投资废旧轮胎粉碎厂，我个人认为还是不错的。我们知道轮胎有大有小，有尼龙轮胎，有钢丝轮胎，废旧轮胎创意废旧轮胎的加工方法，下面就关于投资废旧轮胎粉碎厂的经营管理方式，发表一下个人见解，废旧轮胎还有一些关于废旧轮胎的创意使用，就是如上图所示的一样，很多废旧轮胎会送到公园里面做一些文化方面的创意，利用轮胎来做一些设计造型。
1、投资废旧轮胎粉碎厂，怎么样？
投资废旧轮胎粉碎厂，我个人认为还是不错的。因为相对其它行业来说，干的比较少，真正懂行的人也不是那么普遍，应该是一个赚钱的行业吧，亏本的概率几乎为零。下面就关于投资废旧轮胎粉碎厂的经营管理方式，发表一下个人见解，一、严把进货质量关。我们知道轮胎有大有小，有尼龙轮胎，有钢丝轮胎，各种轮胎的质地以及型号不同。
这些都好办，按照型号品种类别，随行就市收购即可，值得注意的是，在收购进场的废旧轮胎中，供货方有单个轮胎摆放装车的，有几个轮胎套在一起装车的，还会收到一些边角料打捆装车的。如有疏忽，进货成本就会增加，比如收购的废旧轮胎中，是否夹带泥沙砖头石块，冬天收到套装来的轮胎是否夹带冰层，打捆的边角料中，是否有杂物或过去的老车胎，也就是所说的棉线轮胎。
掌握了这些才能合理的过秤，使粉碎厂的进料成本不会提高，二、必须要有懂行的人，比如一眼就能分辨出哪种是钢丝轮胎，哪种是尼龙轮胎，并且大体看出它们各自的利用价值，切记收购进厂的废旧轮胎，用一刀切的方式全部粉碎，这会使厂的利润降低。收进回来的废旧轮胎说道很多，有能堵洞利用的胎体，有满足翻新厂家利用的翻新胎体，有可以把尼龙线层分解下来出售给，做胶皮桶厂家的尼龙胎，
这些都把它们分别挑选出来，联系变卖，远比直接粉碎创造的价值要高出很多。三、诚信经营，对送货上门来的客户，废旧轮胎的质量在要求的范围内，一定不要刁难，甚至要热情招待，因为他们是让粉碎厂财源不断的主力军，粉碎加工出来的胶粉、钢丝等一定要确保质量，避免有杂质，与再生胶厂，以及钢铁冶炼等厂建立良好的信誉关系，使所生产出来的胶粉、钢丝等销路畅通，卖上好价格。
2、我想问问有没有做废旧轮胎粉碎的？或者收废旧轮胎粉碎颗粒的？
当今社会废弃固体物日益污染着整个地球，为保护生态环境，维护人类生存条件，世界各国把消除黑白两大污染源作为科技攻关重点项目，武汉绿寰宇科技有限公司针对现代社会工业橡胶制品废料带来的黑色污染及国际社会对环境治理的迫切要求，采取本公司独有的橡胶粉处理技术、生产工艺和设备，发挥生产、经营、开发、管理、咨询、金融、贸易等优势，开展技术合作、技术服务及“交钥匙”工程等业务服务社会，造福人类，
经过多年的前期不断攻关，武汉绿寰宇科技有限公司自主研发出在常温下把废旧轮胎（橡胶）粉碎成80-200目的生产线（该技术为公司独有的技术，利用该技术能使橡胶粉平均粒度达到250目，绝对细度200目占70%），以及利用40-200目橡胶粉生产热塑性弹性粒及片材生产线。该生产线博采众长，集国内外常温方法把废旧轮胎处理成橡胶粉设备之所长，以先进设计理念和雄厚的技术力量，成功设计并为国内外多家企业得到应用，产生了良好的经济效益；该生产线具有性能稳定、生产工艺简单、造价低廉，无任何污染（无废气，无粉尘，无废水）等优点，
3、废旧轮胎处理厂，如何处理废旧轮胎？
这个问题我来说下。第一，我们先说下废轿车轮胎，有许多人说，可以做装饰品，但这种的需求毕竟是少的，毕竟每年都有几亿条废旧轮胎的产出。绝大多数的轮胎会被切成胶块，送到胶粉厂里，再深加工成胶粉，再次利用，也有少数不法分子，利用废轿车胎炼油，这种对环境影响很大，国家打击力度也很大。至于轿车胎翻新，应该忽略，做出来没利润，也没市场，
第二，我们再说一下废旧卡车胎，这里面说处就多了。首先废卡车胎又分为钢丝胎（子午胎）和线胎（尼龙胎）两种，对胎体好的，轮胎翻新厂家会进行翻新再利用，重新流入市场，这种胎一般给短途工程车辆使用，安全隐患也是很大的，在冲气安装过程中，和车辆运行过程中经常存在很大爆胎隐患，对胎体不好的，先剥取胎顶胶，也就是轮胎顶部有花纹接触地面那一层。
