机场线，北京地铁机场线为什么收费比其他线路贵如果买的2元一张的

来源：整理时间：2022-09-24 01:17:01 编辑：杭州本地生活手机版

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1，南京南站地铁S1号线到禄口机场班次间隔多长时间的
2，北京地铁机场线为什么收费比其他线路贵如果买的2元一张的
3，为什么北京首都机场地铁线就三站25块钱
4，北京机场快轨运营时间是如何的求告知

1，南京南站地铁S1号线到禄口机场班次间隔多长时间的

从南京禄口机场到南京南站，乘坐南京地铁机场线（S1）需要34分钟。下飞机，从T2航站楼的国内抵达大厅或国际抵达大厅向东步行约100米3分钟，到达南京地铁机场线（S1）的禄口机场站，然后在南京南站下车8站。价格是6元。地铁S1号线的行车间隔为15分钟。从南京禄口机场到南京南站全程34公里，出租车价格约110元。

南京南站地铁S1号线到禄口机场班次间隔多长时间的

2，北京地铁机场线为什么收费比其他线路贵如果买的2元一张的

北京市2元随便坐的地铁票价其实是在赔本运行，地铁公司这部分开销主要靠政府给钱补贴，而机场地铁专线不享受北京市政府的公交补贴，要单独核算的。公交补贴只给服务于大众的公交线路，机场地铁明显不符合这个条件，他只服务于少部分去机场乘飞机的特殊人群，所以谁受益谁交钱，很合理。2元票坐到东直门地铁站，直接出站再换机场线。需要单独购票。

北京地铁机场线为什么收费比其他线路贵如果买的2元一张的

3，为什么北京首都机场地铁线就三站25块钱

北京的机场快轨是奥运配套工程，是由北京东直门快速轨道有限公司建设运营和管理的，既不属于公交集团也不属于地铁公司，不应该同地铁比价格。建设成本高，单一线，而且没有纳入公共交通不享受政府补助的。不像城里地铁人流量大。需知：北京地铁机场线是中国北京市第一条快轨线路，于2008年7月19日开通，代表色是银灰色。北京地铁机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。北京地铁机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车。截至2010年2月，北京地铁机场线单日最高客运量为2.145万人次。2008年07月20日，市发改委就机场轨道线票制票价方案举行听证会。在25元/人次和30元/人次两个票价方案中，25名听证代表中有20人选择票价25元的方案，仅有1人支持30元的方案，另有4人认为票价应更低。据2018年9月北京地铁官网显示，北京地铁机场线票价为每人次25元。

为什么北京首都机场地铁线就三站25块钱

4，北京机场快轨运营时间是如何的求告知

北京机场快轨运营时间：首末班车时间：东直门06：00-22：30|T2航站楼06：35-23：10。线路信息：全程28.1公里。地铁转乘站：东直门：可前往地铁2号线(M2);三元桥：可前往地铁10号线(M10)。 https：//imgcdn.idongde.com/qa/2020/05/19/10/1589854857952950 北京地铁机场线是北京市第一条快轨线路，于2008年7月19日开通，代表色是银灰色。北京地铁机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。北京地铁机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车。截至2010年2月，北京地铁机场线单日最高客运量为2.145万人次。 https：//imgcdn.idongde.com/qa/2020/05/19/10/1589854857573810 机场与火车站作为一座城市的对外门户与市内交通枢纽，如果通地铁的话会大大加强其交通便捷程度。而一座城市的机场绝大多数都建设在离城区较远的地方，乌鲁木齐即将于今年年底开通运营的地铁一号线就联通了老城区新城区于国际机场。 https：//imgcdn.idongde.com/qa/2020/05/19/10/1589854857319628 纵观国内大型城市的地铁路网，如果机场离城区不是很远的话，一般都会在地铁建设前期与机场相连，如长沙。若机场离城区较远，那么机场通地铁恐怕要等到城区地铁建设的比较完善了，如西安、石家庄、长春等等。