白沙大桥，白沙大桥的介绍

本文目录一览

1，白沙大桥的人文历史
2，白沙大桥的介绍
3，白沙大桥的建造过程

1，白沙大桥的人文历史

白沙大桥的建成，从此结束了新安江“走遍天下路，难过白沙渡”、“隔江如隔海，渡江似登天”的历史。全国人大副委员长郭沫若为“白沙桥”题写桥名，1961年在桥南端小狮山上新建六角形“迎客亭”，中立郭老题名“白沙桥”，背为“白沙桥碑记”，桥亭石柱上刻有省交通厅高级工程师王家骝所作、方葆燕老师书写的“姿若虹霓为河山增秀色，固如磐石与岁月竞久长”的楹联。如今，白沙大桥已走过50年的风雨历程，它曾经接受过新安江水电站6次泄洪的考验。1976年富春江水电站，从法国进口水轮机，主部件重达150吨，要通过白（沙）——七（里泷）线，水电部拨款150万元，对沿途40座桥梁，进行加固和改建，唯白沙大桥安全通过，丝毫无损，真有固如磐石与岁月竞久长的壮健雄姿。

白沙大桥的人文历史

2，白沙大桥的介绍

白沙大桥，位于浙江建德县城南新安江上。为青石大桥。建于1960年1。该桥长362米，高24米，面宽11米，正桥六孔，主孔各跨50米，略成弧形。栏杆上雕有大小石狮二百五十六只，神态各异，栩栩如生。桥堍有迎客亭，亭中“白沙桥”三字汉白玉石碑为郭沫若题。此桥建筑技术总结了我国古代赵州桥和卢沟桥的结构特点而有所创新，轻巧明快，气势雄伟。

白沙大桥的介绍

3，白沙大桥的建造过程

1959年9月1日，白沙大桥动工，墩台施工的重点是抢建基础。当初建设的时机是最好的，因为新安江大坝已经截流，而下游的富春江大坝还未合拢，所以新安江的水位很浅，水面下不到3米即达基岩。水浅流量小，又是枯水季节，河床暴露，白沙渡船停渡，中间用几条船拼成浮桥，运输材料的车辆可直接沿浮桥过江，工程进展得非常顺利，42天即顺利完成了6个桥墩的基础工程，至12月，桥墩台身就已经全部砌到顶。桥墩建好以后的工程进展就要顺利得多。当初建设白沙大桥的造桥工人都是来自全国各地的能工巧匠，因为这是当时建造的全国最大的一座石拱桥，在建设的时候，大家风餐露宿，日夜奋战。这些能工巧匠们真是名不虚传，建设中他们充分发挥了勤劳和智慧，在当时缺乏大型施工设备的前提下，想出了许多技术革新的好点子，使工程又快又好地进行。比如说一块重500公斤的拱石，要送到20多米高空，在没有机械设备辅助的情况下，要做到安全吊运到位，难度相当大。工人在普通手拉车车架前端底下再装一个轴座，上边装一个A形带挂钩吊架，利用杠杆原理吊运拱石，只需一人搬运，很省力。吊运石料没有行车，技术人员就设计了木轮的土行车，解决了拱石吊运的定点就位问题。应天时，顺地利。得人和，白沙桥主体施工即快速又安全，砌拱最快的一孔，仅用了3天半时间。这在当时没有大型机械设备的条件下，不能不说是一个奇迹。1960年5月2日，交通部在建德召开了“全国大跨径石拱桥快速施工现场会”。会上我们还介绍了施工安全经验。全桥用石1万多方，从开采、加工、运输、架桥全过程中，未发生一起死亡事故，甚至连重伤致残事故也未发生。1960年春开始辅助设施的建设，有人提议在桥头和栏杆望柱上安装石狮，这个建议得到了大家的赞同。除了南北桥头两对大石狮在外地加工外，其他的石狮全部由工地上的石工雕刻而成。造桥的石工来自全国各地，石工对雕刻石狮的热情很高，中饭后不休息，晚上挑灯夜战，没有额外报酬，夜餐就是一碗青菜面。为了保证质量，指挥部派专人对石狮作品进行评定验收，不合格的拒收。石工们很在意自己的作品能否入选，人人精雕细刻，个个精益求精。雕刻的260只大小石狮，形态各异，或蹬或跃，或卧或戏，石质不同，栩栩如生，为白沙桥增色不少。在以后各地桥梁专家来考察验收的时候都对这些石狮子赞叹不已，“北卢沟，南白沙”也是他们的称赞之词。

白沙大桥的建造过程