至于高铁方面，现在规划中的西渝高铁西线方案就是要经过广安的，如果这条按照350公里时速标准规划的高铁线路成为现实，那么会极大地方便广安民众的出行，不论是北上还是南下都会变得很方便快捷。广安最早通的铁路是襄渝铁路，前些年兰渝铁路的修建，有一条走广安的联络线，从南充东到高兴，设广安南站，其实南高线主要是方便广安去成都，并且还开行了动车组列车，但是襄渝线的车还是只有去前锋的广安站坐。
1、广安会通高铁吗？
广安最早通的铁路是襄渝铁路，前些年兰渝铁路的修建，有一条走广安的联络线，从南充东到高兴，设广安南站，其实南高线主要是方便广安去成都，并且还开行了动车组列车，但是襄渝线的车还是只有去前锋的广安站坐。至于高铁方面，现在规划中的西渝高铁西线方案就是要经过广安的，如果这条按照350公里时速标准规划的高铁线路成为现实，那么会极大地方便广安民众的出行，不论是北上还是南下都会变得很方便快捷，
至于广忠黔铁路（广安——忠县——黔江）现在规划350公里时速，不过我看这个可能性就不大了，尤其是上面现在要求修建什么标准的铁路要根据实际情况来，这条线如果要修建按200公里时速标准就可以了，因为200公里时速的铁路能够客货兼顾，何况广忠黔对接的线路也都是时速200公里的线路，修成200公里时速的快铁才是最实际的，而且中间经过的某些县还没有普速铁路，要发展经济是离不开货运的。
2、怎么看待渝西高铁设合川东站？对合川的发展影响是什么？
合川区目前户籍人口超过150万人，其中常住人口超过140万人，这是名副其实的人口大区，同时合川区各类在校学生接近25万人。这些庞大的数字后面，确实需要一条高铁，来改善人们的出行问题，2020年10月15日，京昆高速铁路西昆有限责任公司发布了《新建重庆至西安高速铁路安康至重庆段社会稳定风险分析工作公示》，标志着西昆高铁安康至重庆段已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和报批阶段，线路选址和走向已基本确定。
11月26日，从四川省公共资源交易中心了解到，《新建重庆至西安安康至重庆段定测、补定测阶段地质勘察监理招标》和《新建铁路西安至重庆高速铁路安康至重庆段施工图审核招标》已正式公布，其中该线路共设站13座，新建车站10座，接轨站3座，新建车站为岚皋站、城口站、樊哙站、宣汉南站、达州南站、大竹站、广安东站、合川东站、北碚南站以及开州站10个车站。
接轨站为安康西站、万州北站及重庆北站，不过就合川东站的选址来看，这次的选址和之前预想的选址有一定出入。之前合川区政府和区交通部门力争选址在距合川城区不远的信息安全产业城附近，而根据最近合川区人民政府公布的消息来看，西渝高铁合川东站位置已初步确定在清平土场附近，可能会有很多合川朋友认为合川东站的选址距离合川城区过远，不过这可能也是一个折中的办法，一方面和原先的预可研方案线路没有太大改动，以至于不用重新研究可行性；同时另一方面也能保证在合川境内设立高铁作为合川融入主城中心城区的前沿，合川东部新城片区发展潜力巨大。
