武汉的网约车市场比较比较混乱，价格层次不齐，目前来网约车市场只有两种公司，一个就是滴滴和车厂的合资公司，这部分公司都有滴滴的股份，叫直营公司，这部分公司，车子都是自己公司的，有道路运输证。他们能拿到合资公司的政策，所以价格通常比合资公司低。
1、武汉滴滴快车，还可以跑下去吗？
虽然没跑过滴滴，不好从司机的角度回答，但从侧面回答吧，记得有一次小区有广告，说某报（这里不说名字了）联合国内某鹅的互联网公司联合招聘网约车司机，跑专职的（滴滴平台，跑满三年车归你所有，除了还车的贷款和上交平台的抽成之后剩下的就是你自己的），当时一看，觉得很不错啊，赚钱不说还能搞辆代步车回来。车型低端的为标志3系车，高端的是啥忘记了，但后来一算账觉得不对呀，如果是兼职跑，一天把油钱，ETC（当时大武汉还没取消ETC），洗车等杂七杂八的费用去除，大概一个月只赚3000左右（平时里空余时间和节假日都算上，接单情况较好的状态下），而你的车每个月贷款大概为3600-3800，也就是说，你还得自己贴几百进去还贷款，最关键是，车还是行驶证上标注的“营运车辆”，比私家车更早的报废，也就是说，我用空余时间拼死拼活跑滴滴买了一辆，自己只能自由使用几年的车，
而且后来客服打电话询问我意见时，我告知我只能兼职，客服都很委婉的说，那不是很推荐，因为会很辛苦。这也侧面的反应了现在不是烧补贴那会，没传说中那么高的收入了，我跟钦佩那些全职跑的，作为服务业不仅要熟悉路，还要一天10小时以上的驾驶时间，还要面对各种或高素质或低素质的乘客，还有随时可能出现的交通违章罚单。
2、想去武汉租个电车跑滴滴或者去首汽跑，大家觉得怎么样？
目前武汉的网约车市场比较比较混乱，价格层次不齐，目前来说，网约车市场只有两种公司，一个就是滴滴和车厂的合资公司，这部分公司都有滴滴的股份，叫直营公司，这部分公司，车子都是自己公司的，有道路运输证，是正规公司，公司人员配置齐全，司机客户经理，维保专员，资产专员，运营专门，保险专员等！另外一种，就是挂靠型的，叫渠道公司，多半没有自己的车，只是中介而已，帮合资公司出车，签的合同也是合资公司的！但是他们能拿到合资公司的政策，所以价格通常比合资公司低！相应的，你租车跑滴滴，遇到问题。
他们解决不了，损失的还是自己！另外武汉主流的车子为比亚迪E5-450续航400公里，实际续航夏天360左右，冬天300左右一天充电1次，大约1小时，充电费用在60左右比亚迪E5-300续航300公里，实际续航夏天270左右，冬天200左右一天，一天充电2次，一次大约1小时左右卡罗拉双擎/雷凌双擎理论油耗4.2实际油耗4.4-4.5夏天0.35-0.4元/公里冬天0.3元/公里东风E70东风E11K续航300实际夏天250公里左右，冬天180公里左右一天充电2次，每次大约90-110分钟充电费用在60左右综合来说，合资公司比渠道公司价格稍贵，但是，租车后，服务有保证！遇到问题，合资公司处理更高高效！毕竟跑滴滴，时间更宝贵车型来说，续航300的车子，是去年，前年的车型，续航400的是今年的车型马上到下半年，400的车型更有优势！。
3、武汉滴滴QQ群被曝光，群内充满污言秽语，对于群内滴滴司机的言论你怎么看？
自打资本来到这个世界，从头到脚每一个毛孔都滴着血和肮脏，——卡尔·马克思从“资本”进入滴滴打车，就开始了“资本”如何运作的一场场活报剧。从“补贴司机”开始，到垄断这个行业，再到扩大操作平台(打车平台)软件的社交功能，特别是顺风车，因为“顺风”，当然必须是“同路人”，因此就又接入了QQ群，微信群；司机与司机之间可以沟通交流，乘客的隐私当然也就得以泄露。
