天津市出租车确权新政策，天津出租车是从2010年12月15日以后在更新车就不享受国家补贴了吗

来源：整理时间：2022-12-18 06:31:37 编辑：天津生活手机版

1，天津出租车是从2010年12月15日以后在更新车就不享受国家补贴了吗

不是一样享受国家补贴的找相关部门办理信息就可以

天津出租车是从2010年12月15日以后在更新车就不享受国家补贴了吗

2，2021年出租车新政策

财政部等四部委联合发布了《关于调整农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油补政策的通知》。《通知》指出，现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助至2021年将减少40%。根据调整方案，现行油价补贴将以2014年农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油价补贴资金为基数。出租车2021年新政策一、减少或取消出租车燃油补助农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助将退坡减少。出租车2021年油补政策暂未出炉，但是从此前发布的方案来看：以2014年实际执行数为基数逐步递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。截止2019年底，取消出租客运燃油补贴政策；取消新能源公交车更车补助政策；农村客运及公交车运营补助具体政策有待确定。二、取消出租车经营权有偿使用制度彻底取消出租汽车经营权有偿使用制度，全部实行无偿使用。对于政府已经收取经营权使用费的，可以一次性退还，也可以通过税收返还等形式分期退还，把利益再次归还到出租车公司和司机手中。三、出租车所有权和经营权两权合一以往出租车所有权和经营权被公司据为己有，但2019年全国出租车行业喜迎开门红，两权合一再传佳音，产权经营权回归实际出资人。也就是说车辆所有权与经营权使用权归个人所有，可转租，更新和变更。更车时可自行按照市政府要求采购车辆。

2021年出租车新政策

3，关于天津购置出租车的问题

现在天津出租车只能去车贩子手里买，大概公司的44W左右，联队的要高出去5W，你要想买，必须驾龄3年以上，初中以上的学历。从2008年1月1日以后天津出租车必须是三厢四开门，排气量1.3以上（含）。

我坐车和的哥聊天大概意思就是你在中山门轻轨那跑的话，1天天大概500元，最后自己赚了200元。。。。半天时间！

朋友这个可不好办你去交通队办内什么照吧我也不知道什么总之钱是少不了啊不用提前预定 ~！

关于天津购置出租车的问题

4，出租车确权后是好是坏

出租汽车经营权是公共资源，系国家所有。依照出租汽车客运管理办法第八条、第九条规定，出租车经营实行经营资格许可、车辆营运许可和驾驶员从业资格许可制度。具备相关条件的方可申请从事出租汽车客运经营。出租车辆虽是车主出资购买，车辆所有权归个人，但均是签订挂靠管理协议后方可经营，按照现行规定，出租车的经营权尚不能许可给车辆所有人。出租车均纳入出租车公司名下，实行公司化模式管理经营，增强了出租车车主的抗风险能力，一旦发生重、特大交通事故，受害者能及时得到赔偿。同时出租车车主在经营时与所在出租车公司均签订了挂靠管理协议，协议中已明确车辆是车主出资，所有权、使用权和控制权归车主所有。中共中央国务院关于完善产权保护制度依法保护产权的意见三、完善平等保护产权的法律制度加快推进民法典编纂工作，完善物权、合同、知识产权相关法律制度，清理有违公平的法律法规条款，将平等保护作为规范财产关系的基本原则。健全以企业组织形式和出资人承担责任方式为主的市场主体法律制度，统筹研究清理、废止按照所有制不同类型制定的市场主体法律和行政法规，开展部门规章和规范性文件专项清理，平等保护各类市场主体。加大对非公有财产的刑法保护力度。【扩展资料】四、妥善处理历史形成的产权案件坚持有错必纠，抓紧甄别纠正一批社会反映强烈的产权纠纷申诉案件，剖析一批侵害产权的案例。对涉及重大财产处置的产权纠纷申诉案件、民营企业和投资人违法申诉案件依法甄别，确属事实不清、证据不足、适用法律错误的错案冤案，要依法予以纠正并赔偿当事人的损失。完善办案质量终身负责制和错案责任倒查问责制，从源头上有效预防错案冤案的发生。严格遵循法不溯及既往、罪刑法定、在新旧法之间从旧兼从轻等原则，以发展眼光客观看待和依法妥善处理改革开放以来各类企业特别是民营企业经营过程中存在的不规范问题。

5，您认为天津出租车行业如何改革

我觉得维持现状就很好。首先，天津的份钱相对其他地方来说不高，有些城市的份钱一天就要200多块！如果改变现状，肯定会提高份钱，到时候天津的出租车又会提价了。其次，在天津，进入这个行业的门槛却相对较高。买车不贵，几万块钱就可以。但一副出租牌照要4、5十万。再加上一部分行政管理的力量，足以控制出租车的总量。私有化最能带动劳动者的积极性，提高份钱也有这样的效果不假，但最终承受提价的人是老百姓。提高了份钱，不一定能带来更好的服务，反而会肥了某些人的腰包。这是一个很现实的问题，改革，改的就是分配方式。老百姓和劳动者不得实惠的改革，你改了就不怕增加不和谐因素么？其实，天津目前的出租行业很不错。不用考虑新车旧车的问题，马路边一辆夏利一辆花冠，你坐哪个？再过几年统一换另外一种车，还能扩大汽车厂的生产，何乐而不为？至于股份制，现在和股份制没什么区别。政府就是老板，每位车主都是股东。浚

6，中央对出租车确权有没有政策

【法律分析】中央出租车确权有政策。相关政策指出，充分发挥市场机制作用和政府引导作用，在优先发展公共交通、适度发展出租汽车的基本思路下，抓住实施互联网行动的有利时机，按照“坚持乘客为本、坚持改革创新、坚持统筹兼顾、坚持依法规范、坚持属地管理”的原则，推进出租汽车行业结构改革，努力构建多样化、差异性出行服务体系，切实提升服务水平和监管能力，促进出租汽车行业持续健康发展，更好地满足人民群众的出行需求。明确出租汽车在城市综合交通运输体系中的定位，坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车，统筹发展巡游车和网约车，促进两种业态逐步融合发展。【法律依据】《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

7，天津是否增加出租车天津市出租车调价吧在天津打车是最廉价的消费

出租车不会增加数量，，11年会更新一部分车。。天津打车很廉价吗？8块起步，1.7一公里，便宜吗？在天津开出租车算是高收入人群啊。

我听说天津有位姓艾的委员说要增加天津的出租车数量，我看这位委员的脑袋可能被驴踢过，踢坏了脑子，这位被驴踢坏脑子的委员我真想痛骂他一通，全国都在治理城市堵车问题，这位艾委员要为天津交通添堵，请这位艾委员多上路面上考察考察，别老坐办公室里决策问题，你老坐办公室里就是驴不踢你脑袋，你脑袋也得憋出毛病，请你多注意一下不管市区那条道上不是跑的出租车最多？哪个堵车点不是出租车最多？出租车每天在路面上的时间不用说是最长的，就目前的32000辆就已经堵成这样，再增加出租车我保证天津会更堵，因为你增加多少出租车就等于在路面上摆了多少车，因为出租车几乎每天24小时在路面上跑活，节省点道路资源让那些刚刚富裕点的市民买私家车用吧，私家车在路面的时间最短的！

起步价6块万平口到火车站10块肯定够了但是灯塔广场那边到火车站就贵了估计10多块钱吧没有起步6快有新车 7快大概到火车站 10块

北京，上海，天津，各大直辖市，天津最便宜，连南京都比不上。哎。。。可悲的直辖市啊

8，出租车营运证2021年新规定

出租车营运证新规定如下：1、取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证，总质量在4.5吨以上的普通货车以及危险品运输车等特殊车辆，仍然要办理车辆营运证和从业资格证；2、减少或取消出租车燃油补助，取消出租客运燃油补贴政策；取消新能源公交车更车补助政策，农村客运及公交车运营补助具体政策有待确定；3、取消出租车经营权有偿使用制度，彻底取消出租汽车经营权有偿使用制度，全部实行无偿使用，对于政府已经收取经营权使用费的，可以一次性退还，也可以通过税收返还等形式分期退还，把利益再次归还到出租车公司和司机手中；4、出租车所有权和经营权两权合一，车辆所有权与经营权使用权归个人所有，可转租，更新和变更，更车时可自行按照市政府要求采购车辆。《出租汽车经营服务管理规定》第十四条出租汽车车辆经营权的经营协议应当包括以下内容：（一）出租汽车车辆经营权的数量、使用方式、期限等；（二）出租汽车经营服务标准；（三）出租汽车车辆经营权的变更、终止和延续等；（四）履约担保；（五）违约责任；（六）争议解决方式；（七）双方认为应当约定的其他事项。在协议有效期限内，确需变更协议内容的，协议双方应当在共同协商的基础上签订补充协议。《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》第四条改革经营权管理制度。新增出租汽车经营权一律实行期限制，不得再实行无期限制，具体期限由城市人民政府根据本地实际情况确定。新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体。既有的出租汽车经营权，在期限内需要变更经营主体的，依照法律法规规定的条件和程序办理变更手续，不得炒卖和擅自转让。对于现有的出租汽车经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，城市人民政府要综合考虑各方面因素，科学制定过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费。建立完善以服务质量信誉为导向的经营权配置和管理制度，对经营权期限届满或经营过程中出现重大服务质量问题、重大安全生产责任事故、严重违法经营行为、服务质量信誉考核不合格等情形的，按有关规定收回经营权。

9，天津出租车

天津正式出租车都津E的~我算过由于没有任何费用（管理费超低忽略有油补还）按现在来说勤奋人自己干每天一般200~500都有，因人而异~尽量买点大公司的管理服务很好如海河等~ 要是租出去的话现在是~小包是找个人1500一月~要是大包全租出去一个月是什么也不管到月收3000~一年是3万6~租6年就算是21万6~去掉车钱算7万~等于剩下14万6~平均每年什么也不干2.5万收益~车报废是8年以上这只是按6年算~ 其实车什么钱不值~照值钱~津E那块牌子现在是50万不到~但作为不动产感觉比买房只值~房子升照也升~而且一百万的房子估计也到不了年收益2.5万把~赶上流动的门脸房了~笔者细想下其实是一个道理~门脸和津E牌照其实都是两种用途可以自己做生意也可以出租出去收益~而且都具备保值性的不动产~ 至于收购不知道怎么收~80也不知道高低~双方会否同意~按天津来说不低~但就别和浙江温州的200万照比了~就是比周围某些河北省的正式出租牌照比天津的价格低了不老少的~主要是天津车够多的虽然早已经停发津E了，而且黑车太多管理不力~滨海新区发展天津人口必将增长经济发展，尤其中心城区外环以内~ 参考资料：转

我来告诉楼主吧 1收益不错比上班强，一月五千吧，别太玩命 2算个不受人管，永远不会下岗的转钱事由儿，毕竟是自己的买卖 3听说有，不知道内幕

10，2022年出租车经营权最新政策

一是科学定位出租汽车服务。明确出租汽车在城市综合交通运输体系中的定位，坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车，统筹发展巡游车和网约车，促进两种业态逐步融合发展。由城市人民政府合理把握出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例，建立动态监测和调整机制，逐步实现市场调节。二是深化巡游车改革。新增经营权实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制定科学的过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费，并依照法律法规规定的条件和程序办理变更手续，不得炒卖和擅自转让。鼓励新老业态通过兼并、入股等方式融合发展。构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。由各方协商确定并动态调整承包费标准或定额任务，通过改革经营模式，降低过高的承包费和抵押金等，有效降低驾驶员负担。鼓励巡游出租汽车企业通过提供网约车服务、推广使用非现金支付方式，实现行业转型升级。三是规范网约车发展。明确网约车的合法地位，以及平台公司应承担的承运人责任，具体的营运条件和规范经营行为的要求，支持网约车平台公司不断创新规范发展。四是鼓励私人小客车合乘。为促进分享经济发展，方便人民群众出行，缓解城市交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，明确合乘服务平台、合乘服务提供者以及合乘者等三方的权利和义务，规范其发展。五是营造良好的市场环境。加快完善出租汽车管理和经营服务的政策、法律法规和标准规范，制定出租汽车经营者和从业人员信用管理制度。要求各地公开出租汽车经营主体、数量、经营权取得方式及变更等信息，运用互联网技术建立经营者和驾驶员评价系统，将有关评价信息作为准入退出的重要依据，进一步提高行业监管透明度，建立联合监督执法机制和联合惩戒退出机制，依法查处不正当竞争、排除或限制竞争等违法违规运营活动，强化全过程监管。六是落实属地管理责任。城市人民政府要切实承担出租汽车管理的主体责任，强化部门协同，明确各自职责，定期研究解决突出问题，推动落实各项任务。充分发挥自主权和创造性，探索符合本地出租汽车行业发展实际的管理模式。另外，根据改革的总体思路配套起草的《管理暂行办法》，确定了网约车高品质服务、差异化经营的发展定位，规定了平台公司承运人责任及平台公司、车辆和驾驶员应该具备的条件，并对平台公司经营行为、车辆报废、驾驶员专兼职从业、部门联合监管等事项作出了具体规定。此外，依据有关法律法规的规定和行政处罚的权限范围，明确了相关的法律责任。出租汽车行业是城市重要的窗口服务行业，对于完善城市功能、方便群众出行、扩大社会就业具有重要作用。近年来，各地区、各有关部门积极探索推动出租汽车行业改革发展的有效途径，取得了一定的积极成效。但出租汽车行业长期积累的深层次矛盾没有得到根本解决，网约车等新业态的快速发展在丰富了人民群众出行体验的同时，又带来一些新情况、新问题，新旧矛盾叠加，情况错综复杂，行业不稳定事件时有发生，严重影响了出租汽车行业健康可持续发展，难以满足人民群众的个性化出行需求。这次深化出租汽车行业改革，秉持“以乘客为本”的原则，把更好地满足群众个性化出行需求作为改革的根本出发点和落脚点，力求彰显公平正义，兼顾各方利益，寻求改革的共识，力争取得改革“最大公约数”。按照全面深化改革、坚持依法治理、积极鼓励创新的原则，充分吸收各方面的合理化意见、建议，综合平衡好各方面的利益关系，经过多轮反复讨论、修改，历经两年时间，最终形成了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。《指导意见》指出，充分发挥市场机制作用和政府引导作用，在优先发展公共交通、适度发展出租汽车的基本思路下，抓住实施“互联网”行动的有利时机，按照“坚持乘客为本、坚持改革创新、坚持统筹兼顾、坚持依法规范、坚持属地管理”的原则，推进出租汽车行业结构改革，努力构建多样化、差异性出行服务体系，切实提升服务水平和监管能力，促进出租汽车行业持续健康发展，更好地满足人民群众的出行需求。法律依据：《城市出租汽车管理暂行办法》第十二条出租汽车经营者必须严格遵守国家法律和各项法规，接受当地客运管理、公安、旅游、物价、税务、计量部门和工商行政管理机关的管理、指导、监督和检查。第十六条出租汽车经营者必须执行客运管理机构协调运营业务的各项措施，及时调度车辆完成外事、抢险、救灾等特殊任务。

11，天津市2009年出租车更新是否有了新政策能不能上全险并且买一辆

天津出租车除非贷款买的其他的不能上全险~09年后除了针对所有行业的油改税对出租行业冲击较大以外没有其他的改变~补帖是照发的~出租车营业执照转让现在大概的市价是25万左右~要看什么公司~联众最贵~要比平常的贵1万左右~因为管理费少100元每月~

原则一：优先购买足额的第三者责任保险。购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位，否则事故发生后只会束手无策。虽然第三者责任险与交强险的功能几乎重叠，都是在车主的车撞了人之后用来赔付对方的医疗或补偿费用的。但是，从目前来看，交强险的保障能力有限，难以应付重大的人伤事故，一般还是应该再购买第三者责任险。原则二：购买三者险的保险金额要参考所在地的赔偿标准。全国各个地方的赔偿标准是不一样的，据汽车保险赔偿的最高标准计算，如果死亡1人，深圳地区最高赔偿可达到150万元，湖北地区最高也可能超过60万元。建议车主看看自己的老保险单，如果是保险金额不足的，建议至少投保20万以上，有条件的投保50万。原则三：买足车上人员险后，再购买车损险。如果没有其他意外保险和医疗保险的车主，给自己购买10万的司机险作为医疗费用，对家人负责；如果乘客乘坐几率大，可以投保乘客险，5-10万/座，对家人和乘客负责。如果乘坐几率少，每座保1万比较经济。原则四：购买车损险后再买其它险种，交通事故往往伴随汽车损坏，修车费不容小觑，对爱车的保障也很重要。车辆损失险是车辆保险中应用得最为广泛的险种，不管是日常...原则一：优先购买足额的第三者责任保险。购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位，否则事故发生后只会束手无策。虽然第三者责任险与交强险的功能几乎重叠，都是在车主的车撞了人之后用来赔付对方的医疗或补偿费用的。但是，从目前来看，交强险的保障能力有限，难以应付重大的人伤事故，一般还是应该再购买第三者责任险。原则二：购买三者险的保险金额要参考所在地的赔偿标准。全国各个地方的赔偿标准是不一样的，据汽车保险赔偿的最高标准计算，如果死亡1人，深圳地区最高赔偿可达到150万元，湖北地区最高也可能超过60万元。建议车主看看自己的老保险单，如果是保险金额不足的，建议至少投保20万以上，有条件的投保50万。原则三：买足车上人员险后，再购买车损险。如果没有其他意外保险和医疗保险的车主，给自己购买10万的司机险作为医疗费用，对家人负责；如果乘客乘坐几率大，可以投保乘客险，5-10万/座，对家人和乘客负责。如果乘坐几率少，每座保1万比较经济。原则四：购买车损险后再买其它险种，交通事故往往伴随汽车损坏，修车费不容小觑，对爱车的保障也很重要。车辆损失险是车辆保险中应用得最为广泛的险种，不管是日常不经意间的小刮小蹭，还是遭受事故导致汽车损坏严重，只要是在保险责任范围内的，都可以向保险公司申请赔付修理费用。但是，车辆损失险也有种种免责条款，所以车主在投保前还是应该仔细研读车辆损失险的各项条款，掌握车损险内容，以免陷入理赔误区。原则五：购买三者险、司机乘客座位责任险、车损险的免赔险。多花一点钱，就让保险公司赔偿时不打折。所谓不计免赔险，其全称是“不计免赔特约责任险”。不计免赔特约责任险分为基本险不计免赔和附加险不计免赔两种。基本险不计免赔对应的主险是车辆损失险和第三者责任险。附加险不计免赔对应的是如“划痕险”、“盗抢险”等等附加险种。原则六：其它险种结合自身需求选择性购买。比如盗抢险、玻璃单独破碎险等险种，相对前五项风险，对家庭幸福和财产的影响不及前五项风险严重，应该在保证前面五大原则满足的情况下再考虑原则六中的险种。