按照广州的通勤平均时间在50分钟左右，超过了1小时其实已经不太方便，2小时的煎熬确实不敢想象。广州地铁人之所以这么多，是多种原因叠加的结果，从广州最新的国土空间规划来看，广州到2023年地铁规划总里程达到800公里，2035年的规划目标更是冲着2000公里而去。
1、为什么广州地铁每天都那么多人？
广州地铁人之所以这么多，是多种原因叠加的结果：1、城市人多，这是基础；2、广州城市区域定位与经济差异。天河区等经济发达，写字楼众多，黄埔、番禺相对住宅便宜，因此造成住宿、工作、娱乐无法在一个区域内完成，地铁承担了大量的交通转运需求，明显体现在广州地铁3号线。3、广州与省内、外省的交通承接，火车站、机场、高铁间的摆渡运输，需要地铁交通来承担，
2、在广州市区工作，在离市区50公里 的南沙区买房，实际吗？每天通勤超2个小时以上？
南沙作为广州的唯一副中心城市，也是广州的航运枢纽和自贸区，更是广州地区最符合湾区特色的区域（距离出海口60公里之内）。未来的南沙房价还会持续上升，投资南沙就是在投资未来！可南沙到广州市中心距离60公里，交通十分不便，而南沙距离深圳只有一江之隔，在未来深中通道打通之后，最先辐射的珠江西岸就是中山翠亨新区和南沙。
60公里之外的广州假如不能把控南沙，南沙就会成为了深圳的腹地，也就意味着广州和深圳的经济较量中败北，今天却是还是在实现两地通勤中，需要消耗大量的时间，甚至可能转来转去2个小时也是有可能的。按照广州的通勤平均时间在50分钟左右，超过了1小时其实已经不太方便，2小时的煎熬确实不敢想象，时速高达160公里/小时的高速地铁18号线和22号线已经从2017年开工建设，预计在2020年前后通车，届时从南沙到广州的时间压缩到30分钟，再加上南沙环线的建设和交通环境的改善，相信最终可以从南沙家中出来到广州市中心工作地控制的1小时之内。
达到了通勤的目标！从广州最新的国土空间规划来看，广州到2023年地铁规划总里程达到800公里，2035年的规划目标更是冲着2000公里而去，这类似于东京都市圈的轨道交通布局模式，一个外围50～60公里之外的副中心区域到市中心工作是再平常不过的。只不过从居住角度分析，南沙未来一定也会高楼林立、人满为患，从一个中心跑到另外一个中心去上班总是有些迷惑，应该完成可以就近找份工作，这样岂不更加方便，
可是从投资角度分析，投资南沙确实是一种十分明智的选择。但也并不是说广州市中心就没有价值，广州市中心最大的价值在于历史价值和文化底蕴，总之，选择在南沙购房且在广州上班，从现在看确实还不太合适，可是1、2年后的18号、22号地铁开通后就十分方便，还有未来的交通会更加便利，加上在南沙选择工作的机会也会不断增加。
