重庆市火车北站建设规划，关于重庆火车北站

本文目录一览

1，关于重庆火车北站
2，重庆市这2座新火车站已经选址快看看在哪
3，北碚火车北站规划在什么地方
4，重庆火车北站搬迁于什么地
5，听说重庆沙坪坝区上桥小学邻近一片住宅都将被占改修火车站这消
6，渝怀高铁列入十三五规划了吗
7，重庆站的改造升级

1，关于重庆火车北站

重庆火车北站正对火车站左旁边50m就是公交车站，在左旁边50m就是汽车站了

重庆火车北站俗称龙头寺火车站，旁边就是龙头寺长途汽车站。

关于重庆火车北站

2，重庆市这2座新火车站已经选址快看看在哪

一：江津北站江津北站，选址位于重庆市江津区滨江新城南北大道中段，重庆工程职业技术学院江津校区东北侧，是渝昆高铁在江津区境内唯一的站点，位于重庆西站和永川南站之间。二：永川南站永川南站，位于重庆永川区主城以南，具体位于南部新城境内，它是渝昆高速铁路上的一个中间站，不过目前该站的站台规模及站房设计方案还没有完全落实。

重庆市这2座新火车站已经选址快看看在哪

3，北碚火车北站规划在什么地方

楼主你好：公交线路：558路，全程约35.6公里 1、从重庆北站步行约340米,到达重庆北站南广场站 2、乘坐558路,经过1站, 到达双柏树站 3、步行约1.7公里,到达北碚区

你好！重庆火车北站即龙头寺火车站，在北碚22队车站对面有专车高速到龙头寺，北碚城区乘坐727 728 895 893 都可以到22队车站，如果你在城南或者西南大学附近可坐728 893 到高速路口下车所有到重庆的车都要经过这里停车票价10元祝你一路顺风

北碚火车北站规划在什么地方

4，重庆火车北站搬迁于什么地

你从哪里听说的路边社新闻？只是南广场改造而已，从来没说要搬迁。从2019年7月10日起，重庆北站南广场封闭改造，北广场正常运营，原来南广场的车次，有的改为重庆站（菜园坝）、有的改为重庆西站坐车，没改的全部到北广场坐车。此次改造工程工程计划时间是1年半，完工以后南北广场就将联通，到时候就不会分南北广场进出站了。

您好，为您查询到　　重庆赛菲特酒店　　地址：重庆市北部新区泰山大道东段58号（龙头寺火车北站对面）　　酒店开业时间2011年4月1日，楼高23层（客房位于22-23层），客房总数64间（套）。酒店拥有300平方米以上的大堂与各类布置温馨的商务客房64间/套，配备茶坊、早餐厅、小型商务多功能会议室和专用停车位，提供24小时热水淋浴、中央空调、32寸lcd电视、程控电话和免费宽带上网，有准四星标准的席梦思床具、棉品及配套家具。　　入住客人真实感受：好评率：94%，交通便利，干净卫生，服务热情

5，听说重庆沙坪坝区上桥小学邻近一片住宅都将被占改修火车站这消

有消息为证:主城区筹建第三火车站市规划局透露，渝昆铁路纳入《全国铁路网中长期规划》，设计时速将达200公里/小时以上，今后人重庆出发，只需数小时就可抵达东盟。此外，在现有的菜园坝站、重庆北站两大客运站外，主城将规划建设一座新的客运站，其规模与现有的重庆北站相差无几，大致选址在中梁山以东，届时三个车站各有分工：菜园坝负责城际线路，北站负责东西干线，新站负责南北干线。

市政府消息：为了推进重庆西部交通枢纽建设，上桥将投资36亿元建设中国内陆规模最大的火车站.

是的

是的。

是的以后那里将修建重庆最大的火车站菜园坝都要移过去的但是按照你说的 “沙坪坝区上桥小学邻近一片住宅都将被占” 这倒不能确定因为具体的改造方案都还没出来

好象听说过，但不能确定真实性

6，渝怀高铁列入十三五规划了吗

渝怀高速铁路已纳入重庆市“十三五”铁路建设规划，也是国家规划的渝厦高铁的组成部分，沿线途径重庆东站、南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、怀化、长沙等，并在湖南怀化与沪昆高速铁路联结，再经江西赣州到福建厦门。全长550公里，时速350公里/小时，其中重庆经南川至黔江高速铁路预计2017年前开工。[1]中文名渝怀高铁外文名Chongqing to Huaihua High-Speed Railway线路全长550km设计时速350km/h线路标准双线电气化客运专线前期规划听语音规划意义渝怀高速铁路全长约550公里，跨越跨重庆、贵州、湖南三省，经重庆主城连渝利、黔张常、沪昆高铁，渝怀高速铁路建成后，从重庆将链接全国高铁网北上南下将在8小时内将通京达海。[2]最新动态：2015.12.19 中国铁路总公司将于近期启动重庆至怀化高速铁路重庆至黔江段工程设计招标工作，有关设计单位正抓紧进行设32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333361313334计招标前的相关准备工作。预计该铁路重庆至黔江段工程将于2017年开工建设。2015.12.24 中铁二院集团公司副总工程师、项目总体谢毅，中铁二院重庆公司副总经理兼总工程师、项目常务副总体周定祥一行来黔，就重庆主城至黔江高速铁路的路线情况进行现场踏勘，征求设计意见。当天，谢毅一行分别深入黔江火车站、桐坪路片区、峡江大桥、黔江北站规划区等地，实地踏勘重庆主城至黔江高速铁路在黔江区境内的路线并征求意见。

7，重庆站的改造升级

菜园坝扼渝中区的咽喉部位，火车站、长途汽车站让这里成为了客流、商贸集中地。上世纪90年代，重庆站周边逐渐形成了水果、摩配、木材、皮革、图书、塑料等七家大型专业市场。交通混乱、鱼龙混杂、环境较差等问题，也成为了硬伤，而其较为破旧的设施等，也与城市发展显得有些脱节。2009年，重庆市政府获悉成渝高铁的始发站设在菜园坝后，决定以此为契机对菜园坝地区进行整体改造，并将其作为主城区重点功能性建筑群，交给市发改委牵头落实。2010年3月全国“两会”期间，重庆市政府与原铁道部签订部市合作协议，合作改造菜园坝地区。2010年3月底，重庆市渝中区政府、重庆市规划局向全球征集重庆市高铁站场地区（菜园坝地区）概念性改造方案。此次方案征集菜园坝地区五方面的设计内容：城际高铁站场改造、站场上盖物业建设、地区交通更新、地区城市整体更新、周边环境整治协调及地下空间的利用与挖掘（包括滨水地区的利用和景观协调），以期改变菜园坝地区交通混乱状况，并整合土地资源。 2010年7月，由于亲水岸线的设计和站场综合利用较好，由德国HPP公司领衔的概念性设计方案获得评审通过，并由该公司进一步落实具体方案。依据该方案，改造后的重庆站站场主体是一栋上部镂空、类似铜钱的圆形建筑。一条大型步行通道，将建筑从地面平层对穿。在圆形建筑内部中间区域，通过电梯，直通到地下的火车站台。改造后的菜园坝地区，产业档次同步升级，变身为重庆旅游集散中心和高端商务总部基地。车站建成后，进入重庆站的列车在龙家湾隧道附近通过下穿隧道进入地下站台。同时，圆形主体建筑面向长江一侧出口将修建两座过街天桥，乘客出站后可直接步入大型亲水广场公园。站外将修建一条大道，通过电动扶梯和步道，旅客将很快进入两路口的轨道交通换乘中心。在火车站场区域内，还规划了大型的出租车站台和公交站台，与火车站形成无缝衔接。 2010年9月，成都铁路局重庆火车站负责人在重庆市市政委召开的窗口地区环境整治协调会上表示，重庆站将于2011年春运结束后开始实施封闭改造。但此后，重庆站改造工作几度推迟。2012年12月，重庆市发改委相关负责人透露，重庆站原来的“铜钱”状改造方案虽然通过了评审，但在实施过程中面临困难，因此将重新征集改造方案。目前，重庆市发改委正在制定新的改造方案。