根据自己的经验晚上划这样的停车位会起作用，但作用不会太大，郑州一般天黑之后就不怎么贴条了（应该是警察下班了），市民晚上都停的比较随意，几年下来，郑州市民也形成了自己的停车习惯，看似很乱其实还有一点章法。郑州目前的小汽车数量已经突破400万辆，然而停车位还不足一半，缺口非常大，平时还要有五分之一的车停在那里。
1、“蓝颜”停车位亮相！郑州夜间免费车位扩容，你怎么看？
郑州夜间免费车位扩容，会在一定程度上规范夜间停车问题，方便市民出行。郑州的停车难问题由来已久，停车难的问题不仅是晚上得问题，更重要的是白天，郑州停车位的缺口不是以千计算的而是以百万计算的，想在短时间内改善郑州停车难问题，这种方法无异于隔靴搔痒。郑州停车难的原因，1.城市规划的远见性不足，2.各单位免费开放停车位阻力较大。
3.小区停车位太贵，多数群众买不起停车位，对小区业主也不免费开放，4.城市的快速发展，人口众多，基础设施明显跟不上城市的发展速度。5.城市治理水平有限，贴条罚款拖车成了治理的主要手段，没有引导没有有效治理措施，根据自己的经验晚上划这样的停车位会起作用，但作用不会太大，郑州一般天黑之后就不怎么贴条了（应该是警察下班了），市民晚上都停的比较随意，几年下来，郑州市民也形成了自己的停车习惯，看似很乱其实还有一点章法。
想要改善郑州的停车问题，1.晚上的免费停车位要扩容，不是一两千的而是大批量的，同时还要考虑到行人的出行。2.城市要“留白”，公共停车场、免费停车场要大量建设，不能只卖地而不发展公共停车、市民健康（建体育场能让市民享受到，别老建到大郊区，还不免费开放），3.政策落到实处，行政单位免费开放单位停车场要落实到位。
2、郑州1100余个夜间停车位启用，晚8点到次日早7点免费停车,你怎么看？
感谢邀请，郑州这几个月针对停车问题已经逐步改善，但这还远远不够，1100多个夜间停车位，对于郑州来讲可谓是杯水车薪，停车难是城市的公共问题汽车是运动的，在城市中，白天办公区和商业区对车位需求大，晚上住宅区对车位的需求大。郑州目前的小汽车数量已经突破400万辆，然而停车位还不足一半，缺口非常大，平时还要有五分之一的车停在那里，
郑州的夜晚我并不陌生，晚上走在陇海路还有一些小路上几乎成了停车场，千奇百怪的停车姿势，看着真是令人可笑，所以在夜间启用免费停车位显得非常有必要。郑州的停车位数量在不断增加此次提供免费停车的路段有经八路，明鸿路，红砖路，渠东路，东明路，黑庄路等17条道路部分路段，共施划了1100余个限时免费停车泊位，这些地方也是难停车的“重灾区”，
想要又不花钱又能把车停的好好的，在郑州几乎很难实现，上次我在二七区天祥苑北的路边停车就是4元一个小时，每增加一个小时增加一块钱。总之，希望郑州不断改善停车环境，同时车主也要积极配合，现在很多地下停车场都可以出租了，我就是租的停车位，停着安全放心，不妨也可以考虑考虑，我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！。
3、郑州：夜间限时停车位，白天依然停满了车，用开放理念破解“停车难”,你怎么看？
解决停车位问题，有一个现实、操作性强的办法，就是撤出机动车道和非机动车道中间的石材砌筑的台阶，变为缓坡，充分利用这个隔离区域或者非机动车道以里的空闲区域（非机动车道到围墙或者建筑物外墙之间，往往有很可观的空置地），就足以停下很多车辆，目前设置的台阶，好看，造价也不低，非机动车道也不窄，但都是华而不实。
4、郑州计划试点夜间共享车位，拟定价格比小区内部便宜不少,你怎么看？
感谢邀请，这个问题我曾经在回答相关问题的时候就提到过，郑州在商业区、住宅区的车位很多，但价格太高人们也只愿意把车停在路边，这次试点也是为了实现资源的合理利用，可以说停车场和车主实现了双赢。共享车位夜间停车，既便宜又省心此次郑州准备试点的地方朗悦公园茂停车场，根据记者的一些调查，在该停车场夜间空置率达到了91%，每晚20元的停车费也让很多车主把车停在了路边，造成了严重拥堵。
