压侧

事故段，周边都是大型市场，尤其有无锡最大的钢材市场、全国最大的不锈钢市场，每天从这里运进运出的钢材是多少。这座桥梁所承受的压力，不言自明，但沪宁线上的货运尤其是大型货车却依然只有一条312国道，即便常州、无锡、苏州三市之间，也主要依靠312国道运输物资，这三市的经济总量之和超过上海。1、无锡桥梁被超重车辆压侧翻，相同设计强度的桥梁，是混凝土桥梁安全还是钢结构桥梁安全？设计缺陷肯定存在，就是结构选型问题，错误的地点，选择了错误的结构形式，凸现设计对各种不利情况考虑经验不足，312国道地段，高架应选双柱形式，...

道路上超载会严重损坏路面，桥梁超载的结果就是桥梁坍塌。从现场照片来看，桥梁和桥墩都完好，桥梁整体侧滑落，说明桥梁质量过关，这条高架通车已有14年左右，采用独柱墩桥梁设计，根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。1、无锡桥梁被超重车辆压侧翻，相同设计强度的桥梁，是混凝土桥梁安全还是钢结构桥梁安全？设计缺陷肯定存在，就是结构选型问题，错误的地点，选择了错误的结构形式，凸现设计对各种不利情况考虑经验不...

自从发生无锡高架桥侧翻事故之后，苏州那边我想还有其他地方都在重视超载超限这件事，甚至看新闻说交警连夜检查。设计缺陷肯定存在，就是结构选型问题，错误的地点，选择了错误的结构形式，凸现设计对各种不利情况考虑经验不足，312国道地段，高架应选双柱形式，这是国道。1、无锡桥梁被超重车辆压侧翻，相同设计强度的桥梁，是混凝土桥梁安全还是钢结构桥梁安全？设计缺陷肯定存在，就是结构选型问题，错误的地点，选择了错误的结构形式，凸现设计对各种不利情况考虑经验不足，312国道地段，高架应选双柱形式，这是国道！国道！外行就不要瞎...