什么是esp，汽车的稳定控制系统叫什么

1，汽车的稳定控制系统叫什么

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全;

ESP

汽车的稳定控制系统叫什么

2，汽车的ESP是什么 意思

很多车上都有ESP这个功能，那这个功能是干什么用的呢？新手朋友千万不要随意把它关掉 00:00 / 02:4570% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

汽车的ESP是什么意思

3，什么是汽车的主动安全装置

预防发生事故的汽车安全产品及技术自动刹车系统：AEB (Autonomous Emergency Braking)制动防抱死系统：ABS (Anti-block Braking System)电子稳定系统：ESC (Electronic Stability Control)牵引力控制系统：TCS (Traction Control System)真空助力刹车系统：VEB (Vacuum Emergency Braking)驾驶员眼球追踪系统：EOR (Eyes On Road)

动安全就是在发生碰撞之前为乘坐人员提供安全的也就是可以避免发生事故的装置都叫主动安全装置比如电子稳定系统、ABS EPC等。现在还有如：行人识别、汽车车道偏离预警、自动刹车防撞等等。

主动安全就是在发生碰撞之前为乘坐人员提供安全的也就是可以避免发生事故的装置都叫主动安全装置比如电子稳定系统，自动刹车，行人识别等等相反碰撞过程中提供安全保护的叫被动安全装置比如气囊车体结构安全带头枕等等

汽车主动安全装置有：ABS系统，即防抱死刹车系统。EBD系统，制动力分配系统。一般而言EBD都和BA系统（制动力辅助）是捆绑在一起的。TCS系统（MAR系统）牵引力控制。ESP系统（DSC系统VSC系统）都属于动态稳定性控制系统，ESP系统包括了ABS,EBD,BA,TCS系统。盲点报警系统（通过设置在反光镜下的探头，感知在反光镜盲点区有无车辆，来告之司机是否可以变道），主动巡航系统等等。

什么是汽车的主动安全装置

4，什么是esp

esp是车身稳定控制系统的简称是汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能的进一步扩展也是属于汽车主动安全系统的一部分。esp主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制保证车辆按照驾驶员的意识行驶。以下是关于ESP组成部分的相关介绍：1、传感器包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等。2、执行器包括传统制动系统、液压调节器等。3、电子控制单元与发动机管理系统联动可对发动机动力输出进行干预和调整。

5，车身稳定系统的作用

其实它就是类似于ABS防抱死系统的升级版，当你在高速开车突然急转弯车辆要发生侧翻的时候，通过对单边轮胎的减速强行让车身平稳下来，举个例比如说你在高速上跟这一辆大货车，突然从大货车上掉下来个东西，此时刹车已经来不及了，而且强刹ABS也会启动根本刹不住，所以本能的会打方向盘加刹车，但是在急速刹车的同时打方向盘，车身很容易发生侧翻，这个时候esp车身稳定系统就会启动，强行让后轮的单边某个轮胎减速甚至停止来让另边离地的轮胎重新抓地以达到车身扔贴着地面的效果，现在购车的人安全意识都很强了，车身稳定系统我认为选车必不可少的安全配置，当然这只是简单的理解，而且是侧翻发生的角度不是太大的情况下，如果真的侧翻倾度很大的话，什么系统都没用了，只能祈祷了，所以还是安全行车很重要。

汽车esp稳定系统的作用 esp系统可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 esp系统（electronic stabilty program）包含abs及asr，是这两种系统功能上的延伸。因此，esp称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。esp系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。有esp与只有abs及asr的汽车，它们之间的差别在于abs及asr只能被动地作出反应，而esp则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。esp对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。

6，esp是什么意思

1、esp是车身稳定控制系统的简称，是汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能的进一步扩展，都是属於汽车主动安全是统一的地方。esp主要的车纵向和横向稳定性进行控制，保证车按照驾驶员的意识行驶。2、esp主要由传感器、捡走器和电子控制单位三大部分组成，传感器包轮速度传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、画放角速度传感器、制动主破压力传感器等，捡走器包传统制动系统、液压调节器等，电子控制单位与发动机管理系统缝动，能对发动机动力输出进行干估计和开。

7，宝骏730配备esp车稳定系统是什么意思

就是该车配备车身稳定系统，增加行车的安全性。ESP的系统简介ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支持ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。这些传感器很好支撑了ESP系统的运行，ESP系统只在一些高档车中有使用，一些代步车中还没有应用，这主要是因为ESP系统价格还是比较昂贵的，所以作为传感器厂家我们应该积极开发这上面的传感器，争取让传感器的价格能够降下来，让ESP系统应用于每辆车上，保障驾驶安全。ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，任何安全装置都难以保全。转自百度百科

f57559512 2015-9-5 19:11:07 发表在沙发这种事你就不应该在这求大神，应该直接去找四儿子。我以为是按了什么键取消手动锁车了。今天去了维修店才知是掉了。

8，ESP是什么呢

电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

是新浪汽车

ESP是Extra Sensory Perception 的英文缩写，指的是超越普通感觉能力的认知能力。近年来由于人们对ESP的深入了解，一般把ESP分为四种能力，分别是：心灵感应、透视力、预知力和触知力。心灵感应，是指不借助工具，通过心灵进行信息的发送与接收的能力。透视力，指的是可以透视到不可视物体的能力。预知能力，是预先知晓未来发生的事情的能力。触知力，指的是通过触摸物体，从中得到相关信息（比如该物体属于何人）的能力。很多人往往把心灵感应、透视力、预知力、触知力这些普通的ESP能力当成是超能力。其实，ESP的秘密在于右脑。而这些能力是极其自然普通的能力，是每个人都具备的五种知觉，也是右脑最基本的能力。 ESP将波动所传来的资讯转换成右脑可以以意识的想象，再传达进入我们的右脑。人类的脑其实像音叉一样，和万物所发出来的波动共鸣。宇宙充满了波动，而波动就是资讯。波动变成影像、声音、感觉以及灵感传达送过来。此时，右脑象一个超高感度的受讯机，探知和获取左脑意识无法掌握的宇宙中一切波动资讯。活用这种宇宙资讯的能力就是科学资讯，人类的右脑具有感觉这种科学资讯的五种知觉。神经生理学家卡尔·普里布纳姆说：“脑部对四周的波动，会像键盘一样地共鸣。”脑部的作用就在共鸣共振下成立的，右脑具有将共鸣共振所接受的刺激想象化的功能。” 这也就是说，ESP并不是完全与普通人无关的超能力，而是每个人都具备的能力，只不过人们的右脑功能在六岁之后逐渐被荒废掉了。一旦人们参与科学、合理的ESP训练，右脑还是可以再度恢复它独特功能，展现它令人惊奇但确实存在的魅力。本文来自: 中国予新家教网(www.jiajiao8.net) 详细出处参考： http://www.jiajiao8.net/view.php?tid=9573

电动助力转向系统(EPS) 英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。什么是EPS？简单的说，ESP是电子稳定系统，而EPS是电子助力转向系统。ESP电子稳定系统目前还没有广泛普及，只有在少数中高档车上才能看到。因此，成为某些车型上的一大亮点。人们在选车的时候开始注重起车型是否安装了ESP电子稳定系统。其实，EPS电子助力转向系统也不简单。

9，什么是汽车ESP系统

车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利[1]。10年前，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC）[2]，丰田研发的车辆稳定控制系统（Vehicle Stability Control 简称VSC）[3]，本田研发的车辆稳定性控制系统（Vehicle Stability Assist Control 简称VSA）[4]，宝马研发的动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control 简称DSC）[5]等等。 ESP概述 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全; ESP的组成部分 1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。 2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。 3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！ 4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。 ESP的关键技术现在比较典型的汽车控制系统的结构，包括传统制动系统真空助力器、管路和制动器、传感器俨个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器、液压调节器、汽车稳定性控制电子控制单元和辅助系统发动机管理系统。所以，系统的开发有赖于以下几个关键技术的突破 ①传感技术的改进”。在系统中使用的传感器有汽车横摆角速度传感器、侧向加速度传感器、方向盘转角传感器、制动压力传感器及节气门开度传感器等，它们都是系统中不可缺少的重要部件。提高他们的可靠性并降低成本一直是这方面的开发人员追求的目标。 ②体积小、重量轻、低成本液压制动作动系统的结构设计。 ③的软、硬件设计。由于的需要估计车辆运行的状态变量和计算相应的运动控制量，所以计算处理能力和程序容量要比系统大数倍。一般采用多结构。而软件的研究则是研究的重中之重，基于模型的现代控制理论已经很难适应这样一个复杂系统的控制，必须寻求鲁棒性较强的非线性控制算法。 ④通过完善控制功能。的与发动机、传动系的通过互联，使其能更好地发挥控制功能。例如自动变速器将当前的机械传动比、液力变矩器变矩比和所在档位等信息传给，以估算驱动轮上的驱动力。当识别出是在低附着系数路面时，它会禁止驾驶员挂低档。在这种路面上起步时，会告知传系应事先挂入二档，这将显著改善大功率轿车的起步舒适性

10，电子车身稳定系统什么意思

车身电子稳定系统（Electronic Stability Program，简称ESP），是一种牵引力控制系统。启动后几秒内，电脑自检，所有的指示灯全亮，包括故障灯，那是正常的，自检几秒即结束，指示灯熄灭，如果灯不能熄灭，就去4S店检查下吧。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支援ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP除用到了ABS和TCS的轮速传感器和液压调节器之外，还包含了一个集成有侧向加速传感器的横摆角速度传感器和方向传感器，这两只传感器主要负责测量汽车围绕其纵轴的回转运动和记录驾驶员的转向意图；轮速传感器用来测量车轮的即时转速；转向角传感器：用于记录驾驶员的转向意图；横摆角速度传感器和侧向加速度传感器用来测量汽车围绕其纵轴的回转运动和离心力。这些传感器很好支撑了ESP系统的运行，目前ESP系统只在一些高档车中有使用，一些代步车中还没有应用，这主要是因为ESP系统价格还是比较昂贵的，所以作为传感器厂家我们应该积极开放这上面的传感器，争取让传感器的价格能够降下来，让ESP系统应用于每辆车上，保障驾驶安全。

ESP是车身电子稳定控制系统（Electronic Stability Program）的简称，是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。ESP最早由德国博世（Bosch）公司于1997年研制成功，并首先由奔驰公司应用与其A级轿车上。之后，其他公司也分别研究各自的车身电子稳定控制系统，只不过名字有所不同，其实原理都是一样的。比如奔驰、大众、奥迪、雪铁龙、标致、现代叫做ESP，宝马、马自达叫做DSC，本田叫做VSA，丰田叫做VSC，日产叫做VDC。

车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。【电子车身稳定系统的作用】ESP包括电子刹车分配力系统（EBD, Electrical Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS, Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS, Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC, Vehicle Dynamic Control）这几项功能。1， EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；2， ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；3， TCS：牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆地步时，深度油门，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步，目前标定车辆，可以达到在冰雪路面上全油门平顺起步；4， VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过渡转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。参考资料百度：https://baike.baidu.com/item/%E8%BD%A6%E8%BA%AB%E7%94%B5%E5%AD%90%E7%A8%B3%E5%AE%9A%E7%B3%BB%E7%BB%9F/706067?fr=aladdin

你讲的电子车身稳定系统，应该是车辆ESP电子车身稳定装置，ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。【来源汽车电子科技】

车身稳定系统，例如，在车右转弯时，转向不足的情况下，eps通过判断可以及时给右后轮点刹，以达到补充转向的效果；同样是右转，转向过度的情况下，esp通过判断可以及时给左前轮点刹，来补回转向过度的修补