以南京到连云港为例，目前南京到连云港的动车组车次需要走仙宁铁路和沪宁城际铁路绕道镇江后再通过联络线汇入连镇高铁运行至连云港，走这条路线从南京南站到连云港站的铁路里程是414公里，需要耗时两个多小时才能到达，等宁淮高铁建成后，南京到连云港走宁淮高铁和连镇高铁可以缩短不少路程和时间，极大地方便省会南京和连云港之间的城际往返客流，而且宁淮高铁的起点站新建的南京北站，这座车站同时还会接入沿江高铁，届时连云港还可以通过宁淮高铁在南京北站接入沿江高铁，扩大连云港的高铁通达范围。
1、为何宁淮高铁(南京–淮安)要与连镇铁路(连云港–镇江)无缝对接延伸至连云港？
宁淮高铁的终点站就是现在已经投入运营的淮安东站，之所以要接入淮安东站与连镇高铁连接，主要是为了通过这两条高铁线路形成南京到连云港的省内高铁通道，并通过连云港继续往北前往胶东半岛，这样一来南京前往上述地区的高铁运行路线就更加顺直，无须通过绕行其他线路来实现。以南京到连云港为例，目前南京到连云港的动车组车次需要走仙宁铁路和沪宁城际铁路绕道镇江后再通过联络线汇入连镇高铁运行至连云港，走这条路线从南京南站到连云港站的铁路里程是414公里，需要耗时两个多小时才能到达，等宁淮高铁建成后，南京到连云港走宁淮高铁和连镇高铁可以缩短不少路程和时间，极大地方便省会南京和连云港之间的城际往返客流，而且宁淮高铁的起点站新建的南京北站，这座车站同时还会接入沿江高铁，届时连云港还可以通过宁淮高铁在南京北站接入沿江高铁，扩大连云港的高铁通达范围，
除此之外，宁淮高铁一旦建成，通过连镇高铁和青盐铁路可以直通青岛，目前南京到青岛要么走京沪高铁绕行济南再走胶济客专到达，要么走沪宁城际铁路绕行镇江走连镇高铁和青盐铁路到达，这两条路线都比较绕路，未来南京到青岛可以直接走宁淮高铁北上，两地之间的运行时间会比现在缩短不少。而且宁淮高铁还将通过上元门过江通道接入现有的南京站，可以有效利用南京站的高铁功能。
