我自己在光明住了几年，也在光明新区建筑工务局工作过，对光明的情况非常熟悉。光明新区现在就如它的名字一样热火，一样光明，然而我却想在此刻泼点冷水，让大家清醒清醒，中科院深圳理工大学将落户光明区，光明科学城将在10-20年时间内建成比肩波士顿的一流国际科创中心。
1、在深圳的小伙伴，现在深圳怎么样了，17号上班，该去吗？
目前深圳的情况还不太明朗，现在深圳已经开始扩大对返深人员的核查范围了，不只是湖北籍了，增加了湖南长沙，岳阳，邵阳，江西九江等地区的了，小区都开始控制出入了，给每家发出入证，一人一证，用完不补发，等到三月份再看具体情况来定。另外所有企业复工都需要向街道办提出复工申请，签复工承诺函，公司人员名单及湖北籍员工名单，准备不少于三天防疫物资（口罩，测温计，消毒水等），然后等安监办上门核查，如果核查不通过，就继续整改，据其他已经提交复工申请的公司人员说，核查很严格，不会轻易让复工，很多复工一天，又停了，
2、深圳光明新区的房子升值空间大吗？值得购买吗？工作在南山在光明买房子怎么样？
光明新区的房子是否值得买，我在我的@大湾区房产投资里面有详细分析。总的来说，目前已经到了阶段性高点，2019年光明楼市大热，几个新楼盘都是开盘即秒光，就连交通，学位，环境各方面都不怎样的正兆景嘉园89平三房也从去年的不到三百万涨到了四百多万，涨幅将近40%。光明新区现在就如它的名字一样热火，一样光明，然而我却想在此刻泼点冷水，让大家清醒清醒，
首先我们要明白，郊区房产大涨的基础是从郊区蝶变为市区的过程，因此投资郊区房产的关键是找出将来可能蝶变为市区的区域。那么问题来了，光明有可能成为市区吗？成为市区以后还有多大的上涨空间？变成市区的可能性有两个:一种情况是和市区融为一体，比如宝安中心，碧海，交通上深南大道、地铁1和11号线把宝中碧海跟福田南山无缝连接起来，地理空间上也是连绵无阻隔。
因机场和山脉的阻隔，深圳往西的市区边界大概率到碧海为止，机场北侧新填海出来的海洋新城虽然很有潜力，但估计至少要15-20年以上时间才能成型；另一种情况是自己发展成市区，比如上海的浦东，而这种模式大多数是失败的。比如天津的滨海新区，距离原市区50公里，光明新区的命运也不会好太多，况且它还只是深圳一个小小的郊区，距离南山三四十公里，当中有巨大的羊台山、塘朗山之隔，何德何能自己崛起为市区？光明很难复制当年龙华的奇迹，且龙华距离福田只有13公里，4号线、梅观、福龙、南坪、板银还有高铁以及在建的10号线、6号线，可以说举半市之力兴建十数年才有了的景象，但在通勤距离和便捷度上依然弱于市区，
假设光明前景大好，目前的规划都能落地，将来由偏远郊区建设成繁华市区，那么现在的5w多价格还能有多大的涨幅？请自己研究一下，从南山的后海中心15-20w到西丽7-10w，价格衰减了多少，而跨过西丽还有石岩，石岩之后才是光明，暂且不说光明能有多强，即便是利好全部兑现，请问光明的产业能超过西丽？交通能超过宝安？教育能超过龙华？等光明从现在的五万涨到八万，这些地方得涨到多少？中科院深圳理工大学将落户光明区，光明科学城将在10-20年时间内建成比肩波士顿的一流国际科创中心。
我自己在光明住了几年，也在光明新区建筑工务局工作过，对光明的情况非常熟悉，最大的感受就是光明这几年确实发展迅猛，财政实力雄厚，在工务局时每年都为怎么把财政预算花完而绞尽脑汁。光明现在也就只有70万人口，前几年更是人烟稀少，大街上可以跑马，到处是考驾照的人在练车，而且15年之前也没人会关注到光明楼市，那时候光明也没几个楼盘，大部分楼盘均价在两万以内。
光明离南山与福田都在30多公里，前几年因为人少，南光高速和龙大高速还不怎么堵车，开车去南山和福田都在三四十分钟，这几年光明大开发，人口逐步增长，路上也逐渐开始拥堵了起来，到南山和福田都要接近一个小时，随着人口的日益增多，不排除以后要1.5小时。光明目前短期内即将开通的只有6号线，13号线一期只到石岩，二期虽然会经过光明，但是不知道猴年马月才能开通。
