不知你是平顶山人还是想来平顶山的人。感谢邀请回答这个问题，对于平顶山有所了解的朋友应该知道，平顶山给于外人的第一印象就是煤矿，因为本身煤炭、铁矿石等资源丰富的原因使得平顶山早就形成了以能源、化工、装备制造、冶金建材等重工业为主的产业结构，但是随着煤炭市场行情下滑和环境治理的加大，使得平顶山这样的重工业城市经济受到重创，那么未来平顶山发展前景如何。
1、平顶山学院怎么样？
截止至今，河南省平顶山市一共有两所公办本科院校，分别是河南城建学院以及平顶山学院。相对来说这两所院校的实力在河南省还是很不错的，但是在国内的话整体排名相对一般一些，不过还算是不错的了，平顶山学院建校于1959年，是河南省省属的一所本科院校，学校是一所综合类院校。2004年升为本科院校，目前平顶山学院有两个校区，开设本科专业一共55个，专科专业一共8个，拥有各类在校生20000人左右，
到2018年，平顶山学院拥有省重点建设学科5个，分别是：“中国现当代文学、高电压与绝缘技术、广播电视艺术学、生态学、化学工程”。学校拥有省特色专业分别是：“电气工程及其自动化、会计学、小学教育、化学工程与工艺、资源环境与城乡规划管理、播音主持艺术、戏剧影视学、软件工程、化学工程与工艺等专业”，说实话，平顶山学院的实力并不是很强。
2、补焊工艺修复烘缸轴头磨损效果怎么样？
l很多企业在遇到烘缸轴头磨损问题后会选择补焊工艺进行修复，补焊工艺真的可靠么？传统的补焊工艺修复精度比较高，但是会对轴造成热应力集中，轴表面出现微小裂纹，轴承位的材料出现组织变化，退火等等不良因素，使轴本身发生弯曲变形，失去原有的韧性强度，其中热应力集中，微小裂纹会对轴后期使用过程中带来巨大的安全隐患，很多重要设备的轴经过补焊后均发生了弯曲或者断裂。
另外，补焊对于大型设备轴磨损问题无法进行在线修复，拆卸和运输将大大增加修复成本和修复周期，综合性价比低，大大影响企业的正常生产，增加维修维护成本，l烘缸轴头磨损修复除了用补焊工艺，还有其他修复工艺么？烘缸轴头磨损修复除了可以用补焊工艺，还可以用索雷碳纳米聚合物材料进行修复，该工艺与补焊工艺相比，更为安全可靠。
首先该技术类似一种冷焊技术，在线修复过程中不会产生高温，避免了补焊工艺热应力的影响，其次该材料修复轴类磨损讲究的是综合力学性能，即具备金属所具备的弹性变形和韧性、刚度等，同时也具备金属所不具备的退让性能，可以满足各种轴类运行压力和强度需求，确保修复后的使用寿命，除此之外该技术操作简单，修复时间短，可在线修复也可离线修复，修复综合费用低。
l烘缸轴头磨损修复案例展示：其企业4400纸机烘缸出现轴头磨损问题，磨损深度为4mm，修复面宽度为150mm，综合分析决定采用工装修复工艺进行修复，该工艺是利用前轴肩或者后轴肩作为修复定位面，保证修复同心，同时工装内孔是在车床上进行精加工，满足修复后圆度及基本尺寸，修复步骤如下：现场查看烘缸轴头磨损现状，测量磨损尺寸→对磨损部位进行表面烤油处理→打磨待修复部位，去掉高点，增加表面粗糙度→用无水乙醇清洗处理好的待修复部位，然后清洗工装内表面并涂抹SD7000脱模剂→按比例调和索雷碳纳米聚合物材料至均匀无色差，然后将材料涂抹至待修复部位→安装工装，加热固化→材料固化后，拆卸工装，修复尺寸测量无误后，回装部件即可完成修复。
3、平顶山这个城市怎么样，能发展成国际化大都市吗？
不知你是平顶山人还是想来平顶山的人？作为平顶山人，不褒不贬的说，就目前来看平顶山在大中国顶多算是一个四线城市，至于未来，依我看来之前三十年内没有希望成为国内一线城市，更别说国际化大都市了。原因如下：1.交通，机场没有，坐飞机要去郑州；地铁没有；高铁车次少，线路少；火车不方便，铁路不在京广，京九，陇海等国家主干线上，外地人来平顶山非常不方便，平顶山出去也不方便，至少要倒一次车；城市内交通覆盖市区，县区不通，市内拥堵。
