上海市重点技术改造名单，上海市重点技术改造专项资金申报要具备哪些条件

来源：整理时间：2023-07-07 06:50:59 编辑：上海生活手机版

1，上海市重点技术改造专项资金申报要具备哪些条件

1.申报企业应当是在本市注册登记、具有独立法人资格单位；2.企业财务管理制度健全；3.企业会计信用和纳税信用良好；4.项目已经纳入上海市产业投资三年滚动项目库；5.项目符合国家产业政策和规划、节能、环保、安全等方面的要求，项目方案合理可行，具有较好的社会和经济效益，项目的固定资产投资在2000万元以上；6.项目拉动面广、产业链长、能尽快采购设备，并尽快形成实物工作量和有效需求；7.项目应当已经具备建设开工条件，项目立项、资金、规划、土地环保等方面的手续已经落实。

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2，上海的学校 什么

2009最新上海高校排名（根据全国高校排名得出）1．复旦大学（“985”工程与“211”工程重点高校，教育部, 本科） 2．上海交通大学（“985”工程与“211”工程重点高校，教育部，本科） 3．同济大学（“985”工程与“211”工程重点高校，教育部，本科） 4．华东师范大学（“985”工程与“211”工程重点高校，教育部，本科） 5．华东理工大学（“211”工程名单重点高校，教育部，本科） 6．东华大学（“211”工程名单重点高校，教育部，本科） 7．上海财经大学（“211”工程名单重点高校，教育部，本科） 8．上海外国语大学（“211”工程名单重点高校，教育部，本科） 9．上海大学（“211”工程名单重点高校，上海市，本科） 10．华东政法大学（上海市，本科） 11．上海理工大学（上海市,本科） 12．上海师范大学（上海市,本科） 13．上海海事大学（上海市，本科） 14．上海中医药大学（上海市，本科） 15．上海水产大学（上海市，本科） 16．上海音乐学院（上海市，本科） 17．上海戏剧学院（上海市，本科） 18．上海体育学院（上海市，本科） 19．上海工程技术大学（上海市，本科） 20．上海电力学院（上海市，本科） 21．上海对外贸易学院（上海市，本科） 22．上海政法学院（上海市，本科）

1复旦 2同济 3交大

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3，这几年上海为节约能源资源做出了那一些工程

燃煤工业锅炉（窑炉）改造工程：更新改造低效工业锅炉，建设区域锅炉专用煤集中配送加工中心；淘汰落后工业窑炉，对现有工业窑炉进行综合节能改造。　　区域热电联产工程：建设采暖供热为主热电联产和工业热电联产，分布式热电联产和热电冷联供，以及低热值燃料和秸杆等综合利用示范热电厂。　　余热余压利用工程：在钢铁、建材、化工等高耗能行业，改造和建设纯低温余热发电、压差发电、副产可燃气体和低热值气体回收利用等余热余压余能利用装置和设备。　　节约和替代石油工程：在电力、石油石化、建材、化工、交通运输等行业，实施节约和替代石油改造；发展煤炭液化石油产品、醇醚燃料代油以及生物质柴油。　　电机系统节能工程：更新改造低效电动机，对大中型变工况电机系统进行调速改造，对电机系统被拖动设备进行节能改造。　　能量系统优化工程：对炼油、乙烯、合成氨、钢铁企业进行系统节能改造。　　建筑节能工程：新建建筑全面严格执行50%节能标准，并实行全过程严格监管。建设低能耗、超低能耗建筑以及可再生能源与建筑一体化示范工程，对现有居住建筑和公共建筑进行城市级示范改造，推进新型墙体材料和节能建材产业化。　　绿色照明工程：以提高产品质量、降低生产成本、增强自主创新能力为主的节能灯生产线技术改造，高效照明产品推广应用。　　政府机构节能工程：既有建筑节能改造和综合电效改造，新建建筑节能评审和全过程监控，推行节能产品政府采购。　　节能监测和技术服务体系建设工程：节能监测（监察）中心节能监测仪器和设备更新改造，组织重点耗能企业能源审计等。

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4，上海还有那些越江工程正在规划或建造中

黄浦江畔，正上演一幅前所未有的热闹场景：军工路、新建路、人民路、西藏南路、打浦路复线、上中路等6条越江隧道同时在建，明年还将开工建设长江路和龙耀路隧道，全市新建的越江隧道数将达到8条。记者昨天获悉，申城将采用全新的集约化管理手段，确保越江隧道工程建设又好又快。这8条隧道，在结构形式上大致可以分为3类：新建路、人民路、西藏南路、打浦路复线隧道，类似于目前已经建成的延安东路、大连路等隧道，内径为10.36米；前3条设双管单层双向4车道，设计行车时速为40公里，打浦路复线隧道按照2车道规模建设，与原有隧道一起形成双向4车道。军工路和上中路隧道是中环线的组成部分，均设置双层双向8车道，直接和中环线对接；它们采用直径为14.5米的超大型盾构掘进机施工，相当于5层楼房的高度，设计通车时速也将达80公里，满足中环线全线快速路的通车标准。规划中的长江路隧道，则有望设双管单层双向6车道，开创一种全新的隧道结构形式。此番“八龙竞渡”，不再像以往那样，每条隧道成立一个项目指挥部，分头设计施工，而是由上海城投公司全资成立的上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司，统一实施8条隧道的投资、建设和运营管理，体现政府投资主体地位。集约化的管理模式，将使新建的隧道更符合老百姓的利益与需求。黄浦江越江设施投资建设公司组织沪上3家设计公司及上海一些隧道资深专家，同时展开8条隧道的设计研究，在涉及百姓利益的细节上不断比选优化方案，最终优中选精。针对“如何不让隧道成过江车流瓶颈”问题，设计师们想出了将近江交通和区域交通相结合的优化方案。世博会专用越江隧道———西藏南路越江隧道在浦东段分别设置了两个出口，进世博会地区的车流可以由雪野路、南环路出口匝道分流，其余车流可继续行驶，穿过浦东南路至高科西路出口出隧道，从而避免车辆集中在近江区域发生拥堵；同样，新建路隧道在浦西设置了唐山路进出口匝道，以服务北外滩地区，主线则过周家嘴路接海伦路，服务区域交通并缓解周家嘴路的交通压力。为了将隧道建设对百姓生活和出行的影响降至最低，设计师们也是绞尽脑汁。人民路隧道浦西出口，仅工作井选址优化一项，就减少拆迁面积2.2万平方米。隧道施工期间的交通组织方案，还全部实施仿真研究，尽可能做到施工少占路，交通少改道。 8条隧道“一盘棋”，凸显“资源节约型”。江底8条隧道的建设，不仅将统一监控、通风、照明、交通标志标线、消防给排水等五大系统的节能设计施工标准，一些节能环保新技术也将大显身手。例如，上中路隧道正在进行无极灯应用研究，西藏南路越江隧道正构思用太阳能光伏板为隧道提供照明；以往各条隧道分开运营，每条隧道至少要配备一个3000—4000平方米的管理用房，供运营、养护、应急车辆停放。如今新建路、人民路隧道“就近”与已经建成的延安路隧道共用一个管理用房，节约了大量土地资源；以前，每条隧道至少配备10％的设备的备品备件，而今8条隧道统一运营管理，备品备件也将大幅度下降。据悉，通过建材集中采购、设计方案优化、管理资源共享等手段，每条隧道的工程造价及运营养护费用可望有较大幅度下降。目前，已经投入建设的6条隧道进展顺利。据黄浦江越江设施投资建设发展公司总经理韩金华介绍，上中路隧道已经完成南线隧道盾构掘进，将于9月底开始北线掘进；新建路隧道已完成浦东工作井的施工；西藏南路隧道西线盾构开始向浦西方向掘进；人民路隧道则忙着浦东工作井底板浇注；军工路隧道和打浦路复线隧道，正在积极实施工作井施工或前期动拆迁工作。