但你要自己开就另当别论了，自己开个白班，一个月一万多很容易，再找个晚班一个月又大几千，四年左右就可回本，收入算起来在合肥来讲算高收入了，人又较自由。网约车，每天纯利润在150一400之间，因人而议，通过出租车朋友的了解，主要有以下四个原因，合肥本土企业江淮也加入到软件出行平台。
1、现在合肥投资一辆出租车多少钱？有投资价值吗？
我前几年也有这种想法，后来因为自己不能开和担心营运证8年到期政府收回等不确定因素而不了了之，现在把我所了解的和你说声，论投资自己不开，回报不高，虽然和14年前一张营运证要一百三四十万相比是便宜多了，但证加上重新买车（旧车基本快报废）现在的行情估计共要50万至60万之间，你大包给别人一年5万算高价的，营运车辆8年报废，不算别的进帐40万。
分包的话费点事找个白班和晚班现在一天大约共二百多元，一年7万多，那么8年进帐不到60万，这都还是不出意外的。你讲我现在买，8年后再卖个几十万不也算赚吗，营运证都是挂靠公司的，现在网页车，地铁都在发展，8年后政策谁也讲不清，回报率不高，风险太大，但你要自己开就另当别论了，自己开个白班，一个月一万多很容易，再找个晚班一个月又大几千，四年左右就可回本，收入算起来在合肥来讲算高收入了，人又较自由。
2、合肥出租车现在可以投资吗？
合肥能否投资出租车？笔者给你的回答：NO！那么为什么呢？通过出租车朋友的了解，主要有以下四个原因：一、合肥地铁网状的渐渐形成，目前合肥已开通一号、二号线。根据合肥市交通规划，三、四、五三条线路，将于2020年底建成投入使用，至时会分流大量客源。二、软件平台用车，诸如滴滴、易到、滴嗒等。合肥本土企业江淮也加入到软件出行平台，
3、合肥的出租车30万能买吗，具体说明原因，为什么？
先看合肥的房价，这个价格是有点低了。出租车的弊端有:1二号线地铁即将通车，贯穿整个合肥东西走向，小长途单会少了.2共享电动车，共享自行车解决回家的最后几公里，三号线地铁在建设，随后还有四号线五号线.3还有一大部分网约车做活动，抢生意，网约车，每天纯利润在150一400之间，因人而议。4下一批车要改成环保电动车，行驶里程低，
5合肥不像以前大发展那样人多。出租车的优点:1各大车站里面可以带人，有专门的蓄车场.2每个人都是经过培训上岗，安全度高.3有专门的管理部门，容易辨识好拉客，每天工作12小时，利润因人而议，既停即走，路线熟悉，服务也不断的在提升，有望改善人气，4不怕被淘汰，一线等发达城市都有出租车，始终会有生意，5自己的车，费用相对更低些，新能源电动车成本也会降低。
