绿波路段什么意思，车辆绿波是什么意思

1，车辆绿波是什么意思

同一条路上有很多信号灯，在这一路口是绿灯，到下一路口，下下一路口，下下下一路口时……全是绿灯。就是绿波信号。

车辆绿波是什么意思

2，什么是绿波车道

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什么是绿波车道

3，2013年4月宁波市14个路段启用绿波带设置设置绿波带能

24；节约燃油，减少尾气排放，降低环境污染等（合理都给分）该车的平均速度提高的大小为 = =24kkm/h；由于“绿波带”能使按绿波速度行驶的车辆一路绿灯通过，故减少了停车等待的时间，故好处是节约燃油，减少尾气排放，降低环境污染等。

2013年4月宁波市14个路段启用绿波带设置设置绿波带能

4，红绿灯绿波路段是什么意思绿波路段是什么意思

1、绿波路段指绿波带，就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。 2、最早控制交通的设备是1868年在英国伦敦安装的色灯信号机。它是用煤气灯照亮，后因煤气爆炸而毁坏。1914年在美国克利夫兰开始使用电光源定时信号机。

5，交通中绿波带宽度什么意思

绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

你好！我觉得是一个周期内可实现绿波的时间宽度。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，绿波路段什么意思绿波路段意思说明

1、绿波路段是指绿波带，就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。 2、最早控制交通的设备是1868年在英国伦敦安装的色灯信号机。它是用煤气灯照亮，后因煤气爆炸而毁坏。1914年在美国克利夫兰开始使用电光源定时信号机。

7，请问绿波系统在交通工程学中的定义谢谢

交通信号“绿波”控制是一项比较特殊的系统。这项系统一般被称为“绿波带”。绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做响应的调正，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

支持一下感觉挺不错的

8，绿波路段什么意思

绿波路段是一种特殊的交通管理选项，主要目的是为了缓解城市的车流压力，避免车流高峰期发生严重的拥堵现象。绿波路段是信号控制机通过测量每个路口的距离，规定好这个路段上的车速后，确保通过这一路段上的车流按照规定速度行驶时，经过的每一处路口都是绿灯，不会出现红灯的情况。绿波路段已经在全国各个城市普及，很多城市为了缓解市区内的交通压力，都会专门设置绿波路段。绿波路段可以减轻城市的交通压力，同时也能够保证居民的出行畅通。

9，条条绿波是什么意思

绿波是城市干线控制的一种方法，简单来说就是通过调整干线各交叉口的信号配时实现车辆在干线中“一路绿灯”通行。设计要素为周期时长（由关键交叉口确定），绿信比（由各交叉口实际交通状况确定）、相位差（由路段平均速度与路段长度确定）。我理解的适用条件有（1）适用于饱和度不大的干线交叉口（过大交通量干线，其路段行程车速不稳定）；（2）干线路段出入口较少的干线（过多出入口会影响路段平均车速，同时信号配时不能放空交叉口车辆，造成排队会影响绿波带宽）（3）干线各交叉口交通量最好相近（绿波采用相同周期，各交叉口交通相差太大会造成有些交叉口配时不合理）

10，绿波带是什么意思

绿波带含义：指定的交通线路上。绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。绿波带在道路非饱和状态下才有效。要使绿波带充分发挥作用，首先应建立城市道路的网络分流，分流这两条主干道上的车流量；其次通过非机动车、行人的交通综合治理，提高车辆行进速度，才能使绿波带发挥作用。交通信号“绿波”控制是一项比较特殊的系统。这项系统被称为“绿波带”。城市交叉口信号绿波控制是指一条主干道中若干个连续交叉口的交通信号间的协调控制。目的是使行驶在主干道协调控制的交叉口的车辆，可以不遇红灯或者少遇红灯而通过这个协调控制系统中的各交叉口。从被控制的主干道路各交叉口的灯色来看，绿灯就像波浪一样向前行而形成绿波，我们称这种交通信号协调控制方式为“绿波带”控制。此外，绿波带所带来的并不只是安全和畅通，其实绿波带还潜移默化的让交通参与者形成了一种出行时间的规律性。走在没有绿波带控制的一条路上，红绿灯的启动是随机无序的，你不能算出自己到达目的地的大概时间，当交通参与者习惯了绿波带，就能大体知道从出发地到目的地的大概时间，甚至是比较准确的时间，这就方便了大家对出行时间的估计。在现代城市交通信号控制中，为了保证主要路线的畅通，经常会使用干线协调控制，即“绿波带”控制模式。有了“绿波带”，那么其优先保持畅通的车流，就可以“一路绿灯”地通过其道路控制区域，尽量减少路口的停留时间。当然，“绿波带”主要还是为了保证某个交通流的畅通。

11，路牌上的绿波速度究竟是什么意思

这一段路上信号灯变换是有关联的，变化时间都做了调整，车从第一个路口出发，以固定的车速行驶，到达每个路口都会是绿灯，也就是这一路都会是绿灯。这个路段就叫做绿波带，固定的车速叫做绿波速度。绿波带一般位于城市主干道上，在交通秩序良好，没有行人和非机动车过路的地方。要让遇到的绿灯一直亮着，汽车的速度必须达到绿波速度，不管是快还是慢。扩展资料一般来说绿波车速要比最高限速低一点，比如限速60的道路，绿波车速可能是50-55之间。还有那种车速能跑起来，一路都遇到红灯的，也要考虑一下这一段是绿波带，自己的车速不恰当。不是所有通过第一个路口的车都能顺利通过绿波带，如果你在绿灯快结束的时候通过，可能就赶不上这一次的绿波。当然也不需要着急，你可能会排在下一个路口的前方，从下一个路口开始，按照绿波速度行驶，也就可以一路绿灯了。如果不按照绿波速度行驶，太快或者太慢是非常有可能一路红灯的。

“绿波速度”指的是保持这个速度可以最大提升车辆通行能力，在平交路口减少车辆等待红灯的时间。是在一定的范围能统一协调了红绿灯信号，使得车辆能够在这个划定的范围能提高通行能力。 "绿波“是一种城市交通控制系统，通过主动控制大量路口红绿灯，来把路口的通行时间更多地调整给车流量大的方向，避免出现拥堵，绿波速度估计是道路启动绿波控制后，行驶车辆的建议速度之类。绿波通行属于交通控制领域，具体涉及一种基于城市干线交叉口绿波控制的高效节能的速度引导方法。综合考虑下游交叉口灯色显示情况和停车线排队车辆消散所需时间，从两个方面来对城市干线上的车流进行速度引导：当检测到车辆能够以当前车速通过下游交叉口时，向驾驶员推荐一个稳定的行驶车速，若车辆以该速度行驶，则能不停车地通过下游信号控制交叉口；当检测到车辆无法以当前车速通过时给出一个减速建议，使车辆在下游交叉口能够尽量减少停车等待时间，从而降低油耗。该方法能够避免车队的离散，提高下游交叉口的绿灯利用率，同时使干线上车流能够真正地实现“一路绿灯”畅行，减少排放，具有控制操作简单、实时性好、高效引导城市干线车流、提高绿波控制效益等优点。是指计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得绿波带一路绿灯的技术。

绿波通行属于交通控制领域，具体涉及一种基于城市干线交叉口绿波控制的高效节能的速度引导方法。

“绿波速度”指的是保持这个速度可以最大提升车辆通行能力，在平交路口减少车辆等待红灯的时间。

"绿波“是一种城市交通控制系统，通过主动控制大量路口红绿灯，来把路口的通行时间更多地调整给车流量大的方向，避免出现拥堵

12，马路上新出现的绿波带到底是什么

现在行驶在路上的私家车越来越多，政府为了维持良好的交通秩序，在道路两侧，路口等多处，都设立了指示牌，让人们更方便，更快捷，更准确的抵达终点。近日遇到了一个非常新颖的路牌，那就是绿波带和绿波速度。不知道大家有没有遇到过这种情况，就是在每一个相近的路口，都会遇到红灯，刚起步就要刹车，而且还有些车主会有红灯熄火的习惯，或者车辆带有启停功能，以期待更省油一点儿，如果一路都会遇到红灯，汽车的发动机频繁启动，会对蓄电池和发动机内部造成一定影响，而且还有积碳产生。这就很让司机朋友们苦恼了。那么有人就想，有没有一路绿灯的情况呢？绿波带的出现，就是为了解决司机朋友这部分苦恼的。简单说，绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到绿灯。说白了，只要你经过规定路段时，按照一定的速度行驶，就可以一路绿灯，这个速度就叫绿波速度。这种“绿波带”技术使车流的通行速度提升20%以上，能够有效缓解交通拥堵。国内许多城市的一些路段都有绿波时速的指示牌，有的是60km/h，有的在50-55km/h之间，按这个速度行驶就能够赶上绿波带。当然，绿波带也有一定的弊端，如果说遇到早晚高峰车流量过大，机动车随意变线、乱停车，行人乱穿马路等因素干扰，也会在一定程度上影响道路通行能力。所以，大家一定要学会控制好车速，在城市中行驶时，切勿随意变形，井然有序的进行，才是最合理的。

13，红绿灯绿波是什么意思

开车遇到太多的红灯很多人会心烦，有时一条路每个路口都会赶上红灯，我相信很多人都深有体会。也有的是两个路口相距很近，第一个路口绿灯了，第二个路口马上变成红灯，刚起步就要刹车等红灯，这都是信号灯设置的问题。有的路口信号灯设置没有关联，自己亮自己的，互不影响，有的路口信号灯设置是有关联的，一段路要么同时绿灯，要么同时红灯。绿波带的产生就是解决总遇到红灯这个问题的，能让车辆一路绿灯。什么是绿波带？什么是绿波速度？绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到绿灯。通俗的说，这一段路上信号灯变换是有关联的，变化时间都做了调整，车从第一个路口出发，以固定的车速行驶，到达每个路口都会是绿灯，也就是这一路都会是绿灯。这个路段就叫做绿波带，固定的车速叫做绿波速度。绿波带很多城市都没有，有绿波带的路段很多车主见了也不认识。一般会在信号灯旁边挂一个牌子，写着绿波速度是多少，这个路段就是绿波带，按照牌子上写的速度行驶，一路都会是绿灯。绿波带一般设置在城市的主干道上，并且交通秩序比较好的地方，没有行人非机动车横穿马路的地方。想要一路绿灯，车速必须达到绿波速度才可以，快了或者慢了都不可以。从第一个路口看，不是所有通过第一个路口的车都能顺利通过绿波带，如果你在绿灯快结束的时候通过，可能就赶不上这一次的绿波。当然也不需要着急，你可能会排在下一个路口的前方，从下一个路口开始，按照绿波速度行驶，也就可以一路绿灯了。但如果你不按照绿波速度行驶，太快或者太慢是非常有可能一路红灯的。有绿波带的道路会有一个牌子提示，其实在没有提示的道路上，也有可能有绿波车速，特别是那种宽阔畅通的道路。如果自己经常走某一条路，可以自己体会一下，寻找一下最佳车速。一般来说绿波车速要比最高限速低一点，比如限速60的道路，绿波车速可能是50-55之间。还有那种车速能跑起来，一路都遇到红灯的，也要考虑一下这一段是绿波带，自己的车速不恰当。

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