全国有37座地铁城市第二经济大省江苏最多37座地铁城市包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市（部分规模较小的省会城市除外）；苏州、东莞、无锡、常州、徐州、南通等经济人口规模较大的城市。
1、全国都有哪些城市有地铁呢？
全国有37座地铁城市第二经济大省江苏最多37座地铁城市包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市（部分规模较小的省会城市除外）；苏州、东莞、无锡、常州、徐州、南通等经济人口规模较大的城市。以省份计算，目前第二经济大省江苏结缘地铁的城市最多，
南通成第37个建地铁城市南通城市快速轨道交通近期建设规划于近日获得国家批准，成为江苏第六个获批建设轨道交通的城市，也是中国第37个获批修建地铁的城市。无锡等6城结缘地铁江苏列全国首位以省份计算，目前第二经济大省江苏结缘地铁的城市最多，包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个；广东紧随其后，共有广州、深圳、佛山和东莞共4个；浙江、山东、福建、辽宁分别有2个，均为“省会城市 计划单列市”的组合，
为何身为经济第一大省的广东落后于江苏呢？广东省综合改革发展研究院副院长彭澎告诉记者，这与两省的经济发展模式差异有关，江苏很多城市包括徐州、南通等原来城区规模就不小，而广东的很多地级市都是在县城基础上发展起来的，跟江苏没法比。此外，江苏经济发展更为均衡也是一大重要原因，南京、苏州、无锡、常州、南通等城市的发展都比较均衡。
更多中等城市入地铁建设大军同等人口规模地级市中，南通是第一个获批建设轨道交通的城市，目前包括洛阳、包头、烟台等城市都在积极准备建设轨道交通。其中，河南第二大城市洛阳正在紧密推进中，中国城市规划研究院高级工程师孔令斌对记者分析，建设地铁的城市肯定会越来越多，这些城市的轨道交通规模要比一线城市小很多，但修建两三条线路还是适宜的。
什么样的城市适合造地铁呢？几位专家对记者分析，相比GDP和财政收入等指标，人口规模和线路流量更为重要，地铁造价有多高国家发改委综合运输研究所规划研究中心副主任张江宇去年曾预测，预计2013～2018年中，37个城市将建设轨道交通里程3127公里，估算总投资1.86万亿元，其中所需资本金7465亿元，需要融资1.11万亿元。
年均需投资3100亿元，厦门大学经济学系副教授丁长发分析，一些中等城市为了上马地铁，会人为“做高”线路流量等数据，但实际上现在很多三四线城市，由于其对周围的辐射吸引力有限，人口非但没有增加，反而在向一二线城市移动。相比造价昂贵的地铁，一些三四线城市可以考虑修建轻轨、有轨电车或者BRT（快速公交系统），不一定非要建地铁，
2、地铁城市江苏最多，为何第一大省广东落后了？
其实从地铁的角度也能够看出广东省和江苏省之间的不同，广东近些年一直是经济总量第一省，但是综合实力第一省，江苏却牢牢把持，原因就是江苏省下辖综合实力强劲的城市更多。广东省当前通地铁的城市有深圳、广州、佛山、东莞，而其他珠三角城市仅仅是停留在规划层面，比如惠州、中山，而粤北、粤东、粤西城市远远达不到修建地铁的标准，
这也折射出广东的经济发展主要还是集中在珠三角城市，而其他城市不管是经济还是人口数量都达不到建设地铁的标准，未来即便珠三角再有城市开通运营地铁，时间也要比较久远。而经济排名第二的江苏省的地铁情况却要好于广东，当前江苏省已经运营的地铁城市有南京、苏州、无锡，已经在建设的城市有徐州、常州、南通，其中徐州和常州两座城市基本2019年年底前便可开通运营，南通建设较晚，预计要2022年完成建设。
