波音377，代码377B是什么意思

1，代码377B是什么 意思

小偷猫吧。。这个像看颜文字一样的看，转个方向

是指Boeing377飞机吧，是波音系列飞机的最后一个螺旋桨式型号飞机，曾出现过多起事故，最严重的一次是追回于巴西，死了四十多乘客和数名机组人员

灰色代表代码是不起作用的。。。这个是注释。放在：-->之间的是注释。会被浏览器忽略的。就是加粗。

代码377B是什么意思

2，波音377是世界上最早的双层机舱客机吗

波音377是世界上最早的双层机舱客机,它在第二次世界大战后不久就出来了,但具体时间还不太清楚.下面的网址里面还有当时的照片,可以上去看看.http://www.afwing.com/intro/boeing/1.htm

就我所知道的，最早的投入商用的双层民用客机就是波音747。你说的这两个没听过。

波音377其实不是最早的双层客机,波音367好像是类似于707的那种,是喷气式,更早还有那些豪华的水上飞机喔!去看看波音的历史吧,有些飞机真的很伟大.377不过确实不错,我墙上还贴着它的海报~

不是的，最近我也在刷这个题目哈哈，757-300最长

波音377是世界上最早的双层机舱客机吗

3，波音787767747和A380谁大谁豪华

波音最大，最豪华的是A380，大小顺序是A380>747>787>767。波音系列飞机是美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列，至2012年3月该系列已拥有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。扩展资料：识别波音和空客的方法：方法一：在白天能见度高的时候，区分一款飞机是空中客车还是波音生产的，看驾驶舱的挡风玻璃。如果挡风玻璃的底部是呈现平的，那这款飞机肯定是空中客车生产的，此外空客生产的飞机，最侧面的挡风玻璃是呈现五边形的。如果挡风玻璃的底部呈现一个类似字形的折角，那么这款飞机肯定是波音生产的。注意：此方法不适用于判断波音747、787和空客A380这三款飞机。方法二：观察甚高频天线的位置。甚高频通信系统是移动无线电通信中的一个重要系统，用于民用航空及海事近距离通信。位置就在机身的顶部，空中客车的飞机，甚高频天线的位置十分靠近驾驶舱。波音的飞机，甚高频天线的位置非常靠近飞机的中间部分，两者之间非常好区分。

A380 > 747 > 787 > 767豪不豪华就看客舱装修了，装的好767也是可以很豪华的

A380最大最豪华

最大A380 第二大747 第三大 787 最小767a380最豪华的

波音787767747和A380谁大谁豪华

4，波音707的主要型号

波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的kc-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在kc-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320c，它还被改装成特种飞机。波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。该机装有4台jt3d-7涡扇发动机，单台推力84.48干牛，驾驶舱机组人员4名，载客量219人。　波音707最初的原型机称作367-80。波音公司在1952年开始研制dash 80（编号367-80）。波音公司花费一千六百万美元的成本，用两年的时间开发出367-80。原型机于1954年7月15日首飞。机体设计部分最初与波音377／c97型接近，而气体动力方面则与b-47轰炸机相类似。波音的想法是同一型号亦可售给空军作运输机，不久，在此试验机的基础上为美国空军研制出c-135军用运输机，著名的kc-135空中加油机就是在c-135基础上研制的，并大量生产。　　波音7071955年，经美国空军同意，波音公司在c-135的基础上研制民用型客机——波音707，于1957年12月20日首次试飞，根据用户意见修改的第一型商业型707飞机称为波音707-120型，与原型机相比，客舱更宽大。1958年9月18日正式获得faa认证。1958年10月开始交付正式投入航线使用，首家用户为泛美航空公司。此后，波音707进行了不少改型，发动机由最初的涡轮喷气发动机更换为效率更高、性能较好的涡轮风扇发动机　　 -720型。　　在1960至1970年代是波音707的全盛时期。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420以及波音720等。波音707亦有大量被空军采用，在美国空军内的e-3、e-8及c-137皆改装自波音707。此外，美国曾经的总统专机也是由波音707改装而成。　　波音707民用型在1982年停产，最后一架民用型707-320c型于1982年3月交付使用。波音707(包括军用改型)共获订货1010架。生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。　　停产后民用型波音707大多在1980-1990年代陆续退役。剩余部分707在使用中主要改装为货机使用。为了达到日益严格的噪音标准，在波音707飞机上一般都加装降低噪音设备。也有部分波音707为了降低噪音更换使用jt8d或cfm56-2b1发动机，并加装小翼改进性能，这种型号被定为q707。