重庆市渝北区机场图片，谁有重庆江北机场的LOGO图谢谢

1，谁有重庆江北机场的LOGO图谢谢

重庆机场的LOGO标志图：重庆机场是属于首都机场公司的。作为下属公司，标志自然与总公司保持一致。首都机场的LOGO标志图：

谁有重庆江北机场的LOGO图谢谢

2，重庆江北机场

呵呵还不如搜的快 http://www.jipiao198.com/handbook/sort060/169.html 这里有！大巴车每半小时从上清寺重庆民航机票销售中心滚动发车前往机场，径停海关，最早的一班是早上六点，票价15元。

重庆江北机场

3，重庆江北机场到底是在哪哟它的具体位置

就在渝北区俯往左方向就１０多分钟就到了．

江北机场在渝北两路，空港国际步行街可以看到机场全景，608终点站下了穿过对面高速就是~

位置就在渝北两路镇地图贴不上来给你个网站你自己看有卫星地图和中文详细地图。

江北机场在江北两路，在上清寺401终点站对面可以做机场大巴直接到的。

重庆江北机场到底是在哪哟它的具体位置

4，重庆江北国际机场

重庆江北国际机场简称江北机场。IATA代码为CKG，ICAO代码为ZUCK。江北国际机场是重庆市两座民用机场之一，也是重庆航空、西部航空两家航空公司的主基地机场和四川航空、中国国际航空、南方航空的基地机场。

重庆有飞国外的飞机啊，只不过少。而且国际出发和国内出发不是一个航站楼。江北机场还有一个小航站楼是从2f通道进入安检才会发现。你在外面看的时候也会发现有一个小航站楼外面有好多国旗，就是国际航站楼了只是修的有点小而已

5，重庆江北国际机场和渝北机场

渝北区是重庆主城九区之一，重庆江北国际机场坐落于此，你所说的渝北机场那是口头话，主城区就一个机场，来机场其实很方便，轻轨3号线直达候机楼。

重庆就是一个机场——江北国际机场，机场位置在现在的渝北。（大概是因为现在行政区域上的江北和渝北都属于从前的江北老城的缘故吧) 没有公交车能直接进到机场的。 608和609起点站在朝天门，就是通向江北机场方向的的。在渝航园那个站下，下车对直往前走一分钟，就能清晰看到候机大厅顶上“重庆”两个大字了，然后穿越一条高速公路（要注意安全哈）就到机场广场了。如果你带的行李很多，又不愿意去过马路的话，可以叫个出租车或者坐摩的过去。出租车最多给5块钱就是了，不要被敲竹杠哈，嘿嘿，因为实在是离机场已经很近了。

6，重庆机场在渝北为什么叫江北机场

原来没有渝北区也…原来叫江北县什么的…所以叫江北机场了……………好像是哈

以前有个江北县，修了个机场，就叫江北机场。后来江北县一分为三（现在的渝北区，江北区，北碚区）。机场就在渝北区境内。很多人没分清楚江北渝北。从龙头寺，黄泥榜，童心桥以北（渝北方向），新牌坊，龙溪镇，松树桥，冉家坝这些都是渝北。分界线清楚了，这些都不会搞错了

因为之前这边也是属于江北县的，那个时候还没有渝北区，所以叫江北机场，

重庆于1994年12月17日撤销江北县，建立重庆市渝北区。历史沿革:渝北区域建制始于清乾隆十九年(1754年),析巴县江北镇建置江北厅,重庆府同时移住江北,署理江北厅政务。乾隆二十四年(1759年),巴县义里、礼里及仁里六甲划入江北厅,厅辖3里52场镇,隶于四川省重庆府。民国二年(1913年),改江北厅为江北县,隶于四川省川东道。1949年11月30日解放,隶于川东行署璧山专区(后改名为江津专区),1952年11月划归重庆市,同年12月复划回江津专区(后更名为永川区)。1976年再度划归重庆市管辖。1994年12月17日国务院批准撤消江北县,建立重庆市渝北区。重庆江北国际机场于1990年1月22日建成投入使用。地处当时的江北县境内，因地得名。1994年江北县撤县建区，机场保留原名。

因为现在的渝北区和江北区在一起是没有分开的，那个时候称为江北县。那是机场已经修建好了并取名江北机场。后来由于发展需要将江北县分割为渝北区和江北区，江北机场正好分给了渝北区。记得初中考重庆地理的时候有一道题就是问的江北机场在那里。很多人就填的江北区，这完全是被名字所误导了。希望你不要被误导了。

当时是江北县，而不是渝北区，渝北区是后来改制为了和城区的江北区区分才叫渝北区。江北机场建立的时候就是在江北县，机场在当时的县城就是两路镇，就是现在的渝北区区府所在地。所以按照中国原则上的命名就应该叫江北机场或两路机场。如果当时是渝北区了可能就是渝北机场了。

7，中国十大机场的重庆江北CKG

重庆江北国际机场（IATA代码：CKG；ICAO代码：ZUCK），坐落于重庆主城东北方向的渝北区两路街道，是服务重庆市及其周边城市的民用国际机场。它是我国西南地区三大航空枢纽之一，现已发展为国家大型枢纽机场，跻身中国十大机场、世界百强机场之列。机场距离市中心21公里，有高速公路（渝都大道）和城市轻轨（3号线）与市中心快捷连接。江北机场为4E级民用机场，设有两个航站楼以及两个货运航站楼T1,T2A,T2B，建有两条跑道（3200m和3600m）。机场现正进行第四期扩建工程，包括T3A航站楼、第三跑道（4F级）、新货运站等。计划2015年底建成交付使用，满足年旅客吞吐量4500万人次的需求。2020年前将建成T3B航站楼和第四跑道，满足年旅客吞吐量7000万人次的需求。当前在重庆江北国际机场设有基地的有中国国际航空、中国南方航空、四川航空、重庆航空、西部航空、厦门航空、华夏航空、山东航空等八家航空公司。根据中国民用航空局数据，2013年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达2524万人次，位列“两千万级”机场行列，列内地第9位，全球机场客运量排名第62位[1]，且近几年来客货吞吐量、起降架次的增长率均超过10%，在全国前十大机场中名列前茅。在2008年国务院批准的《全国民用机场布局规划》中，江北机场被列为西南地区重要的枢纽机场之一[2]。2010年3月，国家民航局将江北机场定位为中西部复合型枢纽机场，启动了开辟国际航线、增强地区辐射能力及国内航线网络布局三大战略实施。2013年10月23日重庆空港成为中国第五个72小时过境免签城市。运营方重庆机场集团有限公司于2003年11月26日在原民航重庆市管理局基础上设立，并于2004年4月18日加盟首都机场集团公司[3]。 2012年，重庆机场以2205万人次的年旅客吞吐量，全球机场排名升至第70位。旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次三大生产指标均进入全球百强。截至2013年底，重庆机场年旅客吞吐量达到2524万8483人次。重庆机场通航城市达到120个。航线130余条，覆盖全国各大区域（含香港、澳门）。同时，开辟了通往韩国首尔仁川、日本东京成田、泰国曼谷、德国慕尼黑、杜塞尔多夫、新加坡樟宜、芬兰赫尔辛基、卡塔尔多哈、孟加拉国达卡等直达国际（地区）的客货运航点20余个。其中国内83个，全国各省会城市及主要旅游城市全覆盖，国际及港澳台地区37个，主要通达东南亚、南亚、日韩、欧洲和北美。重庆机场拥有国际（地区）货运航线18条，通航城市22个，基本构建起重庆至欧洲、北美、中亚、东南亚等地的货运航线网络。 2014年，江北机场完成旅客吞吐量2926万人次，增长15.8%，旅客吞吐量首次超过西安机场，在全国十大机场中排第八位，增速位居十大机场之首。江北机场旅客吞吐量呈快速平稳增长态势，五年平均增速达到15.8%。2006年，旅客吞吐量突破800万人次，步入全国十大机场行列。2007年，旅客吞吐量首次突破1000万人次。2011年，旅客吞吐量首次超过杭州机场，在全国十大机场中排第九位。2014年旅客吞吐量再次实现跨越，跻入前八位，位居北京、上海浦东、广州、上海虹桥、成都、深圳和昆明机场之后。预计2015年，江北机场旅客吞吐量将突破3000万人次。