比总量珠海三线城市，比人均珠海接近一线城市，属于二线城市强。珠海二线城市，发展旅游贸易高科技产业为主，珠海的发展坚持“生态优先”，城市环境特别好，中国唯一一个以整体城市获得“AAAA级景区”殊荣的城市，2015和2016连续两年取代香港成为“中国最宜居城市”，2017年珠海和深圳广州被列为粤港澳大湾区一级城市打造，港珠澳大桥的完工珠海将成为中国唯一一个和港澳陆路相连的城市，珠海干净整洁文明时尚，是一个宜居宜业的城市。
1、广东的珠海、汕头和江门，谁更有资格成为二线城市？为什么？
作为一个区域经济研究者，我来告诉大家：珠海已经是二线城市，而汕头和江门还处于三线城市，所以，这题的讨论不是在珠海、汕头、江门三个城市中展开，而是在汕头与江门两个城市中展开讨论！初步来看，汕头和江门各有优势，因为汕头是我国的经济特区，广东省的省域副中心，江门是粤港澳大湾区9 2城市群的重要组成部分，所以江门的经济发展活力似乎更具优势。
2、唐山，珠海，洛阳等几个三线发达城市有可能在2019年进入二线吗？
这三个城市在现在来说也都是有实力做二线的，但就是因为缺点也比较明显，所以始终没有进入二线名单，唐山：唐山是河北第一经济大市，不论经济总量还是人均GDP都高于省会石家庄，但是唐山与大部分二线城市相比，优势仅仅是GDP，要论交通、教育、医疗、收入等方面，唐山比任何二线城市都没优势。缺点则是对支柱产业太过依赖，虽然GDP不断增长，但第三产业占经济比重却在逐年下降，而三产恰恰是衡量城市经济多元化以及立体发展的重要参照，
此外唐山的商业繁荣度以及零售品消费额和二线城市尚有明显差距。珠海：珠海之所以划入三线纯粹是因为城市太小，珠海就是一个微缩版的深圳，其人均经济数据足以吊打北上广，更别说比较二线城市。只是再强的实力在一百多万人口的体量之下也难以发挥更大能量，所以纵使珠海之发达已经堪比新一线，但无奈城市规模摆在那里，有实力也当不了二线，
就像厦门进不了新一线是一个道理。洛阳：洛阳号称中西部最强地级市，经济规模和综合实力在整个中西来说都仅次于各大省会以及直辖市重庆，理论来说当个二线城市是可以的，但洛阳的主要问题在人均经济状况，洛阳经济规模放在二线城市不也不至于垫底，可是人均GDP和人均收入在二线那就是垫底水平，而综合实力又比不过省会，所以当真进了二线也是毫无优势可言。
3、珠海是几线城市？
其实比总量珠海三线城市，比人均珠海接近一线城市，属于二线城市强，其实几线无所谓，关键是你人怎么样。很多人抱怨珠海工资低，而实际上不少深圳朋友也抱怨自己工资也低，珠海的缺点是人少，开店不容易；而好的企业少，提供好的岗位也少，所以人才跳槽难。拿珠海普通公司的待遇和深圳顶尖公司比，基本只有别人的1/2到1/3，
我曾经1.5万跳槽去深圳拿2.5万，然后再从深圳回来珠海拿2.1万，也没有降得太离谱，深圳适合顶尖人才，毕竟深圳房租贵。其实珠海工资大约是深圳的3/4吧，也没有太低，关键还是看自己的，我现在做自由职业，月入3万多，不久可以过5万，而穷人只会怨天尤人没啥用的，怨恨珠海经济差，而去了深圳是不是也怨恨房租和消费高呢？。
4、珠海是几线城市？发展潜力怎么样？
珠海二线城市，发展旅游贸易高科技产业为主，珠海的发展坚持“生态优先”，城市环境特别好，中国唯一一个以整体城市获得“AAAA级景区”殊荣的城市，2015和2016连续两年取代香港成为“中国最宜居城市”，2017年珠海和深圳广州被列为粤港澳大湾区一级城市打造，港珠澳大桥的完工珠海将成为中国唯一一个和港澳陆路相连的城市，珠海干净整洁文明时尚，是一个宜居宜业的城市。
