道路上超载会严重损坏路面，桥梁超载的结果就是桥梁坍塌。从现场照片来看，桥梁和桥墩都完好，桥梁整体侧滑落，说明桥梁质量过关，这条高架通车已有14年左右，采用独柱墩桥梁设计，根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。
1、无锡桥梁被超重车辆压侧翻，相同设计强度的桥梁，是混凝土桥梁安全还是钢结构桥梁安全？
设计缺陷肯定存在，就是结构选型问题，错误的地点，选择了错误的结构形式，凸现设计对各种不利情况考虑经验不足，312国道地段，高架应选双柱形式，这是国道！国道！外行就不要瞎BB，这种独柱形式在该312国道地段，监管缺少赖政前提下必然要发生，不具有偶然性而是必然性！当不能避免设计单柱时，作为设计方应对可能出现的安全隐患应有预见性，并在设计文件中预以警告性说明。
2、无锡高架桥倒塌到底是质量问题还是车辆超载导致的？
10日下午6时许正是下班时分,当无锡市锡港路路口的左转绿灯亮起时,车流如往常一样涌动，一声巨响,锡港路上方的312国道高架桥突然侧翻,近百米长的混凝土桥面砸向3辆小车,导致3人当场遇难,2人受伤。在侧翻桥面上，一辆大货车装载的6卷热轧钢卷板散落一地，据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷（已先行通过），大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多，两辆大货车累计超载300多吨。
这条高架通车已有14年左右，采用独柱墩桥梁设计，根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶，高架旁边有好几个大型钢材市场，来来回回的大货车是很多的，为了省钱很多重卡都会避开高速，去选择走国道，省道。
3、无锡市高架桥坍塌，初步调查为加长车违规超载达187吨，导致桥梁坍塌，大家怎么看？
不是超载车辆一百八十多吨，这是一辆车，但当时桥上这样的车有四辆。所以桥上是四百多吨，我求求各位自媒体路。人血馒头可以不要吃的这么开心吗？又是挑唆大家说质量问题，又是一个劲的往工程黑幕上引，四百吨超载，放你家门口的桥，谁家的跨线桥也要塌。不垮是奇迹呀，四辆山东过来的超载车，压垮了无锡的一座跨线桥，结果变成了无锡的桥质量不好。
4、无锡；真的是200T把桥压塌了吗？到底是质量问题还是超载问题？
从现场照片来看，桥梁和桥墩都完好，桥梁整体侧滑落，说明桥梁质量过关，九成原因是单侧严重超载所致，这已超出了设计极限。不论是道路还是桥梁，设计时都有一个极限最大载荷，这个最大载荷决定了工程造价，所以不可能无限大，道路上超载会严重损坏路面，桥梁超载的结果就是桥梁坍塌，所以超大型超重设备运输不走高架桥，所经过的所有桥梁需要预先论证强度并加固。
