其中，安徽省9座，马鞍山2座，分别为马鞍山长江公铁大桥、马鞍山九华路过江通道。马鞍山长江大桥（已建成）目前马鞍山境内已建成的马鞍山长江大桥有一座，马鞍山至少十年内都不会有地铁了，马鞍山龙山路过江通道、马鞍山长江公铁大桥（计划今年8月开建）、马鞍山长江公路大桥（已建成）、马鞍山九华路过江通道、马鞍山湖北路过江通道、马鞍山慈湖过江通道。
1、马鞍山有几座大桥？
马鞍山大桥数不胜数，如果你问的是长江大桥，那【马鞍山本地资讯】可以好好说道说道！1、马鞍山长江大桥（已建成）目前马鞍山境内已建成的马鞍山长江大桥有一座。就是下面这座了！马鞍山长江大桥于2008年12月28日动工建设，西起姥桥枢纽，上跨长江水道，东至马鞍山东枢纽；线路全长36.14千米，跨江主体部分长11.209千米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度100千米/小时；项目总投资额70.78亿元人民币，于2013年12月31日通车运营，
马鞍山长江公铁大桥（2020年8月开建）马鞍山首座跨江公铁两用大桥计划于2020年年8月正式开建，位于马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处。1.总体布置根据此前公布《巢马铁路环评意见稿》，大桥线路自和县姥下河河口上游附近，经牛屯河边滩，跨越长江左汊，穿过江心洲中段，在幸福洲洲头跨越长江右汊，到达当涂县岸侧，
大桥跨江段总长9.663公里。其中，左汊主通航孔采用三塔两大跨钢桁梁斜拉桥方案，具体跨度为：（144 336 1120 1120 336 144）=3200米，右汊副航道桥跨越太平府航道，具体孔跨布置为：（168 392 168）米。2.主要特点“马鞍山长江公铁大桥”的特点可以简单归纳为‘一高、二大、三塔、四功能’，
“一高”：主塔高，主塔采用C60高性能混凝土，中塔塔高345米，边塔塔高334.5米，每个主塔都相当于100多层楼房的高度。“二大”：则是单跨跨度大、双跨连续跨度大，马鞍山长江公铁大桥左汊斜拉桥单跨跨度1120米，双跨连续跨度2240米，在同类桥梁中均为世界之最。“三塔”：大桥主塔均采用钢筋混凝土主塔，两座边塔纵向为字母“I”形，中塔纵向为字母“A”形，
“四功能”：跨江段采用“巢马城际铁路 预留轨道交通线 城市快速路 管廊等多通道合建的桥梁方案，大桥桥面两层，上层为双向六车道市政道路，下层为巢马城际铁路2线加预留轨道交通2线。此外，大桥还将承担一些管廊过江功能，马鞍山境内还规划有四条过江通道2020年4月7日，《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》业经国务院批准，现已印发。
规划期限为2020年至2035年，《规划》中提到，2025年前，将重点推动实施79座过江通道建设。其中，安徽省9座，马鞍山2座，分别为马鞍山长江公铁大桥、马鞍山九华路过江通道，到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中安徽省32座，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统。
长江干线过江通道布局方案表▼从表中可以看出，涉及马鞍山的过江通道共有8条，全部在马鞍山境内的共有6条，分别为：马鞍山龙山路过江通道、马鞍山长江公铁大桥（计划今年8月开建）、马鞍山长江公路大桥（已建成）、马鞍山九华路过江通道、马鞍山湖北路过江通道、马鞍山慈湖过江通道。其余2条部分在芜湖境内，马鞍山的长江大桥和过江通道就是这些了，相信马鞍山的未来交通还是很发达的！关注【马鞍山本地资讯】，足不出户让你知晓马鞍山大小事哦！。
2、马鞍山有地铁吗？
马鞍山至少十年内都不会有地铁了！地铁申报条件不符2018年9月27日安徽省政府办公厅正式出台《加强城市轨道交通规划建设管理的实施意见》，要求申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上，2018年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山至少十年内与地铁无缘啦！符合轻轨申报条件安徽省规定申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
