枞阳区划铜陵已经过去了两年多的时间，要说枞阳区划铜陵之后，毫无变化，那肯定是睁着眼睛说瞎话，但是要说有多少翻天覆地的变化，那也是有点矫情。在枞阳区划铜陵之前，铜陵由于京福高铁和宁安动车的通车，城市已经有了明显向东发展的趋势，随着东部三个乡镇划入铜陵郊区，房价是否会飞涨只能拭目以待，但是县城的房价一时半会肯定是不会有什么大动静的，随着区划的调整，本地民众有条件的肯定都会在铜陵或者安庆买房，而安庆过去还有个别居民有想法在枞阳县城投资，现在除非脑袋进水基本上是没有这种投资者了，而铜陵城区就更不可能有投资者了，只能靠刚性需求消化本地楼市。
1、安徽铜陵枞阳以后发展怎样？
很荣幸能受到邀请回答这个问题。枞阳区划铜陵已经过去了两年多的时间，要说枞阳区划铜陵之后，毫无变化，那肯定是睁着眼睛说瞎话，但是要说有多少翻天覆地的变化，那也是有点矫情，总的来说，区划铜陵之后，枞阳社会经济各方面发展还是有目共睹的，但是多数也基本上都是社会的正常发展，谈不是什么优势和劣势，最多只能说所谓的优势和劣势。
首先，所谓的优势，第一，安庆过去除了市辖区，有七县一市，七县一市中，除了怀宁和桐城，以及枞阳经济发展状况整体还可以，潜山在旅游的拉动下经济还说得过去之外，剩下的各个县城基本上都是要总量没总量，要人均没人均的难兄难弟。各个县城之间缺少好的公路，市区到各个县城也没有好的公路，因为交通落后，经济发展缓慢，因为经济发展缓慢，造成地方财政收入不多，基础设施建设缓慢，
而安庆市区的经济也不是很强，所以安庆市的财政压力非常大。铜陵则不然，铜陵市区经济非常好，而且铜陵过去只有一个县（现已划入市区），所以铜陵的人均GDP和人均财政过去都是全省领先，在这种情况下，枞阳区划到铜陵，能够得到地级市的帮助肯定要比留在安庆好。这点在过去的两年体现的还是非常明显的，以G347为首的交通建设速度确实明显加快，
尽管目前枞阳还有很多地方交通还是很落后，但是假以时日，应该都会有质的变化。第二，安庆过去管辖的县城比较多，所以在各种大型项目的安排问题上，很难做到让大家都满意，照顾了这个，就失落了那个，县域经济发展困难大。而铜陵则不然，铜陵目前只有枞阳一个县，所以要发展县域经济，也只有枞阳一个县，也不存在其他的兄弟县城和自己分摊资源的情况了，
第三，因为铜陵只有一个县，所以对枞阳的各方面监督也比过去做的好一点，这点在过去的两年中也体现的比较明显。其次，所谓的劣势，第一，枞阳县城日益尴尬。枞阳县城本来是离安庆市区最近（40公里不到）的一个县城，但是现在确实离铜陵市区很远（近65公里）的县城，随着区划铜陵的调整，县城的地位日益尴尬，迁移县城的代价是毋庸置疑的，但是县城也确实处于衰退的状况，如何解决这个问题，需要好好谋划。
第二，铜陵是否可以成功跨江，扑朔迷离，在枞阳区划铜陵之前，铜陵由于京福高铁和宁安动车的通车，城市已经有了明显向东发展的趋势。而铜陵市积极致力于铜南宣铁路的发展，也是众所周知多的，所谓的跨江发展，说实话，更多来源于枞阳民间的呼吁，根本没有多少铜陵民众买账。但是随着枞阳区划的调整，铜陵市被跨江发展了，铜陵财政虽然相对宽裕，但是能否在东向发展的同时，还能安排好向西的发展，就拭目以待了，
第三，桐城派文化和相关情怀的割裂。这点就不多解释了，因人而异，在有的人眼里，这点非常重要，而在有的人眼里，这些都是皮毛而已，根本不用在意，是否需要在意，每个人都有自己的想法，最后，安庆与枞阳以及铜陵，不管区划怎么调整，发展才是硬道理。无聊的谩骂，谁好谁坏都是毫无意义的狡辩，相信枞阳的民众在区划后的两年对此已经深有体会，
安庆与铜陵以及池州，是安徽段沿江城市中的三个重要角色。合作的话，三家都能大发展，各自单干，就永远在合肥，南京，武汉，南昌四个省会的中间地带打酱油吧，位于安庆，池州，铜陵三市交界处的枞阳，既是未来泛长三角的重点开发区域，也是江南产业集中区的重要组成部分，更是引江济淮的起点之一。能否利用好这些有利的因素，发展地方经济，将是重中之重，
2、安徽铜陵枞阳的房价会涨吗？
