据了解，从玉林市发改委今年8月份出炉的几张高铁规划图中可看到，南宁经玉林至深圳高铁线路方案显示，设计时速是350km/h，主干道从南宁经横县、兴业、玉林、北流、容县、岑溪、罗定、江门到深圳。谢谢~，这几天一条关于玉林高铁站定在玉东新圩白鸠江片区的信息已经刷爆玉林朋友圈关于玉林市高铁新城的具体建设地点玉林市发改委去年8月份出炉的几张高铁规划图中公布的南宁至深圳客运专线的线路平、纵断面走向示意图，线路从南宁经横县、兴业、玉林、北流、容县、岑溪、罗定、江门到深圳，在玉林和北流之间规划建设玉林东站和高铁新城。
从我国西南省份通往广州的高铁有贵(阳)广(州)铁路和南(宁)广(州)高铁。两条都不经过玉林，贵广铁路是高铁，时速为弓50公里。南广高铁则为时速250公里动车组线路，贵广铁路由贵阳北、贵阳东到龙洞堡、龙里北、贵定、都匀东、三都、榕江、从江，广西的三江南、五通、桂林西、桂林北、阳朔、恭城、钟山西、贺州，广东的怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西，最终到广州南站。
这条线离玉林最近的广西钟山站、贺州站还有300多公里距离，南广高铁由广西南宁站、南宁东，经宾阳、贵港、桂平、平南南、藤县、梧州南，到广东的郁南站、南江口、云浮东、肇庆东、三水南、佛山西，最终到广州南站。这条线离玉林最近的贵港及桂平、平南等站都有100公里多的距离，在玉林要坐高铁，得先坐其它交通工具到以上几个站再坐高铁。
玉林有通往南宁、柳州、桂林的动车组铁路，通过动车到以上广西区内交通枢纽再转乘到广州的高铁也可以，但更远更费时。可以说，要通往广东省会广州，目前除了走高速公路，其它出行方案都可些费时费周折，据传，规划建设的南(宁)深(圳)高铁将由南宁始发，经横、兴业、玉林、北流、容县、岑溪、罗定、新兴、高明珠三角干线机场、江门、中山、东莞，最终到深圳。
2、玉林会有高铁吗？
玉林肯定会有高铁的，其实不止玉林，很多现在还没有高铁的城市，随着社会经济的发展也是会建设高铁的，国家也为此一直在努力着，高铁会有，只是看谁先谁后而已。不过，玉林的高铁是不远了！玉林是必须会有高铁，我就从以下的几个方面来说说吧！一、地理位置玉林是广西壮族自治区东南部地区的政治、经济、文化中心，毗邻粤港澳，面向东南亚，背靠大西南，南接北部湾，这样的一个枢纽地区，怎么可能会没有高铁呢？不止这些，玉林还是广西壮族自治区北部湾经济区“4 2”城市、海峡两岸农业合作的试验区，是中国沿海经济的开放区，是中国大西南出海的重要便捷通道，
如此优越的地理位置，不建高铁怎么说的过去。二、城市荣誉玉林不止是广西的“文明城市”，还是世界最大的日用陶瓷生产出口基地，陶瓷文化源远流长；世界牛仔裤之都、南方药材之都、中国最大的内燃机生产基地等一系列的重要地区，当然，还有全国著名侨乡之称！三、旅游资源玉林的旅游资源也是非常丰富的。玉林有“岭南美玉、胜景如林”之美誉，拥有“天南杰构”江南四大名楼之一的“经略台真武阁”、四大名关之一的“鬼门关”，全国四大名庄之一的“谢鲁山庄”等众多的著名旅游景点，还有雄伟壮观的云天民俗文化城——云天宫，
3、南玉深和桂玉湛高铁能否助力玉林经济腾飞？
谢谢邀请，南玉深和桂玉湛高铁都在广西十三五铁路规划中，这两天铁路迟早都是要修的。而且南玉深中的南玉段广西已经有财政支持前期运作，相信在不久的将来这两条高铁都会开通，但南玉深和桂玉湛对玉林经济的推动作用有并不会有多大，更不会直接助力玉林经济的腾飞。在今天高铁对地方经济的直接推动效益甚至还不如普铁，特别是三四线城市，
举个例子，桂林，桂林今天拥有十字架高铁网，可以说桂林在广西的高铁网甚至比南宁还要发达，而与此相反的却是桂林经济并没有如高铁一样快速发展。玉林同样如此，今天的玉林有数以百万的人前往广东务工，高铁甚至会加速玉林人口的外流，高铁对于一二线城市来说是人口运输机，而对于弱势的三四线城市来说高铁除了方便我们日常的出行外甚至还会加速人口的外流，交通队人口流动是有很大推动作用的。
