规划德阳的一级综合换乘枢纽共有2个，德阳站和德阳南站。通过与基于公共交通需求的预测的数据比较，综合确定德阳的公交运力规模如下，规划德阳快速路系统呈现“2环14射”的“环 放射”式组织形态，快速路网总规模98km，密度0.67km/km2，慢行系统规划引导慢行成为德阳居民通勤（上班、上学、商务）、休闲、健身等日常出行的主导方式，营造人性化、特色化、品质化的城市慢文化，实现慢行交通与机动车交通的和谐。
1、德阳未来规划？
展开全部实质性推进同城化发展在规划合作方面，成都和德阳两市就深化成德区域规划进行了对接并达成共识：按照成德同城化目标，对成都区域合作框架规划进行深化，加强德阳与成都的分工协调，实质性推进成德同城化发展。根据两市同城化发展总要求，建立两市规划编制实施统筹协调机制，由成德两地共同协商，着手编制《成德同城化发展总体规划》，按照建设成都经济区总体思路，突出成德同城发展主题，提出同城发展指导思想、建设目标、实施重点、保障措施，突出加强两地在区域布局、基础设施共享共建、产业协作互利共赢、环境保护、改善民生、统筹协调体制机制建设创新等方面发展；衔接城乡规划、土地利用规划、基础设施规划、产业发展规划等专项规划，
两市交通设施共建共享。“强化连接两市主要城区互联互通、高效便捷的战略通道，积极推动两市接壤区域骨干道路建设，实现两市交通设施共建共享，共同打造中国西部交通核心枢纽”是双方交通合作的核心，在“框架协议”下，两市将在轨道交通、高速公路、快速通道建设等方面加强合作，成绵乐城际铁路已于2014年12月20日通车运营，成兰铁路全面开工；成都第二绕城高速公路东段建设，已于在2015年12月31日建成通车；启动汉彭路、省道S105线和省道S106线改扩建项目的前期工作。
德同城化路网规划方案研究也已正式启动，旌江快速干线和中金快速通道（中江段）已正式建成通车，形成中江县通达成都中心城区的免费快速通道。成德大道将于2016年底完工；成都第二绕城高速公路已累计完成总投资的98%，达20.33亿元，项目将于年底完工;成都经济区环线高速公路德阳至简阳段、都江堰至德阳段，投资人招标已完成，已签订投资协议，计划2018年底竣工通车，
2、德阳的交通怎么样？
感谢头条君邀请回答，我是的我敏妞。德阳市位于成都平原东北部，西与阿坝州接壤，北面及东北面连接绵阳市，东与遂宁、资阳两市交界，南接成都市，距成都约50公里，德阳区位优势明显，是成都都市圈的重要组成部分。铁路方面，宝成铁路和成绵乐城际铁路纵贯德阳南北，达成铁路从我市中江县通过，正在建设的成兰铁路从我市广汉、什邡、绵竹穿过，另外还有宝成铁路支线铁路广岳线和德天线，
公路方面，全市公路总里程为8225公里，其中高速公路5条（成绵高速71公里、成南高速29公里、成巴高速30公里、成绵复线高速56公里、成都第二绕城高速20公里）206公里，国道4条（G108线77公里、G350线163公里、G245线38公里、G545线52公里）330公里，省道2条（S105线40公里、S106线29公里）69公里，县道1364公里，乡道2525公里，村道3657公里，专用道路74公里。
道路运输方面，全市共有各级客运站点192个，其中一级站3个，二级站6个；各型客运车辆1599辆，开行客运班线393条；各类货运车辆28857台，车辆运载总吨位208977吨；各类维修企业近1400家；驾校41所，平均每年培训学员1.4万人左右；出租汽车1438辆，其中德阳市区850辆；德阳市区公交车辆467台，线路32条，日均客运量13.7万余人次，
水运方面，我市水路通航里程很短，水路货运为零。现有渡口9处，客渡船9艘，自用船及游览船600余艘，德阳交通未来规划如下:一）规划背景区域一体化特别是成德同城化进程不断加快；城市外部交通基础设施快速建设；城市内部交通可持续发展压力逐渐增加；社会经济和谐发展要求日益提升；总体规划发展目标对交通体系提出更高要求。
