支吊车这个就别想了，那第二种可能，隔着几十米，像这种城市救援，充其量也就调动平时常见的二三十吨的汽车吊，隔着几十米的话，大臂要出很长，而且要压很低才够得着，相当于平臂作业，在这个条件下，吊车自己能保证不翻都是个问题了，别说吊着救援人员下去，挖开一层层流沙后还把人拉出来，而且从某张现场图来看，人被车压住了，那还得先吊车，
4、12月1日广州一地铁施工区突发地陷，目前情况怎么样了？
12月1日广州地面塌陷事发路段为地铁十一号线沙河站施工区域，施工过程中发生地面塌陷，给人民群众生产生活造成损失和影响，目前，正在全力对被困人员（共三人失联，其中两父子身份已经确认，电瓶车失联人暂时还未公布其个人信息。）实施救援，同时政府也组织了专家紧急救援会议，截至12月2日凌晨5时，市应急指挥部指挥协调各有关单位已投入应急救援人员1100多人、各类应急救援车辆192辆，全力做好抢险救援各项工作。
