郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不是郑州。最后虽然郑州汽车突破400万辆，但只是达到了一个整数，并没有形成质的改变，这也是郑州发展下的必然反应，在年底便不会再升级限行，去年年底郑州限行到四环已经影响了很多人的正常生活，所以不会轻易升级限行，汽车数量尤其是私家车数量在近几十年一直在增长，但是郑州城市面积也在扩大，挖沟这么多年的郑州在交通上也是不遗余力，尽力解决拥堵问题。
1、郑州汽车已突破400万辆，车变多了，限行会升级吗？
感谢邀请，汽车数量的增长并不是导致限行的直接原因，限行是为了缓解市内交通、减少空气污染，只要郑州的环境过得去，就不会牺牲车主的利益来再次升级限行，尤其是单双号限行也是非常时期的非常手段。首先从空气质量上来看，汽车尾气仅仅是污染环境的一个方面，而随着车辆的不断增多，的确会对环境造成不小的影响，但是环境治理是多方面的，限行只是下策，只要以后在工厂、工地、大污染上严加管控，全年的空气质量达标。
那么在年底便不会再升级限行，去年年底郑州限行到四环已经影响了很多人的正常生活，所以不会轻易升级限行，再从城市交通上看，郑州现在实行的是一天限俩号，周末不限号。汽车数量尤其是私家车数量在近几十年一直在增长，但是郑州城市面积也在扩大，挖沟这么多年的郑州在交通上也是不遗余力，尽力解决拥堵问题，这次的电动车上牌也是为方便管理，改善交通，经过近些年的建设郑州主干道也只是在高峰期才会堵车。
最后虽然郑州汽车突破400万辆，但只是达到了一个整数，并没有形成质的改变，这也是郑州发展下的必然反应，随着以后地铁等的建成，公共交通发展，油价升高，郑州市内开车的也会减少。根据往年的情况，我认为郑州限行不会再次升级，充其量会延长几天时间，在区域上再次扩大暂时也不太现实，我是海域蓝豚，河南自媒体，与你分享更多本地问答，喜欢请点右上角加关注，欢迎评论点赞，谢谢！。
2、郑州车辆出行实行单双号了，你怎么看？
这样的限号表面看是好的，对大气污染会起到一定作用，但是，深入看一点用没有，只不过是头疼医头，脚疼医脚的做法，这样的做法只是对穷苦老百姓有作用，对有钱人来说，什么事都不当。有钱人可以买多辆车，单双号都有，你怎么限制？穷苦老百姓却没有奈何，一方面大量造汽车，一方面又限号，车是按照国家环保要求出的，既然按国家环保要求生产了，现在又限号。
3、郑州机动车保有量突破400万辆，郑州会实行“限购令”吗？
应该不会，作为一座新兴的重点城市，400W的保有量并不能够达到饱和系数，北京的机动车保有量在600w左右，而广州在1000W辆左右，而且中原地区本就是一个人口基数大的地区，这些年来，限行政策的出台，也在一定程度上缓解了城市的道路拥堵，但是最有直接影响的应该还是:修路。郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不是郑州，
4、豫A车辆有500多万辆，郑州这次水泡车辆的比例有多少？
具体不知道，但至少是几十万辆，保险公司接到报案已统计30万以上。当时平均水面已经淹没路中间隔离带，当时路面路边停车严格上都算水泡车，多个小区停车场被淹，比如说瀚海晴宇，据说地下三层近500辆车，直接损失就有四亿，河医作为亚洲最大的医院，地下停车场三层全部被淹。地下商超停车场多处被淹比如说正弘城，连负一商业也淹了，地下停车场可想而知，
路面多处塌陷，郑州涵洞及下穿隧道至少几十个全部被淹，光京广快速路一段隧道就有近300辆车。我朋友在铁路上工作，据他说公司的停车场都淹到了车顶，面上能算出来的已经是数十万级别的，还有汽车4S店被爆多个新车停车场被淹，也是朋友透露他们家4S店车库全军覆没，直接损失近3000万，这些都不在保有量范围内，回答完毕。
