重庆市发展汽车工业，重庆汽车行业发展概况如何

1，重庆汽车行业发展概况如何

饱和状态

重庆汽车行业发展概况如何

2，谁能介绍一下重庆的汽车工业

重庆长安集团和重庆力帆集团的车还行，长安就更牛B啦。

谁能介绍一下重庆的汽车工业

3，重庆的支柱产业是什么

医药产业摩托车汽车工业房地产业三大支柱产业

重庆的支柱产业是什么

4，大家对重庆汽车行业的客车制造业方面有什么建议

支持恒通目前上路的151.421.818路的后置引挚的新车型中级车,最反感的是老的前置引挚的所谓中级车,坐在里面比坐拖拉机还难受.

重庆客车行业还有一个长嘉，川江，山花。

支持恒通，力帆，北泉等客车制造的发展，努力引进三龙一通甚至沃尔沃，凯斯鲍尔等国际国内知名客车品牌落户。或者牵头国际知名客车制造商与恒通，力帆等合资，中国基地落户重庆~

ZF对恒通太照顾了，在采购公交车上，还是稍微支持下重庆其它客车企业

5，重庆的汽车产业如何走

重庆在汽车产业招商方面是大大落后了,该反思!!!

有病！成都的车展因为市场原因一直都比重庆规模约大，但今年始重庆车展已有强力反超的动力，车展和汽车工业是两回事！话说回来HS产的高挡汽车到底是啥子？我是说的是计划内的而不是已有产出的哈！是计划生产的捷达还是吉利啊？就是有沃尔沃又怎样？沃尔沃40在重庆与马三，福克斯不是象流水一样从生产线上出来吗？怎没一个人说重庆的汽车有多高档？HS最大的缺点就是好虚伪，屁大一点事就不知天高地厚，这也正是成都永远都成不了气候的致命伤，HS缺乏大城的淡定气质！

6，重庆的汽车业怎么样具体点

不怎么好啊

重庆汽车行业发达重庆的汽车企业多，长安、力帆、庆铃……还有很多合资企业，如福特、铃木…… 重庆的汽车行业在全国还是算强的，因为重庆是工业城市，工业基础好，而且重庆造车历史悠久。并且形成了完整的产业链，这是最重要的，没有产业链，很多企业难以生存。重庆拥有完整的汽车产业链。重庆的交通发达，水陆空都可以，运输方便！长江黄金水道更是运输汽车的重要工具！重庆是中国的汽摩之都

目前全国地区排位，重庆市汽车排第四位，摩托车继续保持第一的位置。2007年，重庆市汽车工业总产值超过1500亿元，汽车产销量突破100万辆。

7，为什么车企纷纷都在重庆建厂

车企在重庆建厂首先是人工成本、场地成本、税费等都较低，国家政策扶持，重庆建厂盈利水平更高。而且重庆供应商齐全，配套资源丰富。最重要的是西南的市场潜力非常大，西南正是新的增长点，而整个西南，重庆是汽车工业发展最好的，交通基础设施也较好，云南贵州等市场都能很好覆盖。重庆是中国西部汽车产业发展最早的城市，以长安微型面包车、长安奥拓、红岩重卡、庆铃轻卡起家，在本地龙头企业长安汽车的带动下历经多年发展出西部地区最成熟的汽车全产业链，整车厂方面布局有自主品牌总部、合资车企、商用车企、外来车企工厂等多种业态。上游有众多零部件配套商在重庆布局运营，下游进可沿长江输出产品至华中、华东，退可深耕云贵川渝并开拓东南亚、中亚市场，在人才、研发、制造、营销、物流、总部运营等全产业链条上行成了闭环，尤以中低端半商半乘的产业链最为发达，新入驻车企的产业配套成本较低。而在西南其它地区，四川虽有一汽大众、沃尔沃亚太、一汽丰田、南骏现代等车企，但基本上只占据制造这一个产业环节，研发和总部运营等功能薄弱（只有非主流的川汽野马）；贵州、云南产业更弱，只有航天、力帆骏派、一汽红塔等极度边缘化的商用车企。相形之下，重庆毋庸置疑是目前西南地区汽车产业的高地，而汽车产业作为一个规模效应、聚集效应非常明显的产业，如果在中西部落子布局，考虑到湖北是一家独大的东风的后院，集中度过高而东风之外的整体生态不活跃，选择重庆是顺其自然的。