我是襄阳微闻，我是从1992来襄阳读书，毕业后一直工作在襄阳，见证了襄阳发展，可以说襄阳的发展突飞猛进，前景更好。湖北襄樊市是由襄阳和樊城两地组成的，襄樊市上世纪80年代，曾经是湖北的重要工业城市，和年轻的汽车城十堰一样，为湖北的经济发展做出了贡献。
1、襄阳组建湖北交通大学的进展如何了？
襄阳市目前有四所高等院校，一所公办本科，一所民办本科，两所专科院校，连一所称的上“大学”的高校都没有（大学要求全日制在校生规模达到8000人以上，在校研究生人数不低于全日制在校总数的5%，学院则是要求在校生规模在5000人以上），高等教育的发展确实很滞后、很缓慢。当地也早早意识到发展高等教育的重要性，从近年来把湖北文理学院打造成综合性大学，到2017年9月把襄阳市政府发文成立筹建湖北交通大学的工作领导小组，力求把襄阳发展的短板（高等教育）补齐，
毕竟推动襄阳高等教育事业的发展，对于提升整个城市的文化、提升襄阳的综合实力和经济能力非常关键。在湖北省范围内，除了武汉外，以大学命名的省属高校有：荆州市的长江大学，黄石市的湖北师范大学，宜昌市的三峡大学，湖北省各市高校分布情况襄阳建设湖北交通大学以湖北文理学院为基础，整合相关资源进行筹建。与交通两字相关的院系只有汽车与交通工程学院、机械工程学院，可见筹建工作任重道远，
2、有湖北襄阳网民提出：武汉直辖，襄阳成为新省会，你怎么看？
武汉要是能直辖，湖北省的省会定在襄阳的可能性非常大，但问题并没有这么简单。武汉直辖的可能性非常小，武汉是中部六省唯一的副省级城市，特大城市国务院批准确定的中国中部地区中心城市，常住人口超过1100万，2019年生产总值16223.21亿元。武汉市GDP占整个湖北省的35.6%，比重非常高，如果武汉直辖湖北省经济将受到很大的影响，
而且按照目前国家的政策而言，有北京，上海，天津，重庆四个直辖市多年未变，短期内不会新设直辖市。武汉如果直辖，襄阳将成为省会，湖北省除了武汉之外，那就是襄阳了，襄阳作为湖北省第二大城市，地势平坦开阔，工业基础雄好，是省会的不二之选。湖北宜昌虽然GDP和向阳相差不多，但是作为一座旅游城市，宜昌地理环境不适合大规模发展湖北十堰有同样的情况，
荆州，黄石的经济实力与襄阳相差甚远，不足以撑起湖北省省会的位置。当然，以上仅仅是个人观点，而且本人也说的非常明白，武汉在短时期内不可能成为直辖市，所以就没有必要去讨论武汉直辖之后，湖北省内的哪一座城市能够成为省会了？这样讨论的意义并不是很大，如果真正的有哪一天？武汉将成为直辖市，我相信会有众多的专家学者进行调研，讨论、论证哪一座城市会成为湖北省省会。
3、湖北襄阳的发展怎么样？
我是襄阳微闻，我是从1992来襄阳读书，毕业后一直工作在襄阳，见证了襄阳发展，可以说襄阳的发展突飞猛进，前景更好，这主要基于以下方面：一是襄阳重回交通杻纽中心地位。历史上，襄阳就是南船北马、七省通衢的交通要道，随着去年汉十高铁、郑万高铁、浩吉铁路开通，还有一大批在建铁路、公路、水路、空路（飞机）项目，交通优势明显，尤其十字形高铁网形成，带动经济后劲非常明显。
二是襄阳工业发展后劲十足，一个龙头、六大支柱”的产业格局已形成，一个龙头即汽车产业，六大支柱分别是现代装备制造、新能源新汽车、新能源新材料、电子信息、医药化工和农产品深加工。目前，襄阳东西南北分布着高新开发区、深圳工业园、东津新区（经开区）、襄州开发区、航空航天工业园、樊城开发区、襄城开发区等工业发展平台，聚集了大批企业，
据2019年GDP数据显示，襄阳有着高达4812.84亿元的GDP总量，排名全国大陆地区前46强。三是襄阳被国家确定汉江流域中心城市，前年11月，国家颁布实施了《汉江生态经济带发展规划》，明确提出“支持襄阳巩固湖北省域副中心城市地位，加快打造汉江流域中心城市和全国性综合交通枢纽”，襄阳先后吸引华侨城、京东、宝武集团等一大批企业来襄投资，吸引北航、武汉理工大、华中农大等大学来襄设立校区或研究院，可见襄阳发展潜力的魅力之大。
