自从有了高铁以后，也有10多年不坐绿皮火车的卧铺了。经过省市有乌鲁木齐，兰州，西安，郑州，南京等，一是卧车里旅客很少，大致占卧铺车厢的1/3，中铺以上旅客基本没有，即使有，上车以后也可以补到下铺，一般分112座和118座，有12节到18节车厢。
1、火车一般几号车厢人比较少？
列车格局设的不一样，也是分长途和短途。一般分112座和118座，有12节到18节车厢，短途车厢节数少，长途节数最多。人少的一般集中在中间，人最多的长途集中在尾2号，一般5号为餐饮车厢，8号多为乘警乘务员换班休息室。从车头前数多为起点站到终点站旅客，尾前都是上上下下的短途但站票也多，一般卧铺车箱是定员的，中间总有两节是预备车箱，是人多挤不了才往那车箱移动。
国内长途最远的是新疆伊宁至上海的T206次特快，行程4000多公里将近5000公里，其本上绕行北疆4个市到乌鲁木齐，然后才到达上海，经过省市有乌鲁木齐，兰州，西安，郑州，南京等。坐火车也分季节，春运高峰期都紧张，低峰期一车箱坐18个人也有，但从坐列车来看，尾前车一般很拥挤。短途车一般不太拥挤，长途车要比短途挤一点，
2、现在乘坐卧铺车厢，你发现有哪一些变化吗？
自从有了高铁以后，也有10多年不坐绿皮火车的卧铺了！最近坐了几次卧铺，感觉变化还是很多的。一是卧车里旅客很少，大致占卧铺车厢的1/3，中铺以上旅客基本没有，即使有，上车以后也可以补到下铺，二是坐在卧铺车厢的旅客相互之间基本没有交流。坐上两，三个小时，甚至是十多个小时，在车上一句话不说的人比比皆是，不是看手机就是看AP或者就是睡大觉，
三是补铺车内很安静，听不到那种穿着列车员的衣服，在车上吆喝着卖东西的声音了，如卖飞机模型，汽车模型，皮带袜子，还有土特产的等。也听不到列车的广播声音，四是60岁以上老人乘坐卧铺车厢，从12306购票，随时都能买到下铺，不变的也有，比如，列车员脸上仍然没有笑容，说话的语气还是比较生硬，无论是男车员还是女车员；列车上的开水箱里仍然是烧不开的温乎水；每节卧铺车厢仍然只有3个电源插座。
